各位领导：
2007年,我们在重庆港务物流集团的正确领导下,认真学习贯彻党的十七大精神,牢固树立科学发展观,不断创新经营理念,积极发展港口物流,精心组织客货运输生产,大力开展节能降耗活动,有效控制生产运行成本,克服了三峡船闸碍航、油价持续上涨和高速公路实行计重收费等诸多不利因素的影响,实现了港口客货运吞吐量、装卸自然吨、集装箱吞吐量以及经济效益全面增长的良好局面,较好地完成了港务物流集团下达的年度生产任务指标：全年完成客运吞吐量万人次,较上年增长%;客运量万人次,较上年增长%；旅游船停泊5353艘次,与上年基本持平；完成货运吞吐量万吨,货运量万吨,比上年增长%和%；完成装卸自然吨万吨,比上年增长%；完成集装箱吞吐量16505TEU,较上年增长%;全港实现总收入亿元不含航运及物流收入亿元,比上年增长23%；实现利税758万元不含航运及物流利税480万元；职工收入比上年增长13%；全年无重大安全事故; 现在我代表万州港口集团领导班子将2007年工作向各位领导作详细汇报：
一、铁水联运成效显着,港口物流实现新跨越
2007年,我们突破港口几十年来传统的经营理念和方式,在扩大经营规模的同时,由传统的港口业向港口物流方向拓展,改变以往只做港口装卸的生产方式,不断延伸服务,实行运输—仓储—装卸“一票制”全程服务,港口物流展现出了蓬勃生机,为全年实现货运发展新跨越,再创历史新高奠定了坚实的基础;
1、充分发挥铁水联运优势,散货物流运输成绩显着;去年,我们紧紧依托红溪沟铁水联运优势,围绕成—达—万铁路运输线,深入调查腹地经济资源,先后与达钢、湖北宜化等有大宗货物资源的企业建立战略合作伙伴关系,精心设计物流运输线,将单一的运输、装卸、仓储等分段服务进行有效串联组合,实行水陆运输、港口装卸全程包干服务,吸引了更多的客户,取得了良好的经济效益;去年通过铁水联运装运货物230万吨,比上年增长42%,其中完成进口矿石运输万吨,比上年增长 %,整个物流运输实现产值近亿元,港口物流收入占总收入的比例由上年的不足50%,增加到70%以上;在经营好铁水联运物流运输线的同时,我们对潜在的港口物流业务保持长期的跟踪和接触,根据客户需求精心策划,制定详细的物流方案,吸引了新的大宗货源纷纷进驻港口,改变了过去港口货源分散杂乱、发运量小、不稳定的局面,形成支撑港口发展的重要货源;去年,新引进煤炭货主9家,增加煤炭发运量60万吨,使全年煤炭吞吐量达到321万吨,比上年增长23 %； 11月份,重庆宜化纯碱、氯化铵进入港口装运,预计年发运量
将达到100万吨,我们还与四川一些大型企业达成意向,力争实现上100万吨的货物通过铁路进入红溪沟港区,实现更大规模的铁水联运;
松下vs62、集装箱物流开始起步;集装箱物流一直是我们的“软肋”;在万州本地缺少适箱货源的情况下,去年我们下了很大的决心,做了大量的工作,使港口集装箱量有了明显增长;一是深挖本地适箱货源;通过宣传和组织,昊元生物集团的味精、白猫集团的洗洁净、肥皂、超科纸业和湖北宜化的纯碱等都开始接受通过集装箱运输,使万州本地集装箱量稳步增长；二是搭建平台,开展陆路集装箱物流运输;组建集装箱物流运输公司,与多家代理公司紧密合作,大力组织水陆联运集装箱货源,打通四川腹地至万州的集装箱物流运输线,实现集装箱双向对流,全年完成集装箱物流运输2013TEU;发展初期,虽然受到高速公路计重收费及限制超重的制约,但我们克服困难,努力培育集装箱水陆联运市场,为港口集装箱提速增量起到积极作用；三是开通航运专班,实施水路集装箱物流运输;去年4月,我们开通万州港至下游的集装箱始发专班,全年共运行 22 个航次;尽管专班运行目前还处于起步阶段,但集装箱班轮操作已基本成形;通过打造集装箱物流运输,港口集装箱业务得到了拓展,集装箱货源由传统的烟叶、榨菜等增加到20余种,集装箱腹地由本地扩张到四川等地,形成了多货种且较为稳定的适箱货源;
