尊敬的国家知识产权局：
我司特此提交一项车联网领域的发明专利申请，该项发明涉及车联网通信技术、车辆软件升级方法、车辆运输过程安全监控、驾驶提示以及车联网设备控制系统等方面。以下为详细的技术方案和发明背景： 一、技术领域
本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车联网通信方法、装置、存储介质及车辆，一种车辆软件升级方法、装置、网关控制器和车辆，一种基于车联网的整车运输监控实现方法、装置及介质，一种基于车联网的驾驶提示方法、装置、设备及介质，以及一种车联网设备控制系统及方法。
二、背景技术
随着科技的不断发展，车联网技术在我国得到了广泛关注和应用。车联网技术通过将车辆与互联网相连接，实现车与车、车与路、车与人、车与云之间的信息交换和共享，为驾驶员和乘客提供智能化的服务。然而，现有的车联网技术仍存在一些问题，如通信效率低下、车辆软件升
级效率不高、车辆运输过程安全监控不完善、驾驶提示功能不足以及车联网设备控制管理方式不统一等。
三、发明内容
本发明的目的在于提供一种车联网通信方法、装置、存储介质及车辆，以解决现有技术中计算时延或通信时延较高影响车联网通信效率的问题。
本发明的车联网通信方法包括：接收车联网终端上传的第一矩阵；对第一矩阵和第二矩阵进行矩阵计算，得到计算结果，其中第二矩阵由目标编码策略和任务卸载模型计算得到，目标编码策略为基于多个分布式编码方案确定的混合策略；将计算结果下发至车联网终端。
本发明的车联网装置包括：矩阵计算模块、目标编码策略模块和任务卸载模型模块。矩阵计算模块用于对第一矩阵和第二矩阵进行矩阵计算，得到计算结果；目标编码策略模块用于确定目标编码策略，该策略为基于多个分布式编码方案确定的混合策略；任务卸载模型模块用于计算第二矩阵。 本发明的存储介质包括：第一存储单元，存储有车联网通信方法的相关指令；第二存储单元，
存储有目标编码策略和任务卸载模型的相关数据。
本发明的车辆包括：车联网终端、矩阵计算模块、目标编码策略模块、任务卸载模型模块和车联网通信装置。车联网终端用于上传第一矩阵；矩阵计算模块、目标编码策略模块和任务卸载模型模块均与车联网终端电连接；车联网通信装置用于将计算结果下发至车联网终端。
本发明的优点在于，通过采用基于多个分布式编码方案确定的混合策略的目标编码策略和任务卸载模型，可以有效降低计算时延和通信时延，提高车联网通信效率。
本发明的第二项发明涉及一种车辆软件升级方法、装置、网关控制器和车辆，旨在解决现有技术中车辆软件升级效率不高的问题。
本发明的车辆软件升级方法包括：向云端上报车辆的软件版本信息；其中，软件版本信息包括车辆上各电子控制器单元ECU的ECU版本信息；响应于云端基于软件版本信息发送的软件升级指令，从车辆所在区域的内网分发网络CDN服务器获取软件升级包；采用软件升级包，对各ECU的软件进行升级处理。 本发明的车辆软件升级装置包括：版本信息上报模块、软件升级指令响应模块、软件升级包
获取模块和软件升级处理模块。版本信息上报模块用于向云端上报车辆的软件版本信息；软件升级指令响应模块用于响应云端基于软件版本信息发送的软件升级指令；软件升级包获取模块用于从车辆所在区域的内网分发网络CDN服务器获取软件升级包；软件升级处理模块用于采用软件升级包，对各ECU的软件进行升级处理。
本发明的网关控制器包括：版本信息上报模块、软件升级指令响应模块和软件升级包获取模块。版本信息上报模块用于向云端上报车辆的软件版本信息；软件升级指令响应模块用于响应云端基于软件版本信息发送的软件升级指令；软件升级包获取模块用于从车辆所在区域的内网分发网络CDN服务器获取软件升级包。
本发明的车辆包括：车联网终端、版本信息上报模块、软件升级指令响应模块、软件升级包获取模块和软件升级处理模块。车联网终端与版本信息上报模块、软件升级指令响应模块、软件升级包获取模块和软件升级处理模块电连接。
本发明的优点在于，通过实时上报车辆的软件版本信息，以及时对各ECU控制器的软件进行升级，使得不同批次的车辆均可更新到最新的ECU控制器软件版本，且车辆的网关控制器可以直接从最近的CDN
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议