摘要：安全生产是企业生存与发展的必要条件之一，它关系到每个人、家庭、企业和社会。起重小车作为桥式起重机重要组成部分之一，在工作过程中如果出现故障将会直接影响起重机的运行平稳性，产生各种不安全因素。安全生产至关重要，为了从根本上避免各种事故隐患达到设备安全运行的目的，本文针对起重小车存在的各种故障进行分析，出相对应的处理方法，确保起重机安全运行。
关键词：电动双梁桥式起重机起重小车行走不平车轮打滑小车啃轨 现代工业生产离不开使用各种起重设备对物料进行起重、运输、装卸和安装等作业。起重运输机械形式多样，种类繁多，其中桥式起重机是使用最为广泛的一种。桥式起重机横架在车间厂房的上方吊运各种物料，我们通常称之为天车。天车的基本结构包括大车和小车两部分。小车上装有起升机构和小车运行机构，整个小车沿着装主梁上盖板上的小车运行轨道运行。小车如果出现故障运行会直接影响起重机的前后运行平稳性，产生各种不安全因素。为了从根本上避免各种事故隐患达到安全生产的目的，本文就针对起重小车存在的各种故障进行分析，出相对应的处理方法，确保起重机安全运行。 电动双梁桥式起重机起重小车在正常运行过程中应当四个车轮均与轨道接触，轨道平整各车轮直径相等，各车轮对轨道基础造成垂直压力相同。但在实际生产中由于各种原因会出现起重小车行走不平现象，即只有三个车轮与轨道接触，一个车轮悬空或车轮对轨道基础轮压过小，生产中我们将它形象的称之为小车“三条腿”行走，小车“三条腿”行走会使小车运行时出现车体震动跑偏现象，容易导致事故发生，必须及时予以排除。
一、起重小车出现行走不平的后果及故障原因
造成起重小车出现行走不平一般是由于起重小车自身的问题或者是轨道的问题，也可能小车和轨道都有问题。起重小车三条腿故障运行会使小车车体在启动和制动时产生震动与摆动，影响小车行走的平稳性。由于起重小车的车身自重和正常情况下吊运的额定载荷只由三只车轮支撑，会使小车车轮对轨道的垂直载荷即车轮轮压超过原设计的规定值。车轮的行走不平还会使小车在运行过程中出现啃轨现象，造成起重机整机产生振动，小车车轮也容易脱轨掉道，危及现场生产工人的人身安全。小车行走不平还会使起重机桥架因为受力不均匀而出现变形及磨损，从而降低起重设备的使用寿命。产生小车三条腿故障的原因一般有：
1.
起重小车自身存在缺陷
起重小车车轮的安装位置不能满足安全技术要求；小车架自身的形状不符合安全技术要求，或由于长时间使用而小车产生磨损变形；起重小车车轮制造质量不合格，四个车轮直径不完全相等，有一个车轮直径过小；起重小车车体对角线上的两个车轮由于某种原因出现直径误差过大。以上原因均会造成起重小车运行时出现行走不平。
1.
轨道存在影响起重小车运行平稳的缺陷
起重小车车轮轨道安装质量不能满足设计要求造成小车轨道接头侧上下、左右偏差超过1mm，或同一横截面内两主梁标高差超出允许范围，致使小车行走到较低的主梁上方造成车轮悬空。或者小车运行的轨道自身存在不平，轨道局部有凹凸不平或波浪形。当小车运行到凹痕或波浪形的低处时，小车车轮便有一个车轮悬空或轮压很小。车轮轨道长期使用中由于磨损、变形以及主梁变形引起的上盖板波浪形变形从而使轨道局部下凹、轨道标高
超差等也会造成起重小车行走不平现象。
1.
