摘要：为保证某高速公路沥青路面施工质量，并根据部颁标准公路沥青路面施工技术规范、公路工程沥青及沥青混合料试验规程及某高速公路路面工程施工招标文件等，本文特就该工程试验段的相关施工工艺及测试结果进行了分析。
关键词：沥青路面；沥青面层 试验路；施工
1.前言
沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、密实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。沥青面层的施工是整个路面施工中的最为关键的部分，施工前分别进行了上、中、下面层配合比设计，并根据部颁标准公路沥青路面施工技术规范、公路工程沥青及沥青混合料试验规程及某高速公路路面工程施工招标文件，为保证工程质量，对某高速公路沥青路面施工总结了施工工艺。
影驰6600gt2.试验段具体施工工艺
本高速公路于2010年功能性食品论文7月段进行了沥青面层试验段的施工。中下面层采用花岗岩，50#重交沥青，下面层生产配合比为：粗集料1～3cm：粗集料1～2cm：粗集料0.5～1cm：石屑：矿粉：砂＝33:15:10:30:4:8，沥青油石比为4.3%；中面层生产配合比为：粗集料1-2cm：瓜米：石屑：砂：矿粉＝44:14:30:8:4，沥青油石比为4.5%；上面层采用辉绿岩和sbs改性沥青，生产配合比为：粗集料10～20：瓜米：石屑：矿粉=45:22:23:6:4，沥青油石比4.7%。
香河二中拌和采用美国进口的astec－4000曾国明
型连续式拌和楼。对于下面层，经过综合考虑路面宽度、机械的负荷量和熨平板平直等因素影响，决定采用8.5m和6m两台abg摊铺机搭配，经观察没有明显的离析，颗料均匀，效果较好，两台摊铺机前后相隔5～10m并机摊铺，相邻两幅之间重叠5～10cm，以利接缝密合。摊铺机后应配备人员作辅助工作，及时整形。 dce
中上面层摊铺时采用以雪撬式控制摊铺厚度的方式，是以下面层为基准面，在摊铺机行走过程中，尽力减小其传递到上一面层的波动及突变误差，以达到上一面层良好的平整度的目的。其原理类似于杠杆，即将杠杆的支点安置于受外界因素影响较小的新摊铺层上，而下一层次的许多不平整因素被梁体结构分解、缩小若干倍，使传感器得到一个相对稳定或
波动幅度较小的控制信号，在下面层的平整度良好的前提下，走雪撬的方法显然优于钢丝绳控制方法。靠近路中央分隔带的摊铺机，采用两个平衡基准梁控制摊铺机的行走，另一台摊铺机左侧传感器以前一台所摊铺的沥青面作为纵向基准线，靠路缘石一侧的传感器采用平衡基准梁控制摊铺机行走。
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