2019年度全路技术能手等荣誉。2020年5月，作品《J-140型便携式WSD-AT 类控制板诊断仪》荣获2020年集团公司青年科技创新一等奖。2020年6月，乌辆段2020年度“小讲师”评选比赛中，他所授课程《常用电工仪表的使用》荣获优秀小讲师第二名。2020年7月，张秉忠荣获第20届“全国青年岗位能手”称号。他立足岗位研发设计出100余项客车检修专用的工具和设备，并已获得两项国家专利。
“今天工作不努力，明天努力工作。”他有时会打趣，但他知道，如此投入科研工作，是源于热爱和责任。张秉忠“干就干出样子，做就做到最好”的刻苦钻研精神，深深影响着身边人。 2013年秋天，毕业于天津工业大学计算机科学与软件学院软件技术专业的张秉忠，来到中国铁路乌鲁木
新时代 铁路人
齐局集团有限公司（简称“乌局”）乌鲁木齐车辆段工作，成为检修车间车辆电工。“刚到单位，我观看了国铁集团来乌鲁木齐车辆段进行的‘安全是天’慰问表演，受益匪浅，感觉这是一份光荣而富有挑战的工作。学习是取得一切进步的前提和基础。”张秉忠回忆。
那段时间，他认真学习各种资料，并从网络上到大量有用素材。虽然入职前培训学习了相关专业知识，有一定理论业务基础，但是到工作岗位后，接触实际问题，他发现并不能处理遇到的故障，遇到问题时总是头脑发懵，不知从何下手处理。爱学习的张秉忠并不气馁，一边虚心向身边师傅们请教学习，一边结合书本钻研，日积月累，逐渐把在学校学到的理论知识和现场生产实际相结合，并在不断实践后总结出一套检查和处理故障的方法，保证旅客列车安全、正常运行。 乌鲁木齐铁路局转属车较多，加之各局使用的液位仪显示屏、水箱液位传感器种类较多，型号复杂，没有现成的教材及资料，故障处理更是一头雾水。为了攻克难题，他对多套液位仪进行研究，对加装的配线一根一根顺线，调整正确配线，摸清工作原理，同时也学会了如何处理问题。“我拿着能到的资料，先对照实际设备，了解各个元件位置，拆开看构造，把每一项功能都吃透，维修就不难。”张秉忠要求自己不但知其然，而且要知其所以然，做到每一个故障到源头。 张秉忠曾遇到这样一个故障：车辆入库时各项绝缘值均在正常范围
内，可当车体拉入大库内开始通电作
业时，整车交流绝缘值出现故障。他
赶紧检查车上各配线绝缘情况，在确
定与车上配线绝缘无关后，把工作重
心放在车下，进入检修地坑内，用电筒
一照发现，车辆下端存有大量积水。
他立即告知相关检修人员处理，打开
分线盒发现盒内分线柱有被水淹过痕
迹，同时电池箱内水已经浸湿两只大
熔断器底座，立即进行处理。处理完
毕，各项参数达到通电要求后通电试
验，一切良好。
可是好景不长，第二天车辆拉至
大库四台位时，直流绝缘又低于通电
标准。经过排查，张秉忠发现，当车
辆水箱无水时此故障不存在，水箱顶
满水后，直流配线绝缘开始走零。为
了消除仪表误判，他使用48v直流试
灯检查，发现是漏电，第一反应先检
查配线，良好，没有错线、掉线。更换
S W Y-2型液位仪，故障仍未消除。他
意识到水箱液位传感器可能有问题，
马上爬到天篷内，更换水箱液位传感
器。拆下液位传感器后，他发现探头严
重锈蚀，更换后，在无水情况下测试，
确实不再漏电。
“我心想，这下应该没什么问题
了吧，可顶满水后，故障又出现了！我
又放水，更换液位传感器，然后再试，
故障依旧。就这样前前后后换了将近
8个液位传感器，故障还存在，此时我
的内心接近崩溃。”张秉忠说，可是
再崩溃，还是要继续排查故障。他稳
定情绪，认真寻思路，“我观察到
CCK-137、139液位传感器底部有时可
能因为水汽导致内针5芯插针与法兰相
连，解决办法就是不让其接触法兰，可
是法兰最后还要在水箱上，平时就靠
水接触探头，才能显示出相应指示值。
如何既让其接触、又能保证不影响直
流绝缘呢？我把套在法兰上的塑料管
拔下，从里面打一层704密封胶，插回
去，在暖气上烤干，再装上去。这次装
上，再加满水后，果然不再漏电。”
通过一个小故障的处理，张秉忠
工作难度可见一斑。配电盘检修工作
容不得丝毫马虎大意。在日常检修工
作中，他会详细记录当天检修时遇到
的各种疑难问题，回到家里开始研究，
先是进行数据比对和技术分析，再做
好当天的梳理总结。他工作以来的笔
记本足足有一箱子，专门用来记录检
修遇到的问题和解决方法，是他名副
其实的“宝藏”。
不放过任何一个学习机会，张秉
忠成长迅速，2015年至2017年，他还
考取大连交通大学专升本车辆工程专
业，顺利拿到本科毕业证书。他系统学
习有关客车机车车辆的相关知识，为
车辆检修工作奠定坚实基础。
学以致用 总结传授经验
张秉忠学以致用的同时，还不断
总结和发明客车检修时的作业方法、
安全措施以及更加便利的工具设备。
作业指导书是检修作业者的权威指
导。自参加工作以来，围绕作业指导
书，结合工作中遇到的难题如何解决，
张秉忠将所有的作业指导书按照问题
左四为张秉忠
“之前我做事缺乏恒心和耐力，总是
爷爷发现后立即批并要求我写出书面检查，检查
问题反省不到位不放预防措施未指明不放过。自此我
到底为什么会犯
如果造成损失，该
或者怎样才能将
不做”，也
他的兴趣爱好
在长期实践过程他学习到很多书本上学不到的经
我每年都参我的创新并不是为了比赛，而是为
在不降低作业标准前提下，我将所有产品建立定检制度，并完善之前检修过程中遇到问题的“故障库”，
补充处理方案，为下次检修工作提供一手资料，使检修工作效率大幅度提升，从而保证客车开行质量。”
关于未来，张秉忠说，他会将科技创新工作进行到底，带动周边同事一同加入发明创造、积极解决现场疑难故障的工作。今年，张秉忠带的徒弟程鹏强在集团公司青年科技创新比赛中荣获一等奖。“做好本职工作的同时，要带动更多同事一起攻坚克难，努力消除各型客车的电气故障，为祖国铁路事业作出贡献。”
责任编辑 华南
张秉忠（左）指导徒弟
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议