精矿粉等易流态化货物的船舶载运安全注意事项军队人才
近年来，载运陶土、精矿粉等易流态化货物的船舶事故频发，造成了重大的人员和财产损失。为进一步加强对散装运输船舶安全运输管理，提高船员在载运易流态化货物时的事故预防和应急应变能力，国家海事局从今年6月至11月特组织开展易流化货物安全运输专项培训活动，我司积极响应海事局号召，积极组织专项培训，并将有关培训内容编入到公司体系文件中，现将精矿粉等易流态化货物船舶载运安全注意事项的有关内容摘录到航运报上，希望广大船员及公司有关船长等管理人员认真学习，确保公司精矿粉等易流态化货物及原煤的船舶载运安全。 一、载运时相关实施办法
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1、收到装运易液化货物的通知时，船长应向货主索取关于货物的含水量及允许装运的湿度等资料(在通常情况下，适运湿度一般在8%以下)，并将有关情况向公司运输部报告，以获得技术指导。2、精矿粉含水量简易检测方法
1）船员踏在精矿粉的表层上，若超过适运湿度极限，其表层就出现松软现象，时间稍长即呈矿粉流动现象，如流沙一样流动则表明含水量过高。jesscadrake2018
2）手抓一把捏紧矿粉，从1.5米高度自由坠落到甲板或硬地上，若矿粉崩散，则含水量小于8%，若矿粉
仍为一团，则含水量大于10%。 3）将精选矿放在一平底小容器内，然后不停往复摇动5分钟，若超过适运湿度极限，其水份就会明显地浮在精矿粉之上。
4）把精矿粉放在一个平盘上堆成圆锥形，将盘底敲击平地或桌面，若圆锥体呈碎块裂开而未出现边流边坍现象，则说明未超过适运湿度极限，若出现边流边坍，直至盘子上仅剩下薄薄的一层，则说明超过了极限。
5）手抓矿粉成团后，即松开，发现矿粉散开，则该矿粉含水量在5%一8%。若矿粉抱团不散，则矿粉含水量大于8%。
6）用小油漆桶装半桶矿粉，从0.2米高处摔在甲板上或撞击，做25次，每次间隔1一2秒，如矿粉表面游离出水分或液化时，则含水量大于8%。
7）采集一公斤样品放入微波炉中，烘烤干燥后再称其质量，损失部分即为水分。
leach算法3、在受载前，大副应通知有关人员做好备舱工作，保证污水井干净，污水井上面要封上一层细网布，应仔细检查压载舱的透气管，保证没有破漏，要备妥潜水泵。第四维空间
4、装货时如遇下雨要及时采取措施，防止货物遭雨淋而增大湿度。
5、在装货过程中应对货物不同层次的湿度进行检查，如对湿度有怀疑时，应报告公司运输部并通过代理申请检验机构对货物湿度进行测定，如湿度超过允许值，船长应及时与公司运输部联系并采取有效办法和措施。
6、开航前应关妥舱盖、大舱人孔门、通风筒等，防止大舱进水。
cdkl5综合症7、航行中应尽量避免上浪，每天至少两次对污水井进行测量，及时排出污水井中的积水。一般情况下应尽量避免排出或打进压载水，如确系需要应非常小心地进行。
8、在航行中，一般每两天派人下大舱进行检查一次，因金属矿物在氧化时会消耗氧气，大舱长时间封闭会缺氧，人员在进大舱之前应充分进行通风，舱口要有专人照看，下舱人员要配备自给式呼吸器。
9、一旦发生紧急情况，船长应按《船岸应急须知》立即采取相应措施。
二、船载精矿粉在航行途中出现危机处置方法
1、航行途中发现舱内表面有水，照成货物倾斜一侧，船体横倾，船长应立即电报船公司，同时要尽快查明原因，并根据现场情况和船公司的指示采取下列防止倾斜加剧，并至附近港口或锚地进行处理，恢复正浮。
2、用干净空滑油桶，四周用气割吹成小洞后，将桶埋在舱内精矿内货物表面，使矿粉表面水分流入桶内后，用潜水泵抽干。桶数量根据舱尺度和水分多少来定，一般左右各埋4—5个，如果桶孔较大可在桶外包纱窗布，以减少精矿粉漏入。
3、在舱内中部用木板纵向埋在精矿粉表面，可减少自由液面影响，为防止木板倾塌，可在舱前后两端焊角铁和木板下端钉上三角撑脚来固定。
4、在货表面深埋纵向隔板，并将桶附近货扒成锅底形，以便用桶收集水分和固定纵向隔板。
5、将油、水舱的油水尽可能集中，减少自由液面对船舶稳性的影响。
6、如DWT仍有富裕，可用双层底灌注压舱水，在压舱水快满时，减少泵浦压头，压到甲板空气管自流出水（防止产生新的自由液面），以提高船舶GM值，确保船舶安全航行。
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