QXT S5-17-2019电子油门踏板技术条件

电子油门踏板技术条件
1  范围
本标准规定了汽车用电子油门蹈扳总成(APM)的定义、分类、要求、试验方法、检验规则、标志、 包装、运输及贮存,
本标准适用予M、N类汽车用电子油门踏板总成。其它机动车可参照执行。
2  规范性引用文
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法
GB/T 28046.2 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分:电气负荷
GB/T 28046.3 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分:机械负荷
GB/T 28046.4 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分:气候负荷
QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件
QC/T 788 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法
ISO 11452(所有部分)道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰试验方法
ISO 20653 道路车辆电气电子设备防护等级(IP代码)
3  术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1  电子油门踏板总成 accerlerator pedal module (APM)
将驾驶员的加减速意图转化为电信号并传输给电子控制器的装髓。一般山踏板、踏板位置传感器、 复位弹簧、阻尼机构等组成。
3.2  电子油门踏板位置传感器 accerleratorposition sensor (APS)
安装在 APM中来检测踏板的转角或位移变化从而转化为电信号的传感器。
3.3  传感器线性度 APS linearity
APM在整个行程中 APS输出信号的实际值与理论值的相关程度。
3.4  传感器同步度 APS synchronicity
双路式 APM在整个行程中两路 APS输出信号的相关程度。电路框图如图 1所示。
4  分类
APM的产品分类见表 1。
5  要求
5.1  一般要求
5.1.1  文件
APM应符合本标准的要求,并应按经规定程序批准的图样及设计文件制造。
5.1.2  外观
APM外观应均匀,无明显气泡、斑点、锈蚀及脱落等缺陷。
5.2  基本性能
5.2.1  踏板力和踏板行程
APM踏板力和踏板行程关系曲线见图2之a)。其中最小回弹力应不小于5N,力滞应不小于20%。其他参数由供需双方协商确定。
5.2.2  电气性能
5.2.2.1  工作电流
APM在正常工作条件下工作电流应不大于 20mA。
5.2.2.2  APM输出信号
APM输出信号曲线见图2之b)或c).曲线应满足供需双方确认的图纸的要求。
5.2.2.3  线性度
APM输出信号的线性度应满足公式l(或按公式1等值换算得出的其他公式)的规定。
∣(U Ainom-U Ai)/U Bi∣≤3%
其中:
U Ainom为信号i的理论电压值;
U Ai为信号i的实测电压值;
U Bi为信号i的电源电压值;
i=1或2。
5.2.2.4  同步度(适于双路式APM)
双路式APM输出信号的线性度应满足公式2(或按公式2等值换算得出的其他公式)的规定。
∣UA1/(2*UB1)-UA2/UB2∣≤3%
其中:
U A1为信号1的实测电压值;
Q/XT S5-17-2019 U B1为信号1的电源电压值;
U A2为信号2的实测电压值;
U B2为信号2的电源电压值;
其中:
S1——初始力位移;
S2——踏板全行程位移:
S3——测量力的踏板行程位置
S4——测量力的踏板行程位置
P1——第I路信号怠速电压百分比(P1=UA1-怠速/UB1*100%)
P2——第1路信号全行程电压百分比(P2=UA1-全行程/UB1*100%)
P3——第2路信号怠速电压百分比(P3=UA2-怠速/UB2*100%)
P4——第2路信号全行程电压百分比(P4=UA2-全行程/UB2*100%)
F1——踏板的初始踩踏力:
F2——踏板全行程的踩踏力:
F3——最小回弹力:
H——力滞(H= x100% )。
注:对电压外的其他信号输出应符合产品技术条件规定。
图2 APM踏板力一踏板行程—输出信号特性曲线
5.3  强度
APM强度应符合以下规定:
——在踏板工作方向,工作反方向、工作侧向上施加200N±1ON的力,踏板应无断裂和损坏,其弹性变形量应不大于5mm,永久变形量应不大予2mm:
——在踏板工作方向施加1OOON±1ON的力,踏板应无断裂和损坏。
5.4  返回响应时间
在表2规定的不同环境温度(或供需双方协定的环境温度)下.APM从6.4条所规定的各加载位置第一次返回到怠速位置的响应时间应符合表2规定。
5.5  返回定位性能
APM经1000次返回定位试验后,初始(怠速)位置的信号偏差应符合产品技术条件规定
5.6  防护性能
乘用车 APM 防护等级应达到 TP5K2.商用车 APM 防护等级应达到 IP5K4.试验后性能应符合 5.2的规定。
5.7  耐过电压性能
APM能承受 16V±0.2V(12V电系)或 30V±0.2V(24V电系)持续 60min的过电压试验.试验后APM的性能应符合 5.2.2的规定。
5.8  耐反向电压性能
APM成能承受 5V±0.2V、持续 60s的反向电压试验,试验后 APM的性能应符合 5.2.2的规定。
5.9  耐电压(适用于含电感元件的APM)
APM应能承受正弦电压 500v(有效值,50Hz --60Hz),持续 60s的耐电压试验。试验时不得出现击穿和闪络,试验后 APM的性能应符合 5.2.2的规定。
5.10  绝缘电阻(适用于不含电感元件的APM)
APM绝缘电阻应大于10MΩ。
5.11  电磁兼容性(适用于非接触式APM)
5.11.1  电磁辐射抗扰性
APM应进行电磁辐射抗扰性试验。试验中,APM的性能应符合本标准5.2.2的规定。
5.11.2  静电放电
APM应进行静电放电试验。试验后,APM的性能应符合本标准5.2.2的规定。
5.12  耐温性能
5.12.1  耐低温贮存性能
APM经-40℃低温贮存试验后,性能应符合5.2规定。
5.12.2  耐高温贮存性能
APM经+85℃高温贮存试验后,性能应符合5.2规定。
5.12.3  耐温度快速变化性能
APM经低温-40℃、高温80℃的温度快速变化试验后,性能应符合5.2规定。
5.12.4  耐湿热循环性能
APM经湿热循环试验后,性能应符合5.2规定。
5.13  耐振动性能
APM进行随机振动试验,试验中信号同步度应符合5.2规定,试验后,零部件应无损坏.紧固件无松脱现象,性能应符合5.2规定。

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