Plan Developing “Blueprint” of Made-in-China High-end Derailleur 一丨nterview 〇f Uu Ghunsheng，General Manager of Zhuhai L-twoo Co_，Ltd.
文/王震蒙
变速器是中高端自行车的核心零部件。长期以来，全球自行 车变速器市场被国外品牌牢牢占据，虽然中国是自行车生产第一大 国，但是在变速器领域与国外还有很大差距。为了打破国外技术 垄断，众多中国企业与研发人员夜以继曰进行变速器产品的研发攻 关，蓝图就是其中的代表之一。 诞生于2016年的珠海蓝图控制器科技有限公司，虽然是业内的 “年轻企业”，但因其在变速器产品设计与销售领域的突出成绩，引起了行业广泛关注。本刊专访珠海蓝图控制器科技有限公司总经 理刘春生，请他为我们打开逐梦高端变速器的“蓝图”。
封面故事COVER STORY
追逐“明珠”，
向变速器领域高地冲击记者：请您介绍一下珠海蓝图的基 本情況。
刘舂生：珠海蓝图控制器科技有限公司是一家专业从事中高端自行车零 配件硏发与生产的高科技企业，
是自行 车传动系统生产商和整体方案解决商之 一。公司集科硏、开发、设计、制造、销售及服务于一体，主要产品为中高端 小轮车、山地自行车、公路自行车变速 套件。
记者：变速器是中高端自行车的核 心零部件，其市场情况如何？
刘舂生：众所周知，目前全球自行车变速器市场以曰本的禧玛诺(SHIMANO)—家独大，占据了约80%的市场份额，来自美国的速联(SRAM)占据了约15%的份额，剩 余的市场则由其他品牌分享。日本禧玛 诺已经在行业里扎根百年，美国速联从事自行车变速器的设计生产也有三四十
年的历史，这两家企业在业内沉淀良多，
产品线齐全，技术雄厚。
这样的市场现状决定了新企业想要
从中“分一杯羹”，十分困难。
记者：在您看来，目前国内外变速
器产品的差距有多大？
刘舂生：客观来说，目前国内的变
速器产品与国外还有非常大的差距。虽
然全国有很多企业都在努力攻关，但是
由于技术储备与研发投入的不足，目前
尚不能与国外品牌进行“争锋”。单以
研发投入为例，曰本禧玛诺每年的投入
就有上亿人民币甚至更多，而国内厂商
受制于自身条件限制，一般只有几十万
或上百万的投入，差距十分明显。从基
础材料、基础工艺的研究到理论研究，
国外品牌还是遥遥领先于我们的。
在专利技术方面，由于国外品牌起
步很早，他们对产品的专利申报十分全
面，这使得中国企业在前进的道路上不
得不面对一道“专利壁垒”。
在设计理念方面，禧玛诺与速联往
往领导了产品潮流，其他的变速器厂商
目前更多的是亦步亦趋。
在市场份额方面，禧玛诺与速联加
起来的市场份额占全球总数绝大多数，
因此他们也有了 “绝对”的话语权。
记者：“知识产权”是横在很多变
速器企业发展道路上的一道鸿沟，蓝图
如何突破这一“壁垒”？
刘春生：早在企业正式成立前的两
三年，我们就已经开始了相关的筹备工
作。蓝图主要从两个方面进行攻关突破。
一是研究专利，到自身的突破
方向。早在2013年，我和团队就开始
调研已经成功申请的相关专利，我寻
了具有法律背景及机械设计背景的合伙
人，并邀请律师从专业角度对现有专利
进行分析研判，从中寻适合企业发展
的方向。能否突破专利限制，是我决心
办企业的前提。在那段时间里’我们先
珠總图控制器碰有限公司是一家
专业从事中高端自行车零配件研发与
生产的高科技企业，是自行车传动系
统生产商和整体方案解决商之—。么、
司集m h开发、设计、制造、销售
及M务于一{本，主要产品为中高端小
轮车、山地自行车、公路自行车变速
套件〇
