1 范围
本标准规定了乘用车整车太阳光模拟加速老化试验的试验原理、试验设备、试验样车、试验条件、试验过程；
本标准适用于乘用车整车在实验室模拟环境条件下的整车加速老化试验。
2 规范性引用文件
下列标准对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本规范，但鼓励根据本规范达成协议的各方研究使用这些文件最新版本的可能性。
GB/T 250 纺织品牢度试验评定变用灰样卡
GB/T 1766 漆和清漆涂层老化的评级方法
GB/T 8424.3 纺织品牢度试验差计算
GB/T 15596 塑料在玻璃下日光、自然气候或实验室光源暴露后颜和性能变化的测定
诚信与善意的谎言3 术语和定义
整车太阳光模拟加速老化试验：将乘用车整车置于具有一定尺寸的、内部安装有温度、湿度及辐照度等控制设备和监测设备的试验舱，在一定时间内，通过控制和监测试验舱内、车内的温度、湿度及辐照度，模拟整车在干热及湿热自然条件下太阳光加速老化试验，试验结束后对整车老化状态进行检查。 4 试验设备
4.1 试验舱
为保证试验舱内光照和温度的均匀性，其容积不应小于6.5m x 4m x 3.5m（长*宽*高），车身与舱壁距离不小于1m，且至少应满足全光照情况下温度和湿度控制，温度控制范围（-15~60）℃，湿度控制范围（10%～70%）RH。
郧西三中灯光系统应满足整体辐照区域不小于2m x 5m，辐照高度不少于1米的可调节范围，辐照强度在（600~1200）W/m²（±（3~5）%）可调。在辐照范围内，基准面（25cm x 25cm）上的光照均匀度不大于±7.5%，每次更换灯管后应重新进行测量。每盏灯可独立控制与调节，以便于局部温度补偿。
备注：1. 基准面一般为距地面1.2米处，推荐为与仪表板上表面持平的水平面，可根据需要增加基准面上的光照均匀度测量。 2. 试验舱应满足环保相关法律和法规的要求。
全光谱光源需采用金属卤素灯，光谱至少覆盖表1所示全光谱的光谱辐射分布。
表1 全光谱的光谱辐射分布①
波长（nm）总辐射等级以地面辐射的百
分数表示（％）
榆林学院学报允许偏差
（%）
280~400 6.1
±3 400~800 51.8
±5 800~3000 42.1 ±5 ①
4.2 采集设备
受直接光照的关键部位推荐使用黑标温度计进行温度控制和监测，其它试件表面温度可采用T 型、K型热电偶黏贴在试件表面进行测量。采集设备至少需满足可使用T型、K型、PT100，64个通
道最低1s的采样频率下存储时间不少于30天。
5 试验样品
光栅方程5.1 试验样车
4.2.1 样车颜要求：试验样车推荐选择黑外观和深内饰，以获得最严酷的阳光模拟加载
条件，也可根据试验目的由试验相关方协商确定试验整车的配置及颜等。
4.2.2 样车状态要求：试验样车状态要求样件齐全、搭配完整，颜皮纹完善，使用功能齐全，整车外观要求完好无缺。套利模型
试验时，推荐主驾驶位置遮阳板收起，副驾驶位置遮阳板打开，天窗玻璃关闭，天窗遮阳板或
天窗遮阳帘处于半开状态。
5.2 参考样品
需要进行性能对比的零部件，参考样件应同试验样车上对应零部件同批生产，参考样件应在避光、常温条件下保存。
6 试验周期与条件
试验周期推荐600h，依次完成15个干热气候循环试验和10个湿热气候循环试验。可根据具体需 要调整试验周期、干热气候循环试验与湿热气候循环试验的数量及先后顺序。
6.1 干热气候循环试验
6.1.1 干热气候循环试验条件
干热气候循环试验条件见表2：
表2干热气候循环试验条件
气候参数单位白昼（控制值）夜间（控制值）
试验室温度℃42±3 10±3
相对空气湿度％＜30 ＞55
光照强度W/m21000±100 /
6.1.2 单个干热气候循环试验条件
单个干热气候循环试验持续24h，具体循环条件见表3：
表3 单个干热气候循环条件
时间模拟干热气候循环试验
8小时干燥气候-白昼
3.5小时干燥气候-夜间
8小时干燥气候-白昼
3.5小时干燥气候-夜间
1小时维修、改装、维护的室内气候
注：每种气候等级的开始阶段都有过渡阶段
6.2 湿热气候循环试验
6.2.1 湿热气候循环条件
湿热气候循环条件见表4：
表:4湿热气候循环试验条件
气候参数单位白昼（控制值）夜间（控制值）
试验室温度℃42±3 -10±3
相对空气湿度％＞60 允许凝露
光照强度W/m2 1000±100 /
7 试验过程博士点基金
7.1 试验准备
7.1.1 试验前车辆检查
记录试验样车的发动机号和车架号，检查电池、汽油量，推荐断开蓄电池连接，汽油量控制5L以下，新能源车推荐拆卸掉电池组；清洁新到的试验样车、晾干，检查运送损伤、装配缺陷及其他缺陷，做好试验前原始检查记录，并作拍照或录像记录。
7.1.2 采集设备安装
根据试验目的和要求在规定部位安装温度传感器、辐射强度传感器，辐射强度传感器推荐放置在前车窗下沿处，控制温度传感器的布点位置见表4、表5、表8、表9，监测温度传感器布点位置选择推荐见附录B。
7.1.3 初始性能检查
根据试验目的和要求，试验前对整车外观和零部件表面颜检查，零部件表面颜检查推荐位置见附录C。
7.2 试验过程
按照6.1、6.2试验条件，依次进行15个干热气候循环试验和10个湿热气候循环试验，试验周期共计60
0小时。可根据具体需要调整试验周期、干热气候循环试验与湿热气候循环试验的数量及先后顺序。
7.3 试验结束检查
试验结束后对整车零部件的老化状况（包括翘曲、变形、开裂、龟裂、粉化、颜变化等现象）进行检查记录。
8 试验报告
试验报告内容至少应包含以下内容：
A）任务来源；
B）试验依据；
C）样车信息；
D）设备信息；
E）试验条件；
F）试验结果；
G）试验人员；
H）试验地点；
I）试验时间；
J）监控数据；
K）照片或视频等资料。
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