1、投运前的准备工作
（1）技术准备：主要了解掌握工艺过程、控制方案、系统仪表和设备。
（2）组织准备：成立领导和技术工作组，制定切实可行的计划方案，分工协作，全面落实各项工作。
（3）物质准备：准备投运所需的备品、备件、零件及材料等。
（1）电源检查：接线是否正确，熔丝是否符合规定，有否接入等。 （2）线路查错：主要是查标号是否正确及是否按接线图接在相应的端子上。
（3）绝缘电阻检查：主要检查对地电阻是否符合设计。
势力范围（4）接触检查：主要是检查测量系统等导线接头是否优质可靠。
3、仪表和调节阀的现场检查。
（1）测量元件和仪表的检查。孙仪之
（2）调节器的现场查较：检查动力管线是否稳定可靠，偏差指示表能否正常工作，正反作用和内外给定开关是否放在正确位置，手动摇控旋钮能否匀滑工作，自动跟踪情况是否良好。 （3）检查调节阀的阀杆能否在规定的数值起动，能否全程工作，有否变差和呆滞现象，阀杆位移与调节器输出是否保持线性关系，阀杆不应卡住和有松动空隙。
（4）继电线路检查，对自动报警的线路，参数超过预定的上下限时，应该发声、光信号。
4、仪表的投运及调节器的手动操作。东风汽车公司电视台
metis完成相关检查后，在工程投运同时应完成检测仪表的投运，要保证仪表能否安全运行，能准确测出参数，然后手动操作调节器，控制工艺过程，检查调节器是否能正常手动操作，仪表是否准确指示。
吴泽恒
5、手动和自动切换
在手动操控达到稳定运行工况后，由手动切入自动，进行自动操作。遇到被调参数控制不稳，工艺上有特大扰动，或调节器发生故障时，不得不自动切入手动，进行手动操控。手动和自动间的切换，基本要求是平稳而迅速。
6、运行记录
做好自动化控制系统的运行情况记录。
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