整个检索过程通常有以下6个步骤：研究课题分析——检索系统确定——检索方法选择——检索途径确定——文献信息查——原始信息获取。 【案例】检索“城际高速磁浮列车的紧急制动控制及其应用研究”的资料 【课题英文题名】study on emergency braking control in high-speed intercity maglev train and its application
【题解】
1.分析课题:
本课题的学科分类主要属于交通动输中的列车制动装置（U260.35）方面，涉及的知识学科门类比较专指，可以采用“分类号”结合其他限定性关键词的方式进行检索。
该课题属自然科学领域一般层次的应用型研究，通常情况下需要首先检索时间跨度为5年左右的文献，再视具体情况回溯5~10年。信息类型涉及中外文专利、期刊、学位论文、会议文献等。
2. 检索工具的选择：
根据检索课题的学科范围和研究的方向性质，确定需要查的检索工具如下：
2)万方中国科技文献数据库
3)万方中国科学技术成果数据库
4)万方中国学术会议论文数据库
5)万方中国学位论文数据库
6)CNKI中国优秀博硕士学位论文全文数据库
7)CNKI中国重要会议论文集全文数据库
8)CNKI中国期刊全文数据库
9)NSTL 中文库：中文期刊 中文会议论文 中文学位论文
西文库：西文期刊 外文会议论文 外文学位论文 国外科技报告
10)EBSCO Host
11)AIP/APS（美国物理所/物理协会）数据库
12)CSA（剑桥科学文摘数据库）11
13)Engineering Village 2（EI）
14)中国国家知识产权局专利检索
15)欧洲专利局
16)美国专利商标局
3.确定检索途径
本课题最好选用主题(关键词)途径，必要时可结合分类途径，检索方法选用交替法，即时间法与引文法交替进行。
4.确定检索词
首选检索词：本课题可以选用的关键词有：城际铁路（intercity railroad）；高速列车（high-speed train）；高速铁路（high-speed railway）；磁浮（maglev、magnetic levitation）；紧急制动(emergency braking)；制动控制(braking control)；涡流制动(Eddy-current brake)。
备选检索词：快速列车（express trains）；有限元（Finite Element Analysis）； 距离限值
（stance limit）；模糊控制（fuzzy control）；刹车（brake）；制动力学（braking dynamics）。
5.拟定检索式（仅列举部分）
1)（城际铁路 OR 高速铁路 OR 磁浮）AND （制动力学 OR 紧急制动 OR涡流制动 OR U260.35）
2)（intercity railroad OR high-speed railway OR maglev*）AND （brak* dynamics OR emergency brak* OR Eddy-current brak* OR U260.35）
6.检索实施：
根据不同检索系统的语法规则，对上述检索式作适当的调整，并选择合适的检索字段进行检索，本示例对上述15个数据库分别进行了检索，并利用网络搜索引擎(baidu)进行了补充查；时间跨度均为15年。共检索出相关文献50余篇，现按文献类型部分列举如下：
1)期刊论文
(1)骆廷勇，郭其一.基于涡流制动技术的高速磁悬浮列车安全制动控制研究. 铁道机车车辆,2006
(2)应之丁.涡流制动技术在高速列车上的应用. 电力机车与城轨车辆,2004
(3)В.Н.Смелов, 张兆平.高速列车新型制动系统. 国外内燃机车,2006
(4)郭其一，胡景泰，路向阳等.高速列车线性涡流制动的特性研究. 同济大学学报(自然科学版),2006
(5)高尾.高速铁路制动系统控制技术. 国外铁道车辆,1997
(6)袁有车,周光德,姜靖国.准高速列车电空制动控制系统. 铁道车辆，1992
(7)王卓，王艳辉，贾利民等.基于ANFIS的高速列车制动控制仿真研究. 铁道学报,2005
(8)苗勇，王新.高速列车（300km／h）电空制动控制单元的研究. 铁道机车车辆,2000
(9)The preparation of brake linings for a high speed railway car. By Wang, H-Q; Wang, C-G;
Zhuang, G-S; Sun, Y; Li, L; Yao, Y-Q Source: New Carbon Materials (China). Vol. 17, no. 2, pp. 29-34. June 2002
(10)Analysis of eddy-current brakes for high speed railway. By Wang, P.J. (Natl Tsing Hua Univ); Chiueh, S.J. Source: IEEE Transactions on Magnetics, v 34, n 4 pt 1, Jul, 1998, p 1237-1239
2)学术会议论文
(1)胡波,姜靖国,吴萌岭.高速列车与动车制动系统电空转换装置的研究. 中国铁道学会车辆委员会制动分会第一次学术研讨会,1999
(2)马大炜.关于我国高速列车的制动技术问题.中国铁道学会制动学术交流会,1997
(3)Design and analysis of an eddy current brake for a high-speed railway train with constant torque control. By Hong-Je Ryoo; Jong-Soo Kim Source: Industry Applications Conference, 2000. Conference Record of the 2000 IEEE
(4)Finite element analysis on the thermal behaviors of a disk-pad brake for a high-speed train. By Chung Kyun Kim; Boo-Yong Sung; Seung Hyun Cho; Jung Hwan Cho; Su Tae Kwak Source: The 1st Asia International Conference on Teratology (ASIATRIB'98), vol.2,Beijing, China, October 12-15, 1998
(5)Finite Element Analysis of Eddy-current Brake for High Speed Train. By: Liang Guozhuang; Guo Liwei; Fang Youtong; Ling Yuesheng; Yang Guofu; Fan Yu Source: Fourth International Conference on Electromagnetic Field Problems and Applications, 4th, Sep 18-20, 2000, Tianjin, China
3)专利文献
(1)车辆涡流制动实验装置/郭其一；朱龙驹等//CN03129355.7
(2)磁悬浮钳盘式制动器/ 郭其一；朱龙驹等// CN 200310107898.4
(3)用于制动磁悬浮轨道机车的装置/莱茵哈德·霍夫曼；沃尔夫冈·斯佩思// CN 200510052795.1
(4) MAGNETIC LEVITATION TRAIN PROVIDED WITH AN EDDY-CURRENT BRAKE/KUNZ SIEGBERT (DE) // WO2005DE00456
(5)EDDY CURRENT BRAKE DEVICE FOR ELECTRIC RAILWAY TRAIN/HASEBE TOSHIROU// JP60187256
4）博硕士论文：
(1)翟智民.高速列车制动控制系统研究. 北方交通大学,1995
(2)赵海龙.300km/h高速列车制动系统中空电联合制动力分配的优化. 铁道部科学研究院,1999
(3)刘智勇.高速磁浮列车安全速度曲线算法及紧急制动控制研究. 浙江大学,2004
(4)唐永春. 超导磁浮直线电机及其控制和涡流制动系统的研究. 浙江大学,2006
(5)邓妮. 磁浮列车涡流制动系统建模及紧急制动控制策略的研究. 浙江大学,2006
【检索效果评价】：
高速铁路制动系统的研究，目前仍是国内外相关领域学者研究的一个热点问题。且我国一些高校及研究机构的部分研究成果已经达到或者处于世界先进水平，如浙江大学、西南交通大学等。
但目前类似的研究大多停留在理论层面上，从检索的结果看，其具体的应用性研究（如应用于城际高速铁路）较少，因此，此课题——“城际高速磁浮列车的紧急制动控制及其应用研究”社会价值及学术意义显著，具有一定的研究价值。
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