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第一章 总 则
第一条 为加强大唐集团电厂码头及海上交通安全管理，提高风险防范能力，保障人身和财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国港口法》和《中华人民共和国船舶安全营运和防污染管理规则》以及有关法律、法规，制定本办法。 第二条 集团公司系统所属电厂码头和航运公司应当按照本办法，制定本厂（公司）相应的管理办法。
第三条 码头及水上交通安全管理应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，保证码头日常作业和船舶海上航行、停泊、作业的正常秩序。
第二章空中舞星 码头作业
第四条 对航运公司的运营资质严格审查，严禁与不具备运营资质或管理不规范、设备状况差
的公司签订合同，通过资质审查并签订合同后，应与航运公司签订安全协议，从源头做起，以杜绝不安全事件发生。
第五条 针对第一次进港或第一次使用的船只，事先要掌握煤船的详细资料，并同运输方、航运管理等单位一起对船舶入港、靠离泊的可行性进行评估、论证，论证通过后，才能签订运输合同。
第六条 码头应当根据航道状况、码头设计靠泊能力和规定的靠泊宽度，安排具有足够水深、长度和相应设施的泊位供船舶靠泊。 第七条 厦门理工学院陈蕾码头为船舶指泊应当遵守水上交通安全规定，并与航道、港池、码头或者泊位的设计能力、使用用途和实际水深相适应。
第八条 提前沟通，及时告之。在船舶进港和靠泊之前，码头应提前与船舶方就港口航道水深、浅点、大角度转向的位置、浮标设置、富裕水深、引航员的联系方法等以及港口的水文、潮汐等信息进行沟通，以确保船舶进港和靠泊的安全。
第九条 码头调度人员要掌握公司卸煤码头前沿水深，码头存在隐患不具备靠泊条件时要及 时告知靠泊船只、引航和港调。确保进港和靠泊安全。
第十条 强化预警管理。在船舶靠离泊前半小时清理码头前沿及调头区域，并按照规定显示信号，提醒船舶以安全航速和准确方向安全靠泊。
第十一条 船舶靠泊前码头运行人员必须将卸船设备（卸船机等）移出靠泊位置或移至泊位中心并获引航员认可，若引航员提出合理建议码头运行人员必须及时听从及调整，确保船舶安全靠泊。
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第十二条 船舶靠泊码头时码头调度必须安排充足人员配合船方系缆，在船方指定缆桩系缆后及时通知船方收紧缆绳，收紧缆绳时码头人员注意避让至安全区，待所有缆绳系桩完毕得到船方许可后系缆人员方可撤离。
第十三条 船舶靠泊后码头运行人员必须要求船方提供《船舶卸货方案（卸货指导书）》，并要认真审核，当由于设备或其他原因不能按照《卸货方案》操作时要求和船方及时沟通，调整方案，确保卸货作业安全。
第十四条 卸煤作业前码头人员要按照《靠泊船舶安全检查卡》逐项对靠泊船舶进行检查、
确认，发现隐患及时与船长联系处理，确保安全卸煤。
百花悬念故事第十五条 安全交底，严格要求。船舶靠泊后对船舶人员进行书面安全交底，告知公司码头安全管理要求、所在港航道及航行注意事项、首航电厂码头船舶或新船型的船长告知报告等。
第十六条 为确保突发天气变化时船舶具备及时离港状态，卸煤作业必须确保船体均衡卸载，杜绝首倾、尾倾及侧倾，码头调度定时巡视船舶动态，及时调整卸船操作。
第十七条 船舶在港期间码头运行人员定时巡视船舶缆绳状态，特别涨、落潮差较大时段，发现异常及时通知船方调整，若船方调整不当可拒绝继续卸煤作业。
第十八条 卸煤作业完毕后码头调度通知船方及时离泊，离泊前运行人员须按船方指令解缆，所有缆绳安全解除后通知船方离泊，船舶驶离码头达安全距离后运行人员撤离。
第十九条星星有多重 码头安全设施不得妨碍船舶靠离泊安全。应定期对码头安全设施进行隐患排查，建立定期隐患排查记录台帐，并对查出的隐患及时整改；对码头消防和救生设施应进行定期检验，对腐蚀损坏的爬梯、航标、标示牌要定期维修或更换。
第二十条 港内停泊的船舶舷梯应当稳固并设有栏杆、安全网，夜间应当有足够的照明。
第三章 码头安全保障
第二十一条 新建、改建或者扩建港口设施时，港口设施、海上设施的安全支持保障系统应当与港口设施和海上设施同时设计、同时施工并同时投入使用。
第二十二条 新建码头使用前，码头经营人应当及时向海事管理机构、港口行政管理部门报备泊位吨级、水深扫测图等与船舶安全航行、靠离泊有关的资料。
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