(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910345607.6
(22)申请日 2019.04.26
地址 518000 广东省深圳市宝安区新安街
道留仙大道1号安通达工业园4栋4楼
(72)发明人 董亚武 李科科 余鹏飞 贾华献
易德刚 许韬
(74)专利代理机构 深圳市六加知识产权代理有
限公司 44372
代理人 曲卫涛
(51)Int.Cl.
H02M 7/217(2006.01)
H02M 3/335(2006.01)
(54)发明名称
(57)摘要
本申请实施例涉及新能源汽车供电领域，公
电路、第一变压器电路、第二变压器电路、第三变
压器电路和隔离电路。新能源汽车充电时通过交
流充电桩能够为该电源电路供电，实现第一电源
对第二电源及第一负载和第三电源及第二负载
的电能变换与传输。车辆行驶时实现第二电源为
第三电源及第二负载的供电；并通过设置隔离电
路在第一电源处于非供电状态下隔离非工作状
态下的电路，避免转换能量过程中，变压器原边
电路将能量传送给逆变电路和其他的电子元件
导致过压烧坏，该电源电路能够应用于新能源汽
车中，实现汽车轻量化，高度集成化和小型化情
况下避免引起的电子元器件过压烧毁。权利要求书2页 说明书10页 附图7页CN 109995253 A 2019.07.09
C N 109995253
A
权 利 要 求 书1/2页CN 109995253 A
1.一种电源电路，其特征在于，包括：
逆变电路，包括逆变输入端与逆变输出端，所述逆变输入端用于连接第一电源； 第一变压器电路，包括第一耦合端与第二耦合端，所述第一耦合端与所述逆变输出端连接，所述第二耦合端用于输出能量；
第二变压器电路，包括第三耦合端与第四耦合端，所述第三耦合端与所述第二耦合端耦合，所述第四耦合端用于连接第二电源及第一负载；
第三变压器电路，包括第五耦合端与第六耦合端，所述第五耦合端与所述第三耦合端耦合，所述第六耦合端用于连接第三电源及第二负载；
隔离电路，连接于所述第一耦合端与所述逆变输出端之间，其中，在所述第二电源及第一负载通过所述第二变压器电路向所述第三电源及第二负载传递能量时，所述隔离电路工作在断开状态。
2.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，
所述电源电路还包括：功率因数校正电路，所述功率因数校正电路连接于所述第一电源和所述逆变电路之间。
3.根据权利要求2所述的电源电路，其特征在于，
所述电源电路还包括：升压电路，所述升压电路连接于所述功率因数校正电路和所述逆变电路之间。
4.根据权利要求2所述的电源电路，其特征在于，
所述功率因数校正电路包括：第一电感、第二电感及由四个开关管构成的第一整流桥；
所述第一电感和第二电感分别与所述第一电源的正极和负极连接；
所述第一整流桥的输入端分别连接至所述第一电感和所述第二电感，所述第一整流桥的输出端连接至所述逆变电路。
5.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，
所述隔离电路包括：两个源极相接且设置有体内二极管的开关器件。
6.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，
所述隔离电路包括：继电器或者接触器。
7.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，
所述第一变压电路包括：谐振电路和原绕组，所述谐振电路连接于所述逆变电路和所述原绕组之间，所述原绕组与所述第二变压器电路耦合。
8.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，
所述第二变压器电路包括：第一副绕组、由四个开关管构成的第二整流桥和第二滤波电路；
所述第一副绕组与所述第一变压器电路耦合，所述第二整流桥连接于所述第一副绕组和所述第二滤波电
路之间，所述第二滤波电路连接于所述第二整流桥和所述第二电源及第一负载之间。
9.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，
所述第三变压器电路包括：第二副绕组、由两个开关管构成的第三整流桥和第三滤波电路；
所述第二副绕组与所述第二变压器电路耦合，所述第三整流桥连接于所述第二副绕组
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