(19)中华人民共和国国家知识产权局
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020466784.8
(22)申请日 2020.04.02
(73)专利权人 东莞市德锐精密机械有限公司
地址 523430 广东省东莞市寮步镇良边村
石大路136号
(72)发明人 彭瑞娇
(74)专利代理机构 北京卓恒知识产权代理事务
所(特殊普通合伙) 11394
代理人 李迪
(51)Int.Cl.
B23Q 3/00(2006.01)
(54)实用新型名称
(57)摘要
本实用新型公开了YB ‑15筒夹后拉式夹头，
盖，下汽缸与上汽缸相互连接，活塞安装在下汽
缸与上汽缸之间，通气环套设在上汽缸的右端，
连结盘套设在上汽缸的右端，连结盘设在通气环
的右端，连结盘与上汽缸相互连接，上盖套设在
上汽缸的右端，上盖设在连结盘的右端，上盖与
连结盘相互连接。本实用新型的有益效果是：通
过利用拉杆的原理，当夹持时拉杆拉着筒夹向后
产生夹持效果，向前时则筒夹松开，因而后拉式
设计减少了精度累积下降，以达到精度提高的效
果。权利要求书1页 说明书2页 附图2页CN 212240044 U 2020.12.29
C N 212240044
U
1.YB -15筒夹后拉式夹头，其特征在于：包括下汽缸、活塞、上汽缸、通气环、连结盘、上盖，下汽
缸与上汽缸相互连接，活塞安装在下汽缸与上汽缸之间，通气环套设在上汽缸的右端，连结盘套设在上汽缸的右端，连结盘设在通气环的右端，连结盘与上汽缸相互连接，上盖套设在上汽缸的右端，上盖设在连结盘的右端，上盖与连结盘相互连接。
2.根据权利要求1所述的YB -15筒夹后拉式夹头，其特征在于：下汽缸的右端圆形阵列设有第一螺丝孔，上汽缸的左端对应第一螺丝孔成型有第一通孔，第一通孔内设有第一螺丝，第一螺丝与第一螺丝孔相互螺纹配合，下汽缸与上汽缸通过第一螺丝相互固定连接。 3.根据权利要求1所述的YB -15筒夹后拉式夹头，其特征在于：上汽缸的右端设有第一凸节与第二凸节，第二凸节设在第一凸节的右端，通气环套设在第一凸节上，连结盘与上盖均套设在第二凸节上。
4.根据权利要求3所述的YB -15筒夹后拉式夹头，其特征在于：上汽缸的右端圆形阵列设有第二螺丝孔，连结盘上对应第二螺丝孔成型有第二通孔，第二通孔内设有第二螺丝，第二螺丝与第二螺丝孔相互螺纹配合，连结盘与上汽缸通过第二螺丝相互固定连接。
5.根据权利要求1所述的YB -15筒夹后拉式夹头，其特征在于：连结盘的右端圆形阵列设有第三螺丝孔，上盖的左端对应第三螺丝孔成型有第三通孔，第三通孔内设有第三螺丝，第三螺丝与第三螺丝孔相互螺纹配合，上盖与连结盘通过第三螺丝相互固定连接。
6.根据权利要求1所述的YB -15筒夹后拉式夹头，其特征在于：上盖右端的内径上固定安装有固定销。
权 利 要 求 书1/1页CN 212240044 U
YB-15筒夹后拉式夹头
技术领域
[0001]本实用新型涉及车床检测设备领域，尤其是涉及YB-15筒夹后拉式夹头。
背景技术
[0002]市面上的YB-15筒夹类型夹头，大多是以前推的模式进行夹持，以滑套向前推进而筒夹固定不动所产生的夹持动作。但是，由于滑套属于活动件，因此长时间进行工作，会有精度累积下降的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型为克服上述情况不足，提供了一种能解决上述问题的技术方案。[0004]YB-15筒夹后拉式夹头，包括下汽缸、活塞、上汽缸、通气环、连结盘、上盖，下汽缸与上汽缸相互连接，活塞安装在下汽缸与上汽缸之间，通气环套设在上汽缸的右端，连结盘套设在上汽缸的右端，连结盘设在通气环的右端，连结盘与上汽缸相互连接，上盖套设在上汽缸的右端，上盖设在连结盘的右端，上盖与连结盘相互连接。
[0005]作为本实用新型进一步的方案：下汽缸的右端圆形阵列设有第一螺丝孔，上汽缸的左端对应第一螺丝孔成型有第一通孔，第一通孔内设有第一螺丝，第一螺丝与第一螺丝孔相互螺纹配合，下汽缸与上汽缸通过第一螺丝相互固定连接。
