城市道路交叉口禁左选点原则

一、交叉口禁左后的常用绕行方式：

A右转远引掉头 B直行远引掉头 C右转街巷绕行二、实行禁左条件

必要性条件：欲望号列车

过冷水

进口道左转流量不大，但左转车流显著影响交叉口信号控制效率。

可行性条件：

1.道路条件

●左转≤2车道，禁左后进出口车道数需保持匹配；

●采用A/B型绕行方式需满足拟绕行方向已有掉头口

或具备设置掉头口的条件（出口车道≥3条，自由变

影剧院

新疆日报道距离≥50米）；

●采用C型绕行方式需满足禁左交叉口周边为棋盘式

路网布局，易于寻替代线路，且绕行增加线路长度

不宜超过2km。

●需充分考虑公交线路布设，满足大型车的转弯半径；

2.流量条件

绕行线路饱和度不高，叠加绕行车流后，仍可保证右转车与行人冲突、右转/掉头/路段的饱和度在适宜范围内，不会引起新的拥堵。

3.信号配时条件

●禁左后应尽量保持临近交叉口交通压力均衡，便于实

施协调控制，避免单口优化干扰整体优化。陈峰伟

傻博士●需充分考虑禁左后行人二次过街在信号相位中的布

设，避免相位简化后显著降低行人过街效率。

本文发布于:2024-09-22 04:23:41，感谢您对本站的认可！

标签：绕行交叉口掉头条件满足行人线路信号

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