[19]
中华人民共和国国家知识产权局
[12]发明专利申请公开说明书
[11]公开号CN 1274081A
[43]公开日2000年11月22日
[21]申请号99115775.3[21]申请号99115775.3[22]申请日99.5.18[71]申请人王乔
地址710054陕西省西安市铁路分局财务分处
共同申请人佟元江 高晓丁 刘建英 佟一真
[72]发明人佟元江 高晓丁 王乔 刘建英 佟一真
[51]Int.CI 7G01L 5/00E01B 7/00
权利要求书 1 页 说明书 7 页 附图 4 页
[54]发明名称
转辙机力测试方法及测试仪
[57]摘要
本发明的任务是提供一种结构简单、成本低、
以测试转辙机最大拉力和道岔最大转换阻力之差的
力测试仪及其测试方法。本发明可以测试转辙机最
大拉力和道岔最大转换阻力。
99115775.3权 利 要 求 书第1/1页 1.一种由力阻尼机构(4)和阻尼力施力器(6)组成的转辙机力测试仪其特征在于将阻尼力施力器(6)置于转辙机动作杆(10)和尖轨(7)的连接部分或置于转辙机动作杆(10)处。由力阻尼机构(4)和阻尼力施力器(6)对转辙机在带动道岔转换过程中施加阻尼力。以此检测转辙机拉力和道岔转换阻力之差的力测试仪及其测试方法。
2.根据权利要求1所述的转辙机力测试仪，其特征在于由力传感器(1)、数据处理器(2)、显示仪表(3)、力阻尼机构(4)、阻尼力调整机构(5)和阻尼力施力器(6)组成的转辙机力测试仪将阻尼力施力器(6)置于转辙机动作杆(10)和尖轨(7)的连接部分或置于转辙机动作杆(10)处，对转辙机在带动道岔转换过程中施加阻尼力。以此检测转辙机最大拉力和道岔最大转换阻力之差的力测试仪及其测试方法。
99115775.3说 明 书第1/7页
转辙机力测试方法及测试仪
本发明涉及铁路信号装置，尤其涉及转辙机力测试方法及测试仪。
现有技术中测试道岔的机械特性主要有两种测试方法和仪器。1.中国铁道科学院研制的道岔测力装置通过更换转辙机动作杆处的销子，使用轴销式力传感器测量转辙机的转换力。转辙机力测试仪及测试方法要更换销子，在实际使用中只能在无列车通过的时间间隙进行。在操作现场因为道岔尖轨反弹力作用及锈蚀、形变等原因更换销子必须使用摇把或撬杠，并且非常吃力困难。另外该仪表结构复杂，成本较高。这些使该仪器和方法不可能在巡检和平时检查中使用。2.专利文献CN2238176Y通过测力摇把测试转辙机的转换阻力。根据铁道部摇把使用的规定，该仪器及测试方法的使用是受严格限制的，所以无法在常规巡检中使用。上述两种方法和仪
表测量转辙机的转换力不是决定道岔可否正常可靠转换的重要参数。对维修保养很难提供有指导意义的重要参数。并且易于影响行车，难于保证铁路运输安全。
本发明的任务是提供一种结构简单、成本低、对行车影响小且使用方便的测试转辙机拉力和道岔转换阻力之差的力测试仪及其测试方法。尤其是可以测试转辙机最大拉力和道岔最大转换阻力之差的力测试仪及其测试方法。在测试道岔机械特性的过程中转辙机拉力和道岔转换阻力之差的力是决定道岔可否正常可靠转换的重要参数。通过转辙机拉力和道岔转换阻力之差的力测试仪及其测试方法可以取得此有指导意义的重要参数。同时在道岔转换过程中，转辙机解锁时其受力为零时，通过施加可调阻尼力，本发明
可以测试转辙机最大拉力。通过测试转辙机最大拉力和道岔最大转换阻力之差的力可以换算出道岔最大转换阻力。在道岔转换过程中施加阻尼力，可以间接检查缺口尺寸。这对保证道岔可靠转换亦十分重要。
在道岔转换过程中转辙机拉力和道岔转换阻力之差的力是决定道岔可否正常可靠转换的重要参数。本发明的任务是
提供一种由力阻尼机构(4)和阻尼力施力器(6)组成的转辙机力测试仪。将阻尼力施力器(6)置于转辙机动作杆(10)和尖轨(7)的连接部分或置于转辙机动作杆(10)处。由力阻尼机构(4)和阻尼力施力器(6)对转辙机在带动道岔转换过程中施加阻尼力。以此检测转辙机拉力和道岔转换阻力之差的力测试仪及其测试方法。尤其是由力传感器(1)、数据处理器(2)、显示仪表(3)、力阻尼机构(4)、阻尼力调整机构(5)和阻尼力施力器(6)组成的转辙机力测试仪将阻尼力施力器(6)置于转辙机动作杆(10)和尖轨(7)的连接部分或置于转辙机动作杆(10)处。通过转辙机带动道岔转换过程中施加可调阻尼力，直到转换阻力最大点卡阻转辙机使其输出最大拉力。此时由力传感器(1)、数据处理器(2)、显示仪表(3)检测和显示转辙机最大拉力和道岔最大转换阻力之差的力。测试转辙机最大拉力和道岔最大转换阻力之差的力测试仪及其测试方法可以在巡检和平时检查中及时发现设备隐患，十分方便地取得对维修具有指导意义的重要参数，并且不用更换销子及其它零部件，操作简单、方便、省力、快捷。该力测试仪及其测试方法不需要使用摇
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