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从小我就喜欢动手做一
些小发明，喜欢研究各
种丰/m_，一旦有关于机械设计的新想法
就会立马用本子視下
来。这些习惯也遞麵
了铁m%口口谢十工作中，不少新思路和新方法京m i M d胜的。
后搜索了五六千份由禧玛诺和速联申请的各项专利。
得益于在速联的工作经验，我对变速器领域的专利情况 比较熟悉，并有了一定的分析判断，经过对已知专利的系统 性硏究，在较短的时间里（2年多），我和团队确定了产品的技术发展路线。为保证产品研发的顺利进行，公司成立了 法务部，所有的新“点子”都会经过法务部的把关，以避免 掉入知识产权纠纷。
二是加大研发投入，提升核心能力。研发变速器产品是 非常重视技术沉淀的，想要一朝一夕就做出好产品是天方夜 谭。所以在创业初期我们将大量资金投入到产品研发工作之 中，而不是草率地追求生产销售进度。公司正式运营的两三 年来，我们已经申请成功了 80多项专利，保持了较快的专 利申请速度。目前速联在中国成功申请的有200多份专利，禧玛诺则有1 000多份。希望在未来的几年，蓝图能够缩短 与这些先进企业的差距。
记者：珠海并不是自行车产业的聚集地，为何选择格企 业“安家”珠海?
刘春生：我在学校学习的是机械设计。1995年毕业以后，我先后在国企、私企及外企工作，长期工作于机械设计加工 领域，而和自行车的缘分则始于我服务美国速联时。速联是 一家来自美国的自行车变速器设计生产企业，他们也是高端 变速器产品领域的重要供应商。在速联工作10年左右的时 间，我任职于速联的亚洲研发中心，主要工作是设计变速器产品。在这期间，我得以学习了大量变速器研发的知识，研究 了速联、禧玛诺关于变速器方面的相关专利，吸收了速联的研 发理念。后来受到速联公司搬迁的影响，2015年我开始自主创业。
选择将企业落地珠海，首先因为我的家在珠海。在公司创 办的过程中，珠海当地政府给予我们许多的帮助和支持，让企 业顺利立足和发展，这更坚定了我将企业扎根珠海的信心。
记者：扎根自行车行业，是否与您的个人爱好也有一定的 关系？
刘春生：我是一个性格比较安静的人，最喜欢读书，也会 短途骑车，周末更多会选择陪伴家人。或许因为父母都是教师 的关系，我对阅读的兴趣非常大，80%左右的个人时间都花在了阅读上。有时候也会去旅行。
从小我就喜欢动手做一些小发明，喜欢研究各种机械结构，一旦有关于机械设计的新想法就会立马用本子记录下来。这些 习惯也延续到了今天，在产品设计工作中，不少新思路和新方 法就是这么诞生的。
从事变速器的设计，让我到了爱好与工作的平衡点。
爬坡过坎，企业实现稳步成长
记者：公司在创立时遇到了哪些困难？
刘春生：我和我的创业团队都是技术出身，虽然在正式创 业前已经开始了相关的准备工作，但还是遇到一些问题，企业
《中鋇自行辜》2〇2〇年第4期
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几乎就要经营不下去了。回首总结起 来，有以下几个问题：
一是缺乏企业经营与团队建设经验。技术硏发和经营企业是两个领域，如何建设完整的公司团队，如何将公司 进行良好运营都需要重新学习。
二是缺乏资金支持。变速器的研发投入巨大，如果没有持续稳定的资金 支持，无法支撑产品研发阶段的巨大投 入，而且也影响生产销售以及企业曰常 运营。
三是生产的困难。因为过去我长期 从事技术研发工作，关于生产方面的经 验有些不足，在把图纸变成产品的过程 中，还是走了不少弯路。例如在企业创 办初期出现了产品设计思路不清晰，准 备投产时不得不推倒重来的尴尬。
