(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202110015415.6
(22)申请日 2021.01.06
(71)申请人 王华
地址 510445 广东省广州市白云区太和镇
夏良村永泰庄5巷8号
(72)发明人 王华
(51)Int.Cl.
F03G 3/08(2006.01)
(54)发明名称利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)(57)摘要本技术发明：涉及的是一种利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(简称重力能发电)。地球上的一切物体都有重量，有重量就有能量，这种能量能不能回收和利用，这就是技术的关键。重力能如同风能、太阳能、水能一样，它也是地球上的一种固有能源，只不过它到现在为止还没有被人类所开发和利用。众所周知，重力是万有引力的一个分力，既然它是一种天然的力，那一定是一种能源，只不过人类不知道如何开发与利用，因此说重力一定是一种天然的能源。我们大家知道风力发电，叫做风能；水力发电，叫做水能；太阳光发电，叫做太阳能等等，顾名思义，重力发电， 就叫做重力能。权利要求书1页 说明书2页 附图3页CN 112610431 A 2021.04.06
C N 112610431
A
1.一种利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)，其特征在于汽车在行驶过程中的上下颠簸起伏和车身因转弯离心作用左右倾斜，以及减速刹车中的车身前倾，自身重力所产生的重力进行回收利用，转变为电能达到边走边充电的目的，该装置包含一体式飞轮发电机(1)，发电机定子支架(2)，增速器(小变速器)(3)，飞轮轴(4)，单向驱动接头(5)，重力方向转换器(6)，车轴与转换器固定座(7)重力输出轴(9)滑动齿条(12)，双棘轮齿轮组合(13)，大棘轮式齿轮(18)，小棘轮式齿轮(19)，棘爪(20)。棘爪固
定座(21)。
2.根据权利要求，利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置，主要特征为重力方向的改变及输出回收，其中包含了重力转换器中的滑动齿条及双棘轮齿轮组合，作为重力方向输出转换的核心部件。
3.根据权利要求1或2所述的利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置，其特征为：重力方向转换器(6)和车轴相固定，重力方向转换器中的重力输出轴(9)和固定在车架上的增速器(3)一轴相连，增速器的输出轴通过单向驱动接头(5)和飞轮轴(4)连接，飞轮轴和一体式飞轮发电机(1)固定在一起，飞轮发电机的定子通过支架固定在车架上。
4.根据权利要求1或2或3所述利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置，其特征为飞轮的重力能储能，区别在于本技术发明领域的飞轮为本身重力能的储备，人们常用的飞轮为动力能或惯性能的储备。
5.根据权利要求1或2或3或4所述利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置，其特征为瞬时连接重力能的传输和瞬时断开不做功的设备，并提高转速增加重力能储备，并包含增速器和飞轮轴连接处的单向驱动接头(5)，从而达到不做功的设备(包括重力输出轴和增速器)跟随一起转动的弊端，以达到损耗最小化的目的。区别在于本发明技术领域的设备是在为自身重力所产生的重力能服务。
权 利 要 求 书1/1页CN 112610431 A
利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)
一技术领域
[0001]本技术发明涉及的是一种利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置，简称：重力能发电。
[0002]地球上的一切物体都有重量，有重量就有能量，这种能量能不能回收和利用，这就是技术的关键。
[0003]重力能如同风能、太阳能、水能一样，它也是地球上的一种固有能源，只不过它到现在为止还没有被人类所开发和利用。众所周知，重力是万有引力的一个分力，既然它是一种天然的力，那一定是一种能源，只不过人类不知道如何开发与利用，因此说重力一定是一种天然的能源。我们大家知道风力发电，叫做风能；水力发电，叫做水能；太阳光发电，叫做太阳能等等，顾名思义，重力发电，就叫做重力能发电。
二背景技术
[0004]在能源日益缺乏的今天，对新能源的开发和利用，迫在眉睫。人们的生活日益提高，汽车出行代步已经成为必不可缺少的交通工具，但又给环境污染带来严重的困惑，节能环保已是大势所趋。在能源车换代燃油车的今天，续航距离短充电麻烦又是一大瓶颈，亟待提高和解决。在能源短缺的今天，利用