通过近几年的拼搏,万州港发展一年一大步,特别是货运业务实现了跨越式发展;港口装卸自然吨从5年前的200多万吨增加到今天的700多万吨,成为长江上成长较快的港口之一;来之不易的成绩让我们深深体会到,万州港之所能实现快速发展,一是在于我们准确把握市场,了解客户需求,转变经营理念,从市场的缝隙到了机遇；二是实行“一票制”全程服务,省去了客户货物运输的诸多困难和麻烦,增强了对客户的吸引力,使我们的揽货手段更为丰富和灵活；三是我们以互利双赢的经营策略为根本,互惠互利,诚信为本,与货主建立了利益共同体,使港口货源更加稳定牢固；四是我们依托港口集疏、仓储、配送等资源优势,牢牢把握了货运市场的主动权,并依靠港口“点”的优势带动物流运输“线”的发展；五是通过发展港口物流运输,延伸了服务环节,拓展了利润空间,使我们从传统在“点”上求生存延伸为在“链”上谋发展;因此,既促进了港口吞吐量快速增长,又促进了港口收入实现了大幅度攀升,从而使港口的整体实力得到了全面提升;
中国红丝带网
二、强化生产组织管理,港口作业能力显着提高
近年来,由于货运业务迅猛发展,铁水联运专线和港口装卸作业经常处于饱和状态,面对码头货场不足和装卸能力有限的压力,去年我们强化生产组织管理,提高装卸作业效率,确保了港口生产任务的顺利完成;
中国人民外交学会
1．加强协调配合,确保铁水联运顺畅;课堂内外高中版铁水联运专线是港口物流的关键环节,去年我们认真研究铁水联运装卸特点,推行了“四种工作运行机制”：一是联席沟通协商机制;我们定期就铁路支线生产中的有关问题与达成公司、车务段以及万州站进行沟通协调,信息共享;各装卸公司也加强日常联系,遇到问题及时协商解决；二是领导现场督导机制;坚持24小时值班和公司领导现场巡查制度,发现问题及时解决；三是班组员工量化考核机制;将职工收入与每日进出港的重车吨位挂钩,充分调动全体职工的工作积极性和主动性,有效解决了班组之间推诿扯皮的现象,大大提高了生产效率；四是设备维修人员跟班作业保障机制;每个生产班组配了设备维修人员,加强设备监管,确保生产机械24小时正常运转;通过实行“四种工作运行机制”,使满负荷运行的铁水联运实现了统一协调,创造了日进出重182节的最高记录,全年通过铁路专线进出重车共35900节次,确保了铁水联运顺畅;
2．优化码头资源,扩大港口生产能力;为确保大宗货物在港口及时顺利装卸,我们充分发挥码头资源优势,优化设备配置,加强货场管理,增加货物堆存面积,扩大了港口的货物通过能力;一是对堆场进行规范管理和统筹安排;对发运量相对较大的煤炭货主进行重点关照,并利用货场调配和以量定价的手段促使货主加大发运量；二是合理配备机械设备;对货运通过量大的单位和作业线,调集和增设机械设备,确保好钢用在刀刃上；三是优化人力资源配置;根据生产
焓变需要,从人员相对富裕的港发公司调集人员充实到各装卸公司,确保装卸生产的顺利进行；四是采取租赁、联合等经营方式,扩大港口堆场面积,提高货物通过能力,取得了较好效益;
>黑障区
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议