徐健文
摘要：交通运输业的发展情况与社会经济政治水平息息相关，交通运输发展的经济适应性越强越有利于区域发展。基于此，本文着眼于交通运输发展的经济适应性问题，对交通运输发展的经济适应性的作用机制进行简要分析，然后以提高评价有效性为目标，论述交通运输发展的经济适应性评价体系的构建方法，希望能为相关工作人员提供参考。
关键词：交通运输；经济适应性；区域经济；评价指标
海、陆、空三种交通运输方式都能够为实现区域联系提供巨大帮助，不同类型的交通运输方式在运输成本和效率方面存在明显差异，对区域经济的辅助能力不尽相同。为了进一步提升交通运输发展实用性，相关工作人员应该从经济发展角度出发，对交通运输发展的经济适应性进行有效评价。
1 交通运输发展的经济适应性的作用机制
交通运输发展与经济发展之间的作用力是相互的，前者可以通过提升区域可达性、资源利用率、人口流动性，促进产业聚集与区域发展来推动后者；而后者也可以反哺前者，为其发展提供更多的资金辅助。为了能实现双赢，交通运输发展应该具有经济适应性。即是说，交通运输发展与经济发展应该保持一致性、可持续发展性，交通运输的发展水平应符合经济发展的交通运输需要。
交通运输系统在建立和完善的过程中，将受到建设规模、组织水平、运输结构、经济发展水平、技术水平等内部因素影响，也会受到产业机构、资源与环境等外部因素影响。在交通运输供给结构和经济发展运输需求不断变化且相互影响的前提下，交通运输发展的经济适应性将不断演化，其过程正是交通运输发展的经济适应性的作用机制。
2 交通运输发展的经济适应性评价体系的建设路径
为了有效开展交通运输发展的经济适应性评价，有关部门必须建立科学的评价指标和管理机制，所以构建交通运输发展的经济适应性评价体系十分重要。在实际作业环节，相关工作人员应重点关注交通运输发展的经济适应性评价指标选取原则、适应性指标内涵分析和适应性评价指标体系的框架建设，从而为有效建设交通运输发展的经济适应性评价体系提供保障。
2.1 经济适应性指标选取原则
建设交通运输发展的经济适应性评价体系的根本目的，是有效反映交通运输发展的经济适应性，从而为优化交通运输事业发展规划提供辅助。为达到建设目标，相关工作人员应践行以下基本原则。
第一，系统性原则。交通运输发展的经济适应性评价是一项系统性工程，所涉及的影响因素相对较多，且评估内容也比较复杂，为切实保障评价结果的有效性和实用性，相关设计人员必须从多角度出发，全方位地选取评价指标，让评价工作具有全面性。选取指标时，应关注评价指标与外部环境的关联性，使其具备阐述和表明交通运输与经济发展关系的作用。
第二，可用性原则。可用性原则是交通运输发展的经济适应性评价指标以及其整体评价体系具备实用价值，能够真正发挥准确测量、如实反映、方便计算等作用，以此为基础开展评价能够得到客观性、精确性和完整性的评价结果。为提升交通运输发展的经济适应性评价体系的可用性，相关工作人员需要不断优化和简化指标体系，保证数据的易得性和分析简便性提供辅助。
第三，科学性原则。若基于交通运输发展的经济适应性评价体系，人们能直观了解交通运输发展状况与经济发展之间的关系以及二者的相互适应程度，这一评价体系就是科学可用的。因此，建设评价体系时，相关工作人员需要基于科学性原则选取评价指标。