起重小车与轨道均有缺陷
如果起重小车本身就存在行走不平的因素，同时轨道也存在着相应缺陷，起重小车行走则会更加不平。
二、起重小车在轨道上行走时车轮打滑原因分析
起重小车行走的轨道上有污物如油、冰、雪、霜等，小车车轮接触到油污和冰霜时由于摩擦力不足产生车轮打滑。同一横截面内两小车轨道的标高差过大或车轮圆柱度同轴度误差过大，也会使车轮打滑。起重小车电动机功率过大起动过猛也可能造成小车车轮打滑。各车轮轮压不等也会造成车轮打滑。关于轮压不稳有下面几种情况：
①一主动轮与轨道之间有间隙，在起动时一轮已行走，而另一轮则在空转，使车轮打滑。这种情况容易使车身跑偏。
②主动轮和轨道之间无间隙，两车轮的轮压差值大，或两主动轮和轨道的接触面积不等，起动的瞬间会使车轮打滑。
③两主动轮的轮压均过小，所产生的摩擦力不足，起动时车轮打滑。
三、起重小车车轮啃轨现象及原因
正常工作时小车的车轮与轨道侧面一般应保持20—30mm的间隙，如果在小车在运行中其轮缘与轨道侧面有挤压和摩擦，使车轮轮缘和轨道侧面有明显的磨损，并且增加车体运行阻力，就会发生车轮啃轨。
发生车轮啃轨时轨道侧面有一条明显的磨损痕迹。如果车轮啃轨严重磨损痕迹上会带有毛刺。车轮轮缘内侧有明显的磨损痕迹和毛刺，轨道顶面有斑痕。车轮行走时车轮与轨道的间隙会有变化。起动与制动时车身有摇摆，严重时甚至能听到磨损的切削声。
获得性遗传引起车轮啃轨的原因主要有车轮制造质量不合格，某一个车轮直径偏小、轨道安装精度不良，同一截面两小车轮轨顶标高差过大、小车轮轮缘安装方向错误、偏载运行、主动轮直径误差过大，传动系统传动不良、金属结构小车架变形、轨顶面有油污、杂物、砂粒等均
会造成车轮啃轨。
n0706四、起重小车故障检查及处理方法
进行起重小车故障检查时首先通过看、听、摸等方法判断起重机有无异常声响与震动。确定故障发生部位。如轨道全长运行中小车始终三条腿行走，则优先检查车轮。只有局部段出现三条腿时则先检查轨道。
1.
海门市东洲小学车轮检查
强壮功①全长不平的检查人力推动小车慢速移动，用眼睛观察同时用塞尺插入车轮踏面与轨道之间进行检查。
②局部不平的检查在有间隙的地方，用塞尺测车轮踏面与轨道之间间隙值。然后再根据间隙值选用不同厚度的钢板垫在车轮与轨道之间，推动小车，使同一轨道上的另一车轮压到钢板上。如果前进的车轮与轨道之间无间隙时，则说明加垫铁的这段轨道较低需垫高。而有间隙时，则说明这段轨道没问题。
1.
车轮轮压不平的检查
开动小车，当一主动轮打滑则说明打滑侧的轮压小。当两主动轮同时打滑，在打滑地段，用两根直径相等的铅丝放在轨道表面上，将小车开到铅丝处并压过后取出铅丝测量其厚度，厚的轮压小。
1.
小车车轮不在同一水平线上的处理
朝阳木化石处理时以主动轮为基准去移动被动轮。如果主动轮和被动轮不在同一水平线上，可将被动轮的水平键板割掉，调整后再焊上。对于小车不等高的限度有如下规定：主动轮必须与轨道接触，从动轮允许有不等高现象存在，但车轮与轨道的间隙最大不超过1mm，连续长度不许超过1m。
1.
小车运行轨道的维修
主要是对轨道的相对标高和直线度进行维修。首先要确定维修的部位和缺陷。然后铲除维修部位轨道的焊缝或压板来进行调整。同时注意轨道与上盖板之间采用点固焊焊牢。轨道有小部分凹陷时，应在轨道下方加力顶直恢复平直。轨道在极短的距离内有凹痕现象时，应采用补焊的办法来平。
参考文献：《起重机司机》国家《特种作业人员安全技术培训大纲及考核标准》起草小组专家修订中国劳动社会保障出版社2009
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议