记者：你们是怎幺解决这些问题的眤？
刘舂生：在参加2016年中国国际自行车展览会创新产品评选活动时，公司的一款产品—11速变速指拨幸运获奖。展会现场，这款获奖产品吸引了来自工业与信息化部（以下简称工信部）有关领导的关注。在
中国自 行车协会（以下简称中自协）的“穿 针引线”下，工信部的领导与中自协的领导来到蓝图进行调研指导，在工 信部、中自协、珠海当地政府的多方帮助支持下，企业的一些困难例如厂房、资金等都得到了很好的解决。后 来蓝图得以进入资本市场，并先后获得来自珠海清华科创、佛山黄飞鸿、广州国民投资等投资机构的投资，企
在最近两三年，蓝图变速器的年销售量都保持着60%〜70%的增长速度，涨幅明显。蓝图已经与干里达、喜德盛、永久等国内整车企业合作；在海外，蓝图的产品在俄罗斯、印度，以及东南亚、中
m r n m M i家和地区f b m发芽，受到了当地市场的广
业开始迈入快速稳定的“车道”。2018
年，珠海蓝图还被评为珠海市高成长
创新型企业（独角兽企业）。
蓝图用了两三年时间进行磨合调
整，逐步解决了前面提到的一些问题。
当然，还有一些困难需要继续努力解
决。例如企业团队建设的问题，如何将
一个技术研发型企业转变为规模性企
业的问题，如何进一步提升生产水平的
问题，如何开拓与维护市场的问题等。
从一名“研发人员”到“企业掌门
人”，这一身份的转变对于我来说跨度
还是很大的。以前我只要专注技术领域
的工作，现在则需要综合考虑生产、研
发、销售等全产业链的工作。我和我的
团队还需要不断学习、不断进步。
记者：企业目前的生产销售情况如
何？
刘春生：在最近两三年，蓝图变速
器的年销售量都保持着60%〜70%
的增长速度，涨幅明显。蓝图已经与
千里达、喜德盛、永久等国内整车企
业合作；在海外，蓝图的产品在俄罗斯、
印度，以及东南亚、中南美等国家和
地区扎根发芽，受到了当地市场的广
泛欢迎。2020年，变速器产品的销量
预计能突破80万套。
记者：高速的增长说明了市场对于
蓝图产品的认可，您认为其中的关键因
素是什幺？
刘舂生：自公司创立以来，我们对
企业的团队建设十分重视，有意识地加
强了各个部门的梯队建设，让企业内部
的人才队伍更壮大、结构更合理；我们
对供应链体系十分重视，不仅选择行业
优秀的供应商，还丰富了供应链体系，
在市场火爆的情况下保证了供应体系的
高质量高效率；我们对产品的品质十分
重视，公司不断加强对员工的培训教育
工作，培养了一ttt优秀的生产一线的班
组长，同时还努力优化企业的生产管理
体系。
蓝图虽然是行业的“新人”，但
是企业从建立伊始就十分重视“正规
化”运作。公司的投资方对公司也履
行着相关的监管责任。公司董事会定
期召开会议，考评公司相关工作的开
展情况。
记者：2020年受到疫情影响，行
业的生产销售遇到了很多新情况，蓝图
的应对情况如何？
刘舂生：蓝图从2月14日开始恢
复生产，是行业中最早复工的企业之一。
开工至今，蓝图的生产一直维持满负荷
运转。第1季度，企业的生产销售比
2019年同期增加了 58.3%，第2季度
预计比2019年同期增加90%。按计划，
蓝图在2020年将扩大产能，新的厂房
即将投入使用。
记者：蓝图的扩产是否是为了顺应
当下市场火爆的需求？
刘春生：由于目前国外市场对自行
车产品的需求量猛增，而国外自行车零
部件企业的生产尚未恢复，这也使得蓝
图的订单增长不少。
新的市场情况在客观上促进了蓝图
的增产以及市场拓展，不过蓝图对于企
业自身的发展也是有相应规划的，管理
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