国产大飞机行业深度分析报告 (一)
国产大飞机行业深度分析报告
自2007年起，中国开始推进“C919”客机项目，旨在打造一款能够全方位应对市场需求、具备自主知识产权、达到世界先进水平的国产大飞机。经过多年的科研攻关和试飞验证，2021年11月5日，“C919”总装下线，标志着中国成为世界上第四个拥有自主生产大型民用飞机的国家，国产大飞机行业正式迈向了新的台阶。 一、 产业现状
1. 国际市场需求旺盛
民用客机市场的需求将迎来长期增长，2019年至2038年全球将需要39,620架新飞机，价值达到5.9万亿美元。其中，中国的需求量占据全球市场总量的21%。 2. 竞争对手集中
目前，俄罗斯的“伊尔-114”和“超级喷气式飞机100”、加拿大的“千禧”系列、日本的“MRJ”和“Y
S-X”、的“雅典娜”等都有国家资金的支持，正在大力推进本国的大飞机生产计划。
3. 国内发展潜力巨大
据预测，未来20年，中国大陆航空客运市场需求占全球市场比重将达到22%，约为10万亿美元，而共有80%的单程航行距离不足3小时，适宜利用“C919”客机等中短程航线。 二、 优劣势分析
1. 技术水平不断提升的优势
“C919”客机的研发，是中国制造技术水平转型升级与全球航空工业技术不断发展的综合结果。过去数十年，中国向在航空领域享有国际上盛誉和先进经验的工业化国家学习，如今“C919”客机已堪与波音、空客等世界领军企业的中短程客机相挞战。
2. 市场需求旺盛的优势
中国航空市场需求巨大，而“C919”不仅是China Commercial Aircraft Co. (COMAC)推出的首款大型客机产品，同时也是被认为可以满足中国及亚洲航空市场一定需求的型号。这其中，
有中国国内机场投资建设与运营不断加大，市场开放程度不断提高的因素。
3. 取代国外航空企业垄断地位的优势
国际大型客机市场目前完全被Boeing和Airbus所垄断，而“C919”作为类似的中短程机型，研发和制造难度远远不及A320和737，且持有相关专利，因此有望在未来中短程客机市场上，为航空企业的使用和部署带来更多选择。
三、发展前景
1. 国内市场势必爆发
目前，中国民航市场每年增速超过10%，成为全球最快增长的市场之一。预计未来两三十年，中国有望成为全球最大的航空市场，而这将成为“C919”强大的发展支持和助推点。
2. 区域市场广阔
从中短程专用角度出发，作为新型中短程客机，“C919”面向的区域市场十分广阔，涵盖东南亚、南亚、中亚以及非洲等包括中国的政治、经济影响力关系的地区。
3. 面临新机遇与挑战
随着“C919”的推出，市场将出现格局性变化，也将带来新的机遇和挑战。一方面，这将借助全球性的合作关系，在培训、维修、产业链等领域，带动中国的制造业体系和产业升级；另一方面，面临新的投资、生产方式以及与国内外企业的公平竞争等问题。如何处理好这些问题，进一步提升自身的竞争力显得极为重要。
结语：
“C919”客机的推出，标志着中国大飞机产业迈出了关键的一步，并且伴随着市场形态和全球经济格局的变化，中国在中短程客机领域的地位也将相应发生大幅变化。在未来的发展中，如何优化航空产业生态，全面提升行业核心竞争力将成为航空厂商和各级政府共同面临的挑战和议题。
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