第四，综合性原则。选取交通运输发展的经济适应性评价指标时，相关工作人员需要统筹全局，基于交通运输业和经济发展的功能布局和规划结构等方面内容，进行指标优选，保证指标范围的广泛性和
指标内涵设计的科学性。
第五，实用性原则。交通运输发展的经济适应性评价指标选取人员，不仅需要保证评价指标可用，更要保证其适用、实用。因此，在选用评价指标时，可基于定量定性相结合的方法进行选择，从而为提高评价体系的实用性奠定基础。此时，应利用通俗易懂的语言定义指标，并以便于采集资料、计算数据和实践操作为目标有效开展指标量化。姚刚与李继红
2.2 经济适应性指标应用与内涵分析
2.2.1 总量规模
这一评价指标主要用于反映交通运输事业的发展规模和能力水平，指标内容应围绕经济社会发展过程中运输服务供需是否平衡来选定。比如，选取运输网络密度、网络构成以及网络质量等指标组成总量规模指标。以公路运输为例，某区域内公路网络的面积密度可用公路总里程/区域总面积计算；人口密度可用公路总里程/区域总人口计算；运输密度可用公路总里程/公路客（货）运周转量计算；经济密度可用公路总里程/区域生产总值计算。而基于运输网络密度指标，可有效判断运输网络在区域内的覆盖情况，明确网络密度与人口和经济发展的关系，从而真实反映交通运输网络的经济适应性。
2.2.2 通达水平
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运输网络的节点通达度越高，意味着交通运输网络的实用性越强且网络敷设范围内的区域经济联系紧密度越高。因此，交通运输通达度将直接反映交通运输发展和社会经济发展的实际水平与相互关系。在应用该指标时，需基于贝塔指数计算具体数值，从而进行有效判断。该指数的计算公式
其中e和v分别代表交通网络中的线路数和节点数，而β代表二者
在评价时，应以1为基准进行判断，若β大于1则表示该区域内有环状交通网络，若小于1则树状网络。
2.2.3 服务能力
服务能力指标共分为两点内容，养护质量和拥挤程度。交通网络的养护质量与其实用性和经济交流顺畅性成正比关系，所以养护质量越高，运输系统运行效果和经济适应性越强。但在实际应用环节，交通运输网络的拥挤程度越高，车流的行驶状态就越不稳定，出现延误或事故的几率越高，不利于区域联系和经济发展。通常来说，拥挤程度超过1.3，就代表区域内的交通运输体系处于极度阻塞和运行迟缓的状态。
2.3 经济适应性评价系统框架设计
为有效构建交通运输发展的经济适应性评价体系，提高评价有效性，相关工作人员应该为该体系设计三级框架。比如，依照图1中的层次结构，将评价体系设定为三个层级，顶层为目标层用于开展整体适应性评价；中层为准则层，用于开展综合业务能力评价；而底层则为细化指标层，可基于可量化指标完成细致化、深入化评价
。
图1 交通运输发展的经济适应性评价指标体系结构 （下转第8页）
科技创新
（上接第6页）
结语
交通运输发展的经济适应性评价工作的有效开展，可以为交通运输行业的未来发展提供方向，更能为区域经济发展提供辅助。在实践工作中，相关工作人员应从实际出发，基于基本原则构建完整且丰富的适应性评价指标体系，为提升交通运输发展的经济适应性质量奠定基础。参考文献：第三世界科学院
[1]潘振兴.新疆自治区铁路路网规划与区域经济适应性研究[D].兰州交通大学，2020.
[2]仉娜.区域经济与交通运输体系发展综合评价和适应度分析[J].全国流通经济，2019（09）：90-91.
