作者：赵霞
来源：《科技视界》 2013年第22期
赵 霞
东巴基斯坦
（武威公路总段，甘肃 武威 733000）
【摘 要】本文通过冷拌沥青混合料修补路面破损试验和应用，探讨冷拌沥青混合料修补路面破损的方法和应用前景。
【关键词】冷拌沥青混合料；修补油路；探讨邵晰
１ 冷拌沥青混合料概述
冷拌沥青混合料就是将合理级配的矿料，加入普通乳化沥青或者加入SBS、SBR改性乳化沥青,通过现场人工拌和或机械拌和而成。运用该混合料修补路面病害，有效解决了长距离（50公里以上）油路修补和随坏随补的小面积油路修补问题。今年，凉州段通过反复试验和实地应用，取得了良好效果。
2 冷拌沥青混合料修补油路试验
2.1 配合比设计
对3-10（mm）碎石、0-5（mm）石屑、矿粉等材料进行筛分试验，依据单级配筛分结果，按现行冷拌沥青混合料的级配要求，通过试配确定了LB-10、LB-13两种类型冷补混合料的配合比。
冷拌沥青混合料配合比
确定出冷拌沥青混合料配合比后，根据配合比掺配细粒式LB-13、LB-10级配碎石，分别按照7%、6.5%、6%、5.5%的油石比试拌；待完全破乳以后观察发现LB-13、LB-10宜选用油石比5.0-6%。
在后续油路修补中，结合路况、病害程度陆续选用上述两种级配以及对应油石比进行试铺。最终确定为LB-13宜选用油石比为5.0-5.5% ，LB-10宜选用油石比为5.8-6%。
2.2 路上试铺情况
2.2.1 根据已确定的LB-10冷拌料配合比，于5月7日应用SBR改性乳化沥，采用小型拌和机在Z049线K14+638处铺筑。（面积11.75平方米）通过多次拌和，在油石比（7%）不变的情况下，测定到添加水泥拌和时的最佳加水量为5%，不添加水泥拌和时的最佳加水量为3%。
2.2.2 5月7日的铺筑效果：除表面有少量石料脱落外，基本完好。5月8日在Z049线K14+571处继续进行试验，再次验证。（面积36.26平方米）。通过近50盘拌和，验证了最佳加水量，并且对铺筑后破乳时间进行了观察。
2.2.3 改进拌和设备后试验。5月9日在Z049线K14+627处采用混凝土搅拌机进行拌和。（面积15.68平方米）。拌和能力从50公斤提高到200公斤。采用混凝土拌和机拌和情况如下图。
2.2.4 采用乳化沥青（沥青含量50%）进行试验。5月10日，在Z049线K14+527处进行试验。（面积17.36平方米）。拌和能力从200公斤提高到400公斤。开放交通2小时后，有一次降雨。但是5月11日观察后，表面基本完好。
2.2.5 降低油石比试验。5月17日至18日，将油石比从7%调整到5.5%-6%进行试验。根据反复拌和、铺筑，确定采用普通乳化沥青时，油石比为5.8%-6%较为合理，开放交通为2小时为宜。
2.3 低温状态修补试验
10月22至24日，采用现场人工拌和方式，在6-15℃状态下修补试验。修补面积为28.5平方米21处。经过严寒低温天气，截止目前，未发现破损情况。
3 秋季油路修补应用情况
通过铺筑后日观测、周观测、月观测，采用冷拌冷铺法修补的路面，表面平整、密实，未出现破损。凉州段在秋季油路修补中全面采用该项技术。
由于破损面积较小，分散等因素，拌和采用现场人工拌和方式。经统计，采用LB-10型冷拌混合料修补油路209平方米，采用油石比为5.5%，开放交通时间根据面积大小确定，基本上是0.5平方米以下为即开，0.5平方米以上为为0.5至1小时。截止目前，未发现破损情况。修补如下图。
4.1 材料选择
4.1.1 沥青：选用总段北河沥青材料储备库生产的普通乳化沥青、SBS、SBR改性乳化沥青，可以满足施工需要。刘子蔚
4.1.2 粘层油可采用同型号乳化沥青。
4.1.3 粗集料选用洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，并有足够的强度、耐磨耗性。并且选用反击式破碎机加工的碎石，用于轧制碎石的片石应无分化，不带泥土而且强度符合要求。
4.1.4 细集料必须洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成。
4.1.5 矿粉必须干燥、洁净，在市场上可以方便采购。
4.2 机械配置
根据修补数量确定。一般配备可坐6人的东风小霸王1辆、切割机1台、1吨以内小型油罐1台，就可满足施工需要。
4.3 人员组合
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根据修补数量确定。一般配备3至5人即可施工。
胆固醇代谢途径 4.4 施工工序
特区打工妹 4.4.1 工序。采用冷拌沥青混合料修补油路时，通常按下列工序施工。划线—切缝、开槽—清扫—洒粘层油—拌和—铺筑—压实—开放交通。
4.4.2 注意事项。采用人工拌和时，先进行干料拌和，一般拌和3遍。加油后拌和3至5遍，直到无花白石子为宜，并且掌握时间。整个过程要计划好，以防混合料破乳而浪费材料。
5 冷拌沥青混合料修补油路应用前景
5.1 优点
5.1.1 乳化沥青、改性乳化沥青可以均匀分布在骨料表面上,并与骨料产生较好的粘附性。
5.1.2 用冷拌沥青混合料修补油路小面积破损施工简单，提高养护效率，降低养护成本。
5.1.3 冷拌冷铺法代替热拌热铺法施工，可降低热拌燃料消耗和碳排放量，降低能耗，社会经济效益显著。修补油路工艺安全、文明、简捷，有效改善了工人的施工条件,也减少了对周边环境的污染。
5.2 缺点
5.2.1 由于破乳时间限制，采用机械拌和时，拌和设备距离修补地点不能过远。
5.2.2 气温降到零摄氏度以下时不能施工。
5.3 应用前景
在冷拌沥青混合料修补油路方面，尽管做了一些有益的尝试和探索。今后还需在施工工艺、施工方法、施工技术参数上不断研究，在施工的关键工序、技术指标、施工机具的选择和优化上进行改进。尝试多品种不同规格乳化沥青冷拌修补技术，同时改进和优化拌和设备，降低人工工作强度。
［责任编辑：王静］
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