电梯曳引机永磁式制动器
石定良
电梯曳引机的制动器非常重要，工作频繁，不能有差错。通常用弹簧紧紧把刹车皮压住曳引轮，一直呈刹车状。需要运行时，由电磁线圈通入强大的电流，产生强大的磁场，将中心顶杠往二边强行推开压住曳引轮的刹车皮，稀土同步电机便带动曳引机轮运转。运转过程电磁线圈必须一直通电使曳引轮保持自由状态。（见图1） 图1.电磁制动
中心推
用稀土永磁铁代替电磁线圈产生的磁场，将会节约大量的铜线材料，并且也可节约大量的电能。在大批量生产的产品上应用，将会给生产企业降低成本。给用户提供更加节能的产品。图2是用一块方形稀土永久磁铁充以图示的二极，二极处各用软磁镶嵌在极上，使成为圆柱形，塞进用二块软磁材料中间用隔磁材料制成的壳体的圆形孔中。二边用非导磁材料将磁铁处在孔中心，留有一定间隙，磁铁可以顺利转动。
b .制动位磁路图 c.运转位磁路图
a.总体图
图2给出了在曳引机上安装的情况、旋转磁钢90度时，制动和运转状态磁路的工作原理
需要驱动推杆力比较大的话，可以采用图3的方案。
加强型双永磁体制动（转动180度）
a.总体图
c.运转位
该方案在软磁壳体内预埋了一块永久磁钢，在可转动稀土永磁体极性与其相反排列时（图3c ），磁力线内部成回路，外部不呈现磁性，动铁心不能被吸动，为刹车位。当2个稀土永磁体都转动180度时，软磁壳体被3块永磁体磁化，外部就呈现3块磁铁的合成磁力，将动铁心吸住，带动推杆推开刹车，曳引机可以运行。
需要刹车时可再接通操动电磁铁，将可转动稀土永磁体极性再转动180度，磁力线又回c 图的状态，动铁心失磁后，曳引轮被推杆处弹簧力作用下的刹车皮紧压刹车。操动机构可设计成双稳态，仅在转换运行和刹车瞬间通电，节电效果就更加明显了。
实例计算：
已知：YJ140制动器 Lg=0.2cm F=550N，选用各向异性钡铁氧体，求需要多大尺寸的永磁铁和轭铁。
解：将单位换算成英寸（in）和磅(Ibf) Lg=0.2÷2.54=0.079(in) ; F=550÷4.448=123.65（Ibf）功常数： Lg÷F =0.007 查图4-91，对应曲线12，η=3.4
将已知的F, Lg, η代入下式求得磁体重量Gm=FLg/η=(123.65×0.079) ÷3.4=9.768(Ibf)=2.873(Kg) 放大系数K=2.873÷0.122=2.355
磁体(见图4-90中12)
a=2.5×2.355=6cm
b=1.3×2.355=3cm
c=0.5×2.355=1.177cm
经用计算机专用仿真软件验证，用本厂常用烧结铷铁硼磁钢Gm=0.66Kg
a=6cm
b=4cm
c=1cm
按图2方案（见下图）就能在左右二边空气隙中产生631N吸力，大于550N吸力的要求。制动器总尺寸与原电磁制动器相同。验证了采用永磁后力和允许体积的可行性。
Y J140制动器改用永磁尺寸图
下附《磁路设计原理》有关计算部分图表
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议