[0006]作为本实用新型进一步的方案：上汽缸的右端设有第一凸节与第二凸节，第二凸节设在第一凸节的右端，通气环套设在第一凸节上，连结盘与上盖均套设在第二凸节上。[0007]作为本实用新型进一步的方案：上汽缸的右端圆形阵列设有第二螺丝孔，连结盘上对应第二螺丝孔成型有第二通孔，第二通孔内设有第二螺丝，第二螺丝与第二螺丝孔相互螺纹配合，连结盘与上汽缸通过第二螺丝相互固定连接。
[0008]作为本实用新型进一步的方案：连结盘的右端圆形阵列设有第三螺丝孔，上盖的左端对应第三螺丝孔成型有第三通孔，第三通孔内设有第三螺丝，第三螺丝与第三螺丝孔相互螺纹配合，上盖与连结盘通过第三螺丝相互固定连接。
[0009]作为本实用新型进一步的方案：上盖右端的内径上固定安装有固定销。[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过利用拉杆的原理，当夹持时拉杆拉着筒夹向后产生夹持效果，向前时则筒夹松开，因而后拉式设计减少了精度累积下降，以达到精度提高的效果。
[0011]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，
或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可 以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本实用新型的结构分解示意图。
[0014]图2是本实用新型的结构组合示意图。
[0015]图中所示：1、下汽缸；11、第一螺丝孔；2、活塞；3、上汽缸；31、第一凸节；32、第二凸节；33、第一通孔；34、第二螺丝孔；35、第二通孔；4、通气环；5、连结盘；51、第二通孔；52、第三螺丝孔；6、上盖；61、第三通孔；62、固定销。
具体实施方式
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1-2，YB-15筒夹后拉式夹头，包括下汽缸1、活塞2、上汽缸3、通气环4、连结盘5、上盖6，下汽缸1与上汽缸3相互连接，活塞2安装在下汽缸1与上汽缸3之间，通气环4套设在上汽缸3的右端，连结盘5套设在上汽缸3的右端，连结盘5设在通气环4的右端，连结盘5与上汽缸3相互连接，上盖6套设在上汽缸3的右端，上盖6设在连结盘5的右端，上盖6与连结盘5相互连接。
[0018]作为本实用新型进一步的方案：下汽缸1的右端圆形阵列设有第一螺丝孔11，上汽缸3的左端对应第一螺丝孔11成型有第一通孔33，第一通孔33内设有第一螺丝，第一螺丝与第一螺丝孔11相互螺纹配合，下汽缸1与上汽缸3通过第一螺丝相互固定连接。
[0019]作为本实用新型进一步的方案：上汽缸3的右端设有第一凸节31与第二凸节32，第二凸节32设在第一凸节31的右端，通气环4套设在第一凸节31上，连结盘5与上盖6均套设在第二凸节32上。
[0020]作为本实用新型进一步的方案：上汽缸3的右端圆形阵列设有第二螺丝孔34，连结盘5上对应第二螺丝孔34成型有第二通孔51，第二通孔51内设有第二螺丝，第二螺丝与第二螺丝孔34相互螺纹配合，
连结盘5与上汽缸3通过第二螺丝相互固定连接。
[0021]作为本实用新型进一步的方案：连结盘5的右端圆形阵列设有第三螺丝孔52，上盖6的左端对应第三螺丝孔52成型有第三通孔61，第三通孔61内设有第三螺丝，第三螺丝与第三螺丝孔52相互螺纹配合，上盖6与连结盘5通过第三螺丝相互固定连接。
[0022]作为本实用新型进一步的方案：上盖6右端的内径上固定安装有固定销62。[0023]本实用新型的工作原理：工作时，将活塞2设在下汽缸1与上汽缸3之间，再将通气环4套设在上汽缸3的第一凸节31上，连结盘5与上盖6均套设在上汽缸3的第二凸节32上，连结盘5与上汽缸3相互连接，上盖6与连结盘5相互连接，以完成安装。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
图1
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