(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920558242.0
(22)申请日 2019.04.23
地址 211100 江苏省南京市江宁区科学园
宝鼎路1号
(72)发明人 谢堂海 杜鹏 刘伟 高天
柏志富
(74)专利代理机构 北京思创大成知识产权代理
有限公司 11614
代理人 尹慧晶
(51)Int.Cl.
F16L 5/02(2006.01)
H02G 3/22(2006.01)
B63H 21/17(2006.01)
(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
(54)实用新型名称
(57)摘要
本实用新型提供一种船用吊舱式推进器用
MCT密封结构，该密封结构包括固定框架、
密封模块和压紧块；所述的固定框架连接在推进器壳体
内部，固定框架内设置若干个密封模块，前述密
封模块上均设有供推进器内部电缆或管路穿过
的孔洞，在固定框架以内、密封模块整体的一侧
设置至少一个压紧块，通过紧固螺钉锁紧密封。
该MCT密封结构能使电机内整体密封，有效的保
证电机的可靠性和推进器整体密封性，保证了吊
舱推进器内部所需的压力，具有密封效果好、装
配简单、稳定性强、振动小等特点，适合大功率电
力吊舱式推进器内部气性密封使用，具有极高的
应用价值和船舶推进器配套范围广等特点。权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 209909326 U 2020.01.07
C N 209909326
U
权 利 要 求 书1/1页CN 209909326 U
1.一种船用吊舱式推进器用MCT密封结构，其特征在于，该密封结构包括固定框架(1)、密封模块(2)和压紧块(4)；所述的固定框架(1)连接在推进器壳体(5)内部，固定框架(1)内设置若干个密封模块(2)，前述密封模块(2)上均设有供推进器内部电缆或管路穿过的孔洞，在固定框架(1)以内、密封模块(2)整体的一侧设置至少一个压紧块(4)，通过紧固螺钉(6)锁紧密封。
2.根据权利要求1所述的船用吊舱式推进器用MCT密封结构，其特征在于，所述密封模块(2)为中空结构，包括外框和多层尺寸匹配、依次缩小的环状密封贴片(7)，密封贴片(7)的层数根据从该中空密封模块孔洞中通过的推进器内部电缆或管路的直径设置。
3.根据权利要求1所述的船用吊舱式推进器用MCT密封结构，其特征在于，所述的固定框架(1)外框为梯形，与推进器壳体(5)内部的腹板相匹配，内框为方形，四个角均为小圆角。
4.根据权利要求1所述的船用吊舱式推进器用MCT密封结构，其特征在于，所述的密封模块(2)与推进器内部电缆和管路的直径相匹配。
5.根据权利要求1所述的船用吊舱式推进器用MCT密封结构，其特征在于，所述的密封模块(2)根据推进器内部电缆和管路的布置设置为相应的分布形式。
6.根据权利要求1所述的船用吊舱式推进器用MCT密封结构，其特征在于，所述的相邻密封模块(2)之间设置中间隔板(3)。
7.根据权利要求6所述的船用吊舱式推进器用MCT密封结构，其特征在于，所述的中间隔板(3)为横向和纵向整体设置于固定框架(1)内。
8.根据权利要求1所述的船用吊舱式推进器用MCT密封结构，其特征在于，所述的压紧块(4)通过紧固螺钉(6)固定在密封模块(2)和固定框架(1)内侧之间。
9.根据权利要求1所述的船用吊舱式推进器用MCT密封结构，其特征在于，所述的压紧块(4)为梯形结构。
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