自动驻车制动器专利技术综述作者：陈林 翟正锟来源：《职工法律天地·下半月》2017年第02期 摘 要：自动驻车制动器也就是电子手刹。本文主要以DWPI专利数据库以及CNABS数据库中的检索结果为分析样本，从专利文献的视角对汽车自动驻车制动器（EPB）技术的发展进行了全面的统计分析，总结了与汽车自动驻车制动器（EPB）相关的国内和国外专利的申请趋势。 关键词：汽车自动驻车制动器；专利申请；发展路线
1国外专利申请状况
本节主要对国外专利申请状况的趋势以及全球专利重要申请人进行分析，从中得到相关的自动驻车制动器发展趋势，以及各阶段专利申请国家分布和主要申请人。其中以每个同族中最早优先权日期视为该申请的申请日，一系列同族申请视为一件申请。
1.1萌芽期（1998年之前）
1996年7月，韩国起亚汽车公司的工程师崔洪金提出了自动驻车制动器的发明，此发明提出了自动驻车制动器的结构，通过驻车制动开关代替传统汽车上的手制动杆，同时还设置了制动控制单元和液压控制单元和斜坡传感器，当驾驶员按下驻车制动开关时，制动控制单元根据斜坡传感提供的角度信号计算所需提供的制动力，并将制动力结果传送至液压制动单元输出制动力，工程师设计此电子驻车制动装置的目的是为了防止在传统的驻车制动器中，如果汽车长时间停在斜坡角度很大的路面上时，制动拉索可能会被拉断而造成安全事故，虽然此专利中公开的自动驻车制动器的控制策略并非十分完善，但是其推动了电子控制技术在汽车上又一个新的应用。
1.2平稳增长期（1999-2005年）
从1999年开始，关于自动驻车制动器的专利每年的申请量明显比1998年之前的申请量多，而且申请人数量相较之前也有大幅度增长，申请人和申请人的发展总体趋势趋于平稳增长。在这段时间内，韩国和德国的专利申请量可谓是突飞猛进，两个国家的申请总量总和占这一时期总量的49%，将近一半的量。这也从侧面说明这个时期内，韩国和德国的汽车电子技术和市场发展迅猛，韩国专利申请量总体呈增长趋势，而德国的专利申请量在1999-2005
年之间申请量逐渐下降。由此可见，韩国关于电子驻车制动的技术关注度及技术发展在这一段时间内得到了很大的提升，并呈现赶超德国的趋势。这也从侧面反映了德国关于电子驻车制动的技术发展以趋于稳定或者趋于成熟。
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