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来源：《集装箱化》2021年第07期
港口企业作为交通运输行业的重要组成部分，在开展货物装卸和搬运作业的过程中需要借助各类装卸搬运设备并耗费大量能源。在能源结构优化、资源高效集约利用和污染物防控倒逼港口转型升级的背景下，深入聚焦“碳达峰”和“碳中和”，构建清洁低碳的港口用能体系，对促进港口高质量绿发展具有极其重要的意义。宁波北仑第三集装箱码头有限公司（以下简称“北三集司”）自成立以来，秉承绿低碳可持续发展理念，积极开展装卸设备节能改造和环保设备更新升级，大力推广应用先进的节能环保技术，提升员工操作技能水平，努力建 设绿港口，打造世界一流强港新标杆，实现社会效益、经济效益和环境效益的高度统一。本文介绍北三集司绿港口建设举措和成果，以期为大型集装箱码头企业开展绿港口建设提供参考。
1北三集司绿港口建设基础工作
1.1以绿港口发展理念引导码头设计和建设
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在码头设计和建设阶段，北三集司以绿港口发展理念为引导，切实贯彻落实交通运输部关于建设资源节约型和环境友好型港口的总体要求：第一，严格遵循建设项目基本建设程序，做好项目环境评价、海洋环境评价和水土保持等工作;第二，严格执行建设项目“三同时”制度，落实各项环保措施;第三，结合现有地形地貌，打造绿景观，使港区绿化覆盖率达到100%;第四，建设生产生活污水处理站，实现港区污水处理达标再利用。
1.2加强绿港口建设体制机制保障
（1）建立三级节能管理体系。北三集司建立由节能管理领导小组、节能日常管理机构和班组节能小组构成的三级节能管理体系，按照绿港口建设总体要求，制定相应的能
源管理制度，构建以节能管理领导小组为中心的能源信息反馈网络，统一管理燃油、电力等码头生产使用的主要能源。
（2）设立专职环保管理人员。北三集司设立专职环保管理人员，负责日常环保管理工作。港区环保设施由专人管理和操作，操作人员经培训合格后持证上岗。此外，北三集司制定《环保管理规定》、《环保卫生责任制》和《突发环境事件应急预案》等内部文件，对环保卫生管理工作和人员实施严格考核。
左旋肉碱论坛 （3）建立健全环境管理体系和能源管理体系。北三集司建立符合GB/T24001-2016《环境管理体系要求及使用指南》的环境管理体系以及符合ISO50001：2018《能源管理体系要求及使用指南》和RB/T104-2013《能源管理体系交通运输企业认证要求》的能源管理体系，取得相关认证，定期开展环境质量和污染物排放监测、能源审计及能源测试，以提升能源环保管控水平。谋杀章鱼保罗
2北三集司绿港口建设具体措施
经纬度地图 2.1聚焦节能减排，构建清洁低碳的用能体系
（1）采用龙门吊高架滑触线供电技术。龙门吊是集装箱码头堆场的主要起重装卸设备。传统龙门吊一般以柴油发电机组为动力源，仔在油耗较高、噪声较大、污染严重等缺点。鉴于此，北三集司实施龙门吊“油改电”项目，采用高架滑触线供电方式，架设高架滑触线16条（总长度为22.6km），改造龙门吊130台。实施龙门吊“油改电”项目后，北三集司龙门吊作业取得显著的经济效益、生态效益和社会效益：一方面，“油改电”龙门吊单箱作业能耗逐年下降，与传统龙门吊相比节能50%;另一方面，“油改电”龙门吊作业噪声大幅减小，作业人员的工作环境显著改善。