大自然的地球引力(汽车自重)转变为电能，它成本极低的对能源汽车的电能补充，形成边走边充电的能量循环。续航距离将大大的提高，这是跨时代的飞跃，节能环保，零成本能源。
三发明内容
[0005]本技术发明的目的是靠大自然的资源地球引力(汽车自重)、发电不需要成本的一种自身重力发电的方法和装置。
[0006]1该装置主要由：一体式飞轮发电机(1)，发电机定子支架(2)，增速器(小变速器) (3)，飞轮轴(4)，单向驱动接头(5)，重力方向转换器(6)，车轴与转换器固定座(7)，重力输出轴(9)，滑动齿条(12)，双棘轮齿轮组合(13)，大棘轮式齿轮(18)，小棘轮式齿轮(19)，棘爪(20)，棘爪座(21)。
[0007]2本技术发明是利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)。所采用的技术方案是：车辆在正常行驶状态下，因地面的不平整和车辆转弯或变道造成的车身倾斜以及刹车前倾，车身都会和车轮轴产生一个重力差，这个重力差通过重力方向转换器(6)经过固定在车架上的增速器(3)增速后，传递给飞轮发电机(1)，从而达到电能的转换和回收利用。每一次上下移动的重力差，通过双棘轮组合(13)的自动调节转动方向，使重力输出轴(9) 的转动方向始终不变，这样就可以充分的把上和下的重力完美的转化回收。每次一个车轴的上下移动，就是车身的1/4重力在做功，这是一个值得重视的力(350‑500公斤)。
四具体实施方式
[0008]1本技术发明利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)，由重力
方向转换器(6)和车轴相固定，重力方向转换器中的重力输出轴(9)和固定在车架上的增速器(3) 一轴相连，增速器的输出轴通过单向驱动接头(5)和飞轮轴(4)连接，飞轮轴和一体式飞轮发电机(1)固定在一起，飞轮发电机的定子通过支架固定在车架上。
[0009]2本技术发明利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)，采用了同轴单方向驱动棘轮齿轮，不同半径的双棘轮齿轮组合(13)作为重力方向输出转换，把上和下的两个力完美的整合为一个方向通过重力输出轴(9)输出，无论是路面不平整还是变道车身倾斜，或者是刹车减速车身前倾，车身和个别车轴都会有一个重力差(路面不平整一侧的前后两个车轮会做功，汽车变道车身左右倾斜，四个轮同时做功，一侧是向下的力一边是向上的力，减速刹车四个轮也会同时做功，前面两个车轮是向下的力，后面的两个车轮是向上的力在做功)，从而达到不间断的有功在输出。
[0010]3本技术发明利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)，包含每次通过重力输出轴(9)输出的重力经过增速器(3)加速后把能量储存于飞轮(1)，由高速旋转的飞轮逐步的释放能量转变为电能，从而达到能量转化率最大化。
[0011]4本技术发明利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)，采用增速器(3) 和飞轮轴(4)对接处，用单向驱动接头(5)连接，达到不做功的重力输出轴(包括增速器) 跟随一起转动的弊端，损耗最小化。
[0012]五本技术发明的优点
[0013]1本技术发明利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)，绿环保，零成本。
[0014]2本技术发明利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)，结构简单，安装和维护方便，体积小，重量轻。既不改变汽车外观，更不会受到自然环境和气候变化的影响，并且还能起到减震器的作用。
[0015]3本技术发明利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)，前后两个高速旋转的储能飞轮大大的提高了车辆的稳定性。
[0016]4本技术发明利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)，重力能与风能、太阳能、水能相比，有许多显著的特点，在同等条件下，重力能转化率是风能的3‑4倍，是太阳能的4‑5倍，是水能的1.5‑2倍。所有新能源中最理想、最清洁、最节能、最环保、转化效率高、成本低、可持续、可循环、永不枯竭的一种天然新能源。
[0017]5本技术发明利用汽车自身重力转变为电能的方法和装置(重力能发电)，新能源汽车的痛点得到了缓解，续航的距离大大提高，对新能源汽车换代燃油车起到了一个积极的推动作用。
[0018]六说明附图
[0019]图1：整体平面图
[0020]图2：重力方向转换器图
[0021]图3：双棘轮齿轮组合平面图
[0022]图4：重力方向转换器原理图。
图1
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