瞬时SOP是指在下一时刻动力电池所能充电或者放电的最大功率能力，瞬时SOP估计方法主要包括以下四类: ①混合脉冲功率特性法(HPPC)。该方法基于动力电池上下截止电压，计算动力电池的瞬时峰值电流和功率。由于算法简单，广泛应用于车辆能量管理领域。
②基于SOC约束的预测方法。该方法基于许用最大和最小SOC约束实现动力电池峰值电流预测，常与其他方法组合使用。
③基于电压约束的预测法。该方法克服了HPPC法的不足，考虑了峰值功率预测周期内动力电池OCV的变化，预测结果更为可靠。
④多约束动态法(Multi-Constrained Dynamic Method，MCD)。该方法综合多个约束变量，如端电压、电流、SOC等，实时预测动力电池系统SOP；同时综合考虑电化学动力学、热力学、迟滞效应等动态响应特性对SOP预测结果的影响。
上述四种SOP预测方法的实施细节如下：
1.HPPC法
HPPC法是在美国“新一代汽车联合体”合作框架下由爱达荷国家工程与环境实验室提出的计算方法。该方法使用Rint模型估计动力电池单体的SOP。动力电池系统中每个单体的端电压可以表示为
式中，下角m指的是第m个动力电池单体；UOC,m［zm(t)］是单体m在SOC为zm(t)处的OCV值；iL,m(t)为单体m的负载电流；Ri为每一个单体在充电或放电时的内阻，其值的大小需根据电流方向而定。考虑到动力电池端电压受限于上下截止电压的约束，单体m的充放电峰值电流可以计算为
式中， Ut，max和Ut，min分别为动力电池的充电截止电压和放电截止电压；和分别为单体m的峰值充电电流和峰值放电电流。假设动力电池组由n个单体组成，其中有ns个模组串联，每个模组由np个单体并联组成，则动力电池组峰值功率可表示为
HPPC法可预测动力电池系统的瞬时SOP，但是不能预测L×Δt时间间隔的持续功率；另外所使用的Rint模型未能精确描述动力电池的动态电压特性，导致预测的SOP过大而引起过充电和过放电问题，进而威胁到动力电池的使用安全。因此，该方法有两个主要缺点：
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