核衰变（1）2011年重庆集装箱港口现状
随着重庆经济的增长，重庆港务基础设施条件得到快速改善，水陆运输持续增长，2011年以重庆航运交易所为载体的航运服务体系建设初见成效，长江上游航运中心建设得到全面推进。
尽管国际集装箱航运市场下滑，但随着全市经济的快速发展，特别是在集装箱码头作业费财政补贴政策的刺激下，全市集装箱内河运输量62.36万标箱，同比基本持平。 以下将以2011年数据为中心，对重庆集装箱港口码头分布，集装箱港口吞吐量，集装箱港口运价三个方面对重庆集装箱市场进行简单描述。
（2）重庆集装箱码头分布
2011年，完成三期主体工程建设，新增集装箱吞吐能力40万标箱，全市港口集装箱吞吐能力达到240万标箱。
表3.1 重庆市以建成投产的集装箱码头
聚类分析案例序号项目名称工程投资
（万元）
泊位数
吞吐能力
（万标箱）
1 永川理文码头5000
2 10
2 江津玖龙码头14860 1 10
3 巴南佛耳岩码头19475 1 3
4 主城茄子溪码头95357 4 10程控滤波器
5 主城新港码头 1 3
6 主城九龙坡码头 2 20
7 主城寸滩码头492624 7 110
8 主城东港码头85263 2 20
9 长寿长明码头14700 2 5
10 长寿冯家湾码头21910 1 5
11 涪陵糠壳湾码头 1 4
12 涪陵黄旗码头49383 2 20
13 万州江南码头58330 2 20
合计28 240
通过上列表格可以看出，重庆主城区的港口吞吐能力占重庆市的68%，特别是寸滩港在重庆集装箱港口中举足轻重。
（3）集装箱港口吞吐量
2011年，由于全市经济快速发展和集装箱码头作业费财政补贴政策取得明显成效，重庆港吸引了大量周边省市集装箱到重庆周转，全市集装箱吞吐量大幅度增长。全年完成集装箱吞吐量68.4万标箱，同比增长21.1%，其中，内贸箱吞吐量33.63万标箱，同比增长22.5%；外贸箱34.77万标箱，同比增长20%。
在2006年至2011年的数据中，重庆集装箱的总吞吐量实现了翻一番的跨越。
图3.1 2006—2011年重庆集装箱吞吐量走势图
从图中我们可以看到截止到2011年底，重庆集装箱吞吐量一直呈现上升的趋势，在2011年，集装箱总吞吐量达到了69万TUE；同时国内集装箱港口一直稳健上浮，而国际集装箱走势平稳，到2011年两者基本达到了持平。
重庆重点集装箱港口的吞吐量分布如何，见下表:
表3.2 重点集装箱码头吞吐量
（4）其他情况
神经元模型
截至2011年底，全市水运企业760家。其中，港口企业306家，运输企业304家、服务企业150家。10万吨以上运力的水运企业12家，公司平均运力达到2万载重吨，同比增长12.5%。企业的规模明显增加，抗风险能力和综合能力显著增强。
在船舶运力方面，全市共有运输船舶4160艘，其中集装箱船185艘，从集装箱主流船型来看，以330标箱为主。
而在集装箱运价方面，220标箱集装箱船（重箱负载率65%）往返航次平均保本价格在1640元/标箱左右，而330标箱集装箱船（重箱负载率65%）往返航次平均保本价格在1520元\标箱左右。（以上价格不包含港口装卸费及相关杂费）
港口 集装箱吞吐量 （万TUE ） 同比（%） 进港 出港 外贸箱 主城寸滩 50.49 19.7 24.48 26.01 30.68 万州江南 8.56 78.3 4.39 4.17 0.52 主城新港 0.70 32.1 0.44 0.26 0.30 涪陵黄旗 3.01 0 1.67 1.34 0.96 江津玖龙 3.51 —2.8 1.77 1.74 1.77 永川理文 1.16 —32.6 0.57 0.59 0.54 巴南佛耳岩 0.63 271 0.28 0.35 0 长寿长明 0.34
—11.6
0.19三界演义
马尼拉海沟0.15
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