（2）采用清洁能源及相关技术，提高清洁能源使用比例。第一，实施内集卡“油改气”项目，建成2座液化天然气加气站;第二，食堂和浴室改用空气能热泵机组供应热水，候工楼安装太阳能热水器;第三，在码头前沿引桥上安装风光互补路灯，利用风能和太阳能发电照明。清洁能源及相关技术的应用取得显著的节能环保效益，例如：与传统的以柴油为燃料的集卡相比，以液化天然气为燃料的集卡单位里程污染物综合排放量减少约85%，二氧化碳排放量减少约30%，能耗成本降低20%;热水供应全部采用可再生能源技术后，每年柴油消耗量减少逾200t。
（3）采用船舶岸基供电技术。船舶在靠港期间停止使用船上柴油发电机，改用岸基电源供电，从而大大减少船舶靠港期间的燃油消耗量和噪声污染。北三集司现已投入使用5套高压岸基供电设施和13套低压岸基供电设施，实现高低压岸基供电设施交错覆盖全部泊位，使污染物排放量减少35%左右，综合节能率达到约35%。2016年，北三集司8號和9号泊位高压岸基供电项目人选交通运输部码头船舶岸基供电示范项目;2018年，北三集司智能岸基供电撬动港口“绿蝶变”项目荣获第十七届全国交通企业管理现代化创新成果一等奖。
（4）发展海铁联运业务。海铁联运具有降低运输成本、提高运输效率、节能减排等优势，是国家大力倡导的新型运输模式。北三集司开展集装箱海铁联运业务1年多以来，已完成海铁联运箱量逾13万TEU。从远期来看，铁路输送能力可达1500万t/年，支线输送能力可达5000万t/年，对优化运输结构、降低运输能耗、发展绿交通、缓解道路拥堵等具有重要意义。
2.2提高能源使用效率，降低能源消耗总量
（1）采用能量回馈技术。在港口起重设备吊具下降过程中，起升电机实际上处于发
电状态。传统的起重设备大多采用制动电阻发热的能耗制动方式消耗起升电机产生的电能。为了提高能源使用效率，北三集司在起重设备上加装能量回馈装置：一方面，能量回馈装置能够回收电能，从而节约用电;另一方面，能量回馈装置可以改善电网质量，抑制电压和电流的谐波，提高功率因数。以龙门吊为例：加装能量回馈装置后，按节能率30%测算，单台龙门吊每年可节约电费约6万元。
（2）对龙门吊实施混合动力系统改造。北三集司对龙门吊原供电系统实施改造，采用“小型发动机组+钛酸锂电池组”的混合动力系统，通过钛酸锂电池组储放吊具下降和机构减速的回馈能量、优化发动机组运行控制等方式有效降低设备能耗。据测算，与传统的柴油发电机组龙门吊相比，改造后的混合动力系统龙门吊的节油率达到50%，发动机污染物排放量减少30%，节能减排效果十分显著。该项目荣获2014年全国交通运输企业科技创新成果一等奖。
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（3）实施绿照明工程。北三集司码头堆场原有的照明灯具大多为普通高压钠灯，存在启动较慢、显性较差、能耗较高、发热量较大等缺点。为此，北三集司对投光灯实施改造，将普通高压钠灯替换为高效率、低功耗的新型节能灯具。新型节能灯具有以下优
点：一是利用光反射可控原理，有效控制光反射的光束分布、密度和途径，并配置全局优化功能，从而大幅提高光源利用效率;二是利用镜面反射原理，采用特殊的光学材料和镀膜技术，解决定向发光产生的眩光问题。北三集司码头堆场新型节能灯具改造完成后，每年可节约电能100万kw·h以上。
2.3提升節能信息化水平，推进智慧节能
（1）开发并应用能源管理系统。北三集司开发并应用IEMS3000能源管珲系统，系统主要功能包括能耗数据采集、统计和分析以及节能管理等。基于覆盖港区内的桥吊、龙门吊等大型装卸设备的无线通信网络，系统能够实时监测每台设备的能源使用情况，自动采集并分析能耗数据，从而结束传统的人工抄表的能耗统计方式。此外，系统按能源类型、设备类型、设备所处区域等对能耗数据建模，并生成相应的统计图表和对比曲线，以便技术人员实时掌握设备能耗和码头综合能耗，及时优化用能方式。2018年，北三集司“构建大型集装箱码头能源管理系统平台”课题荣获中国港口科技进步三等奖。
