(19)中华人民共和国国家知识产权局
| (12)发明专利说明书 | |
| (10)申请公布号 CN 101194114 A (43)申请公布日 2008.06.04 |
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(21)申请号 CN200680012345.2
(22)申请日 2006.01.25
(71)申请人 通用汽车环球科技运作公司
地址 美国密执安州
(72)发明人 M·拉哈文 N·K·布克诺尔 J·D·亨德里克森
(74)专利代理机构 中国专利代理(香港)有限公司
代理人 曾祥夌
(51)Int.CI
F16H3/72
F16H3/44
F16H37/06
B60K1/00
(54)发明名称
具有两个行星齿轮组连同一个互连部件和离合器联接输入部件的电动变速器 | |
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(57)摘要
本发明的电动变速器系列提供了低容量、低成本的电动变速器系列，其包括第一和第二差速齿轮组，蓄电池，两个可互换地用作电动机或发电机的电机，固定的互连件，以及五个可选择的扭矩传递装置。这些可选择的扭矩传递装置可两两组合地或三个一组地相接合，从而产生具有连续可变速度比范围(包括倒档)和四个机械固定的前进速度比的EVT。这些扭矩传递装置以及第一和第二电动机/发电机可操作，而在电动变速器中提供五个操作模式，包括蓄电池倒档模式，EVT倒档模式，倒档和前进起动模式，连续变速范围模式，以及固定比模式。 | |
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法律状态
权 利 要 求 说 明 书
1.一种电动变速器，包括：
用以接受发动机功率的输入部件；
输出部件；
第一和第二电动机/发电机；
第一和第二差速齿轮组，其各具有第一、第二和第三部件；
所述输入部件并不持续地与所述齿轮组的任何部件相连接，并且所述输出部件持续地与所述齿轮组的部件相连接；
持续地将所述第一齿轮组的所述第一部件与所述第二齿轮组的所述第一部件连接起来的互连部件；
所述第一电动机/发电机持续地与所述第一或第二齿轮组的部件相连接；
所述第二电动机/发电机持续地与所述第二齿轮组的部件相连接，该部件不同于与所述第一电动机/发电机相连接的所述部件；
选择性地将所述输入部件与所述第一或第二齿轮组的部件连接起来、或者与所述互连部件连接起来的第一扭矩传递装置；
选择性地将所述输入部件与所述第一或第二齿轮组的部件连接起来、或者与所述互连部件连接起来的第二扭矩传递装置，使得由所述第二扭矩传递装置连接起来的这对部件不同于由所述第一扭矩传递装置连接起来的那对部件；
选择性地将所述第一齿轮组的部件与所述第二齿轮组的部件连接起来的第三扭矩传递装置；
与所述第一电动机/发电机并行连接以用于制动其旋转的第四扭矩传递装置；
与所述第二电动机/发电机并行连接以用于制动其旋转的第五扭矩传递装置；并且
其中，所述第一、第二、第三、第四和第五扭矩传递装置可两两组合或者三个组合在一起地接合，从而提供具有连续可变的速度比范围和四个固定的前进速度比的电动变速器。
2.根据权利要求1所述的电动变速器，其特征在于，所述第一和第二差速齿轮组是行星齿轮组，所述行星齿轮组各自具有环形齿轮、太阳齿轮和托架。
3.根据权利要求2所述的电动变速器，其特征在于，各个所述行星齿轮组的托架是单个小齿轮型托架。
4.根据权利要求2所述的电动变速器，其特征在于，所述行星齿轮组的至少一个托架是双小齿轮型托架。
5.根据权利要求2所述的电动变速器，其特征在于，所述行星齿轮组的至少一个托架载带了具有大半径端和小半径端的长的小齿轮。
6.根据权利要求1所述的电动变速器，其特征在于，其特征在于，所述第一、第二、第三、第
四和第五扭矩传递装置以及所述第一和第二电动机/发电机可操作，而在所述电动变速器中提供五个操作模式，包括蓄电池倒档模式，EVT倒档模式，倒档和前进起动模式，连续变速范围模式，以及固定比模式。
7.一种电动变速器，包括：
用以接受发动机功率的输入部件；
输出部件；
第一和第二电动机/发电机；
第一和第二差速齿轮组，其各具有第一、第二和第三部件；
所述输入部件并不持续地与所述齿轮组的任何部件相连接，并且所述输出部件持续地与所述齿轮组的部件相连接；
持续地将所述第一齿轮组的所述第一部件与所述第二齿轮组的所述第一部件连接起来的互连部件；
所述第一电动机/发电机持续地与所述第一或第二齿轮组的部件相连接；
所述第二电动机/发电机持续地与所述第二齿轮组的部件相连接，该部件不同于与所述第一电动机/发电机相连接的所述部件；和
第一、第二、第三、第四和第五扭矩传递装置，其用于将所述第一或第二齿轮组的所述部件选择性地与所述输入部件、与接地点、或者与所述行星齿轮组的其它部件相连接，所述第一、第二、第三、第四和第五扭矩传递装置可两两组合或者三个组合在一起地接合，从而提供一种在所述输入部件与所述输出部件之间具有连续可变的速度比范围和四个固定的前进速度比的电动变速器。
8.根据权利要求7所述的电动变速器，其特征在于，所述第一和第二差速齿轮组是行星齿轮组，并且所述第一扭矩传递装置选择性地将所述第一或第二行星齿轮组的部件与所述输入部件连接起来。
9.根据权利要求8所述的电动变速器，其特征在于，所述第二扭矩传递装置选择性地将所述第一或第二行星齿轮组的部件与所述输入部件连接起来，使得由所述第二扭矩传递装置连接的这对部件不同于由所述第一扭矩传递装置连接的那对部件。
10.根据权利要求9所述的电动变速器，其特征在于，所述第三扭矩传递装置选择性地将所述第一行星齿轮组的部件与所述第二行星齿轮组的部件连接起来。
11.根据权利要求10所述的电动变速器，其特征在于，所述第四扭矩传递装置包括电动机制动器，其与所述第一和第二电动机/发电机的其中一个并行连接，以用于建立所述固定的速度比。
12.根据权利要求11所述的电动变速器，其特征在于，所述第五扭矩传递装置包括电动机制动器，其与所述第一和第二电动机/发电机中未与所述第四扭矩传递装置相连的那个电动机/发电机并行连接。
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