QC 成果
小组名称:狐狸和乌鸦教学设计中铁十七局云桂铁路项目经理部六郎隧道防水 QC 小组
1
前
言
云桂铁路系国家开发西部重点工程之一,建设这条线路具有深远意义.
集团公司在投标时就确定了隧道工程"不渗不漏"的承诺,而隧道工程的
防水施工又是其中的难题,如防水施作不好,对隧道质量和外观有较大影
响.我部根据现有条件和要求,经过实践积累出隧道防水施工方法,以该
方法施工的隧道将会获得良好的经济效益和社会效益.
一、QC 小组成员情况介绍
小组名称
小组组长
小组副组长
小组成员
平均 QC 教育
时间
活动次数电生理
小组业务范围
中铁十七局云桂铁路项目经理部
六郎隧道防水施工 QC 小组
苏彦喜(总 工)
田克强(总 监)
王龙飞(安质部长)、夏斯伟建设档案管理(工程部长)、高润鲜(实验室主任) 杨加勇(隧道主管工程师)、蒙 鼎(隧道主管工程师)
20XX小时
8 次
总计 7 人
活动时间 30 小时
对六郎隧道防水施工进行控制,制定出完整的工法,保证防水工程质量达到"不渗不漏"和工程创优的目标,指导后续工程的施工.
二、工程概况、支护施工开挖情况
六郎隧道起讫里程为DK573+807～DK587+903,全长14096m.国家高速铁路网建设的重要项目,是铁道部和云南省省政府共同建设的国家重要区际干线铁路,主要不良地质现象为岩溶及岩溶水,施工中可能发生突泥、突水现象, 预测隧道正常涌水量约为37.5×104m3/d,雨季最
大涌水量约为80.3×104m3/d.隧址区属浊蚀中山地貌,地形起伏不大,年平均降雨量1060mm.洞身段地面高程1510～1950m,出口段地面最低高程1350m,相对高程300～600m,自然坡度一般15°～30°
隧道所经地段岩溶发育,涌水量大,提高防水质量已经成为该隧道施工质量的重要关键环节.
2
隧道通过地段为 IV、V 级围岩,施工采取台阶法开挖,锚喷支护,采
用衬砌台车整体式衬砌.V 级围岩段采用拱墙设置格栅钢架及 42 小导管
注浆加强支护,格栅钢架间距 1m,超前小导管 2m/环,每环 20XX,每根
长 3.5m.根据开挖揭示地质具体情况,支护作相应调整,格栅间距不大于
1.2m,超前锚杆的搭接长度不得小于 1m.(见下图)并喷射砼作临时支护,
为提高隧道防水效果创造条件.
＞1m
L=3.5m
超前锚杆
格栅钢架锚杆
三、选题理由
1、社会效益
实现集团公司投标时"不渗不漏"的承诺
和工程创优的目标,为企业创造好的声誉,为
企业再发展创造新机.
2、经济效益
根据经理部的现有条件,尽可能以最小投
入来保证隧道防水质量.减少堵漏所花费的人
力物力,节约成本.
3、工期因素
减少堵漏所需工期,使工期提前.
4、技术效益
使本单位技术人员和职工进一步熟练掌
握隧道防水施工知识,为今后工作打好基础.
确定课题
六郎
隧
道
防
水
施
工
方孔莹微博
法
3
四、第一轮 PDCA 循环
(一)现状调查
1、施工工艺流程
施 工 工 艺
搭工作台
布置机具
压水试验
配浆
压浆
效果检查
钻孔重复注浆
符合条件结束
2、隧道防水施工方法
根据隧道地质条件和设计文件,我们确定了防水施工方法,具体做法 那年的江水如下:
A、围岩表面处理:割除支护时伸出围岩面多余的导管和锚杆头,凿除尖角岩
石,采用砼喷锚补平凹槽面,使围岩表面基本光滑圆顺.
B、每轮衬砌(长 12m)沿纵向两边铺设 80透水管,环向铺设 50透水管,
再由 100PVC 管,横向从 100 透水管连接至排水沟,PVC管出口高度应低于排水
沟盖板以下 10CM,具体做法见下图:
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50透水软管
衬砌砼
水沟
100透水软管
100PVC管
C、每轮衬砌侧面安装 40cm 宽橡胶止水带,且预留凹槽保证新老砼连接,具
体做法见下图:
50透水软管
隧道围岩
二次衬砌环向凹槽
止水带
二次衬砌后浇筑部分
二次衬砌已浇注
隧道轴线
D、铺设防水板方法
① 用射钉钉钢钉
② 悬挂 CCR 防水板
③ 采用胶粘法连接和修补 CCR 防水板.黑龙江科技大学不良视频
具体要求及做法见下图:
5
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
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