（2）采用港区照明集中控制系统。规模庞大的灯塔是保证港口码头全天候生产作业的必要设施。北三集司采用总线网络控制系统远程集中控制和管理港口照明设施，不仅
提高照明设施利用率，延长照明设施使用寿命，而且每年节约照明用电量15万kW·h。
（3）开发并应用全场设备资源调度n-TOS系统。北三集司借鉴集装箱码头操作管理系统及同步规划和实时控制系统的设计理念，开发并应用n-TOS系统，实现对码头生产的管理。n-TOS系统包含决策分析层、公共服务层、码头管理层和主业务操作层，由堆场管理子系统、船舶管理子系统、作业控制子系统、无线终端子系统、不指定箱号提空子系统、船舶作业监控与预测子系统、铁路管理子系统等组成，在提高码头作业效率、降低码头运营成本、提升码头服务水平等方面发挥重要作用。
（4）实施智能闸口项目。智能闸口应用光学字符识别、无线射频识别、条形码等技术，实现码头闸口进提箱作业数据自动采集、业务自动处理和设备自动控制，从而极大地提高闸口作业效率。
2.4完善节能环保设施，实现固体废弃物资源化
（1）配备污水处理设备设施。北三集司港区内建有2座生活污水处理站，处理能力分别为330t/d和240t/d，总处理能力达570t/d;港区建筑物配备4套单体污水处理设备，采用陶
胡 温瓷膜处理工艺，出水等级达到Ⅳ类地表水，设计处理能力分别为60t/d、5t/d、25 t/d和20 ffd;港区内建有1座ZYF3型真空式油水分离装置，处理能力为5m3/h。
（2）对港区内加油站实施防渗改造。北三集司将港区内加油站的单层油罐改为双层油罐，使其安全性和环保性符合国家要求。双层油罐具有泄漏检测和防泄漏功能：罐壁间装有泄漏检测传感器，一旦发生燃油泄漏即发出报警声;油罐连接管由铁管改为PVC管，没有衔接点，从而可有效防止燃油泄漏。
（3）通过修旧利废实现固体废弃物资源化。北三集司通过修旧利废提高废旧物资二次利用率，减少新品采购量，从而节约大量成本，例如：大机手柄修旧利废每年节约成本10万元;桥吊夹轮器油缸维修每年节约成本30万元;废旧电缆回收利用后放入移动发电机组，用于应急发电等。
2.5落实能耗管控制度，加强员工技能培训
（1）落实能耗管控制度。北三集司落实能耗管控制度的具体措施包括：每年发布绿港口发展专项报告及计划，按计划开展重点绿项目建设;分解绿港口建设任务及考核
指标，并实施分级管理;根据节能管理相关规定，将节能环保达标任务落实到各个管理部门、班组和操作人员;督促港区内的工程施工方严格执行港区环保规定。
（2）加强员工技能培训。北三集司定期开展节能环保宣传和教育，提高员工环保意识，并推广“竺士杰桥吊操作法”，提升桥吊司机操作技能水平，实现桥吊作业“稳、准、快”，多次刷新桥吊单机作业效率世界纪录。
3结束语
作为年集装箱吞吐量超过1000万TEU的集装箱码头企业，北三集司为区域经济发展作出了重要贡献。在绿港口建设和发展过程中，北三集司结合自身实际，优化生产结构，综合应用节能减排新技术和新工艺，在节能减排和降本增效方面取得显著成绩，创造良好的经济效益、生态效益和社会效益。2013年，北三集司码头被评为浙江省生态交通示范项目;2014年，北三集司创建“国际卫生港”并通过世界卫生组织验收;2020年，北三集司荣获中国港口协会“四星级绿港口”称号，为集装箱码头企业建设绿港口提供了可复制的经验。
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