（合肥市轨道交通集团有限公司）
浅析LED大屏幕电子信息显示系统
孙德林
摘要：LED技术具有环保性强、节约能源、使用时间长等特点，被很多行业应用。其作为一种比较先进的信息显示媒体，对高科技的电子信息领域发挥着十分关键的作用。本文主要分析现代电子信息领域中LED显示屏的发展过程，并具体介绍LED显示屏在后期的发展趋势。 关键词：LED；电子信息；趋势
LED显示屏是一种高技术的产品，集纳信息处理、光电子、计算机一级微电子等技术，有非常多的优点，如画面更清晰、有极强的视觉体验、显示效果较好等，LED技术已经逐渐应用在很多的行业。
1 LED显示屏的特点
LED显示屏可以在不同的环境下使用，根据这个特点可以划分为两种，一种是室内显示屏，另外一种是室外显示屏。可以显示图片、文字的是图文屏，可以很好的控制各式各样光器件的接通和断开，不过并不能对光器件的发光强弱进行合理的控制。LED显示屏有多种外观和形状，条形和条屏等都有，也可以根据相应的尺寸做成矩形的LED显示屏，无论LED显示屏是哪种形状，其原理都是相同的。可以使用点阵的方法构成一些文字和图形，而且有较强的灵活性，可以随意改变和重新组织，只要是正确的设计和组合数据文件，就能够实现预期的、完美的显示效果。如今制造工艺不断更新变化，LED显示屏也在逐渐完善，不断引入先进的技术，改进和优化LED 显示屏，主要体现在以下几个方面：
1.1 模块化电路设计
模块化电路设计是指在对一定区域内的多种使用功能或同一种功能的不同规格的产品做出详细功能分析的情况下，具体划分并设计多种功能的一些模块，根据这些模块之间的选择和任意组合等，可以构成不同功能的产品，满足市场的多种不同需求。根据这些不同模块的功能可以进行不同的组合，减少模块之间的联系及相应的模块维护，提升电路的整体设计。
1.2 扫描技术的分布式
LED显示屏可以使用很多不同的操作技术，其中最重要、最常用的是扫描技术。LED显示屏的可观看部分由一些不同的单元组成，能够自主进行扫描，每一个单元可以对信号进行合理的锁存，同步控制信号和显示屏，使得显示屏有较好的稳定性。
1.3 安装方便粘土稳定剂
LED显示屏能够按照客户的要求和市场的发展情况合理安装LED显示屏的尺寸，使用先进的单元板和复杂的显示单元箱体，如果客户想要扩大和缩小LED显示屏的内部系统规模，只需对单元进行相应的增减即可，并不会影响LED显示屏的整体结构，还有维护、安装方便的优点。
2 LDE显示屏的发展
金华艾克医院2.1 成长形成期
在1990年之前，LED显示屏处于成长形成期，大多数LED使用的材料有很多的局限性，因此LED显示屏不能很好的应用在部分行业领域，只有一小部分行业有一些应用。显示屏的控制技术也不够先进，都是简单的通讯控制，有一些客观因素影响显示效果。在成长形成期间，LED显示屏只有绿和红，灰度只有4级，产品的成本较高，不利于大范围的使用。
2.2 迅速发展时期
在1990年以后的五年时间里，LED显示屏迎来迅速发展时期，全球的信息产业在这段时间内得到飞快发展，LED显示屏在多个方面有一定程度的明显提升，成功研制出先进的蓝LED晶片，可以发展彩的LED显示屏。随着电子行业的发展和计算机系统的不断完善，出现视频的先进控制技术，灰度等级明显升高，使显示屏有更加新颖的动态体验。受到多方面的共同影响，我国大规模应用LED显示屏，LED显示屏已经逐渐成为一种全新的技术产业。
2.3 完善期
在1995年以后，LED显示屏基本上进入完善时期，LED显示屏有明显的竞争性，相继出现很多种不同的细分行业，使得产品的价格持续降低，LED 显示应用的行业越来越多。于此同时，产品标准和产品质量出现了很多新的问题，引起相关部门的广泛重视，对其进行规范化的完善。
3 LDE显示屏的发展趋势
现阶段，我国已经逐渐进入平板时代，平板产品主要应用先进的LED显示屏，在未来有广阔的发展空间，白光LED目前在我国的LED行业中发挥着较为关键的作用。世界各国在积极研究LED显示屏，主要研究新产品和新材料的大力开发，希望研发出新的产品减少能源的消耗，并在整体上提升人们的视
觉效果。目前我国在LED的应用方面已经有较强的实力，不过还需加强品牌的创新和产品的升级，不断完善LED技术，从而带来新机遇与发展。
清华同方中国知网结语
LED显示屏有非常多的优势，其技术成本不断降低，性能逐渐提高，未来有很大的发展空间。
参考文献：
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[2]冀刚.会展用大屏幕LED显示系统的设计与实现[J].电子技术与软件工程，2018（11）：114.
[3]戴忠文，李志文，蒋淑华，等.体育场LED电子显示屏的应用与经济效益分析[J].科学与信息化，2019（13）：191.
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