1、编制依据、执行施工技术规范、质量标准
1.1《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006； 1.2《公路沥青路面施工技术标准》JTG F40-2004；
1.3《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规范。
2、工程概况
xx至xx新筑二级公路改建工程是xx二级公路网化工程的重要部分。xx至xx新筑公路属xx 管辖，经过xx、xx、xx区和xx四个行政区域，设计起点桩号XX位于xx镇南北主街道南端，设计终点桩号XX位于xx区新筑街道办解放村。路线全长79.574KM，其中主线长65.816KM，未央连接线长13.758KM.路基宽度17（15）m，路面宽度17（15）m，全段采用沥青混凝土路面。
3、试验段目的
在进行大面积施工之前，为了验证混合料组成设计、混合料最佳油石比的控制方法；以及验证压实机械 同类相食的最佳组合和碾压遍数，确定每天工作的作业段长度；检验各项资源配置、质量保证体系等是否符合施工生产需要，以便合理科学地指导沥青混凝土面层大面积施工。我部拟于2012年7月30日在XX全幅进行沥青混凝土上面层试验段铺筑。
1、通过试验段施工确定标准施工的方法：
郑州大学文学院a、集料数量的控制；
消化系统的功能b、混合料的摊铺方法和适用机具；
c、通过试拌确定拌和楼的上料速度、拌和材料的比例和拌和数量与时间； d、整平和整形的合适机具和方法；
e、确定合理的施工机械和机械数量及每个工作面机械最佳组合，确定压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；
f、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；
g、施工质量的检查方法、初定每一作业段的最小检查数量；
2、通过试验段施工确定混合料的松铺系数、施工接缝处理方法、摊铺方法与操作工艺、碾压工艺，确定压实标准密度和密实度的检查方法，以及铺筑混合料的控制结合料数量和拌和均匀性的方法，规定允许的延迟时间；
3、根据试验段的试铺验证和优化生产配合比，确定最佳配合比并作为后续大面积施工的指导依据。
4、全面检查材料及施工质量；
5、确定合适的作业段长度，制定施工进度计划；
6、根据试验段施工经验的总结，完成试验路总结报告，用于指导后续的施工工作。
4、施工准备
4.1组织机构及人员准备ocd
项目部已设立施工管理组织机构，部门和管理人员职责明确，现场施工的劳动力组织、劳动力使用计划已完成，管理、施工人员已到位（详见附表）。
4.2 机械及试验检测设备准备
主要施工机械已经进场完毕，满足开工的需要（详见附表）。
4.3 材料准备
碎石、石屑：拌和楼所需石料由富平县蓝月亮建材厂购进，均已检验合格进场。材料各项技术指标均符合设计及规范要求，按监理审批的材料计划组织进场，并严格控制材料质量。材料备料工作已经部分完成，满足开工的需要。（详见附表试验资料）
4.4 试验室配合比准备
试验室配合比已经过中心试验室平行复核试验符合要求满足施工，具体见附件。
4.5 测量准备
卷取机
已对控制点进行复核并上报总监办审批，符合要求满足施工，具体见附件。
5、AC-13沥青混凝土上面层施工工艺
5.1、AC-13沥青混凝土上面层施工前准备
AC-13沥青混凝土上面层是由几种不同粒径大小的级配矿料，掺有少量矿粉，用沥青作结合料，按一
定比例配合，均匀拌和，经压实成型的路面。
5.1.1 施工前备齐所需各种规格的集料，全部材料具有完善的进场手续。施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，确保数量充足，不随意变更。
5.1.2 施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。
5.1.3 AC-13沥青混凝土上面层的下承层为下面层，因此在铺筑AC-13沥青混凝土上面层之前，清除下面层表面上的杂物，确保下面层平整干净、无积水后及时喷洒粘层油。
5.1.4 沥青加热温度及沥青混合料施工温度符合JTG F40-2004施工技术规范的要求，并根据沥青的品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度进行选择。具体如下表：
5.2、配合比设计
配合比设计确定的各类沥青碎石混合料符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.3.3-2的马歇尔试验配合比设计技术标准的技术要求，并有良好的施工性能，通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验和进行水稳性检验。配合比设计分为目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，每阶段的设计经监理工程师平行试验，签署明确的意见后再进行下阶段的设计。
5.2.1 密级配的AC-13沥青碎石混合料矿料级配范围要满足下表的要求
矿料混合料继配组成
5.2.2 目标配合比设计阶段：采用工程实际使用的材料确定矿料配合比，并计算各种材料的用量比例，通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，并符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目
标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度以及试拌使用。通过试验，最终选定试验段沥青混合料油石比为4.5%；碎石(10-15mm) ：碎石(5-10mm) ：碎石(3-5mm) : 砂：矿粉=49:18:7:20:6，此目标配合比供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
同方真爱5.2.3 生产配合比设计阶段：
对间歇式拌和机，在二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳用量±0.3%三个沥青用量马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
沥青碎石混合料的马歇尔配合比试验必须满足下表的技术标准：
经平行试验验证，AC-13生产配合比为3#仓碎石：2#仓碎石：1#仓石屑：矿粉： =38:37:20:5最佳油石比为4.5%。
5.2.4 生产配合比验证阶段：
拌和机采用生产配合比进行试拌，通过铺筑试验路段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此而确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验标准，要求矿料级配至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3mm～0.6mm 处出现“驼峰”，油石比与设计值的允许误差的±0.3%。
5.3、测量放样
5.3.1在验收合格的上基层上进行控制桩的放样并施测标高，控制桩间距为：直线段20m，曲线段10m。沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。
5.3.2 基准线材料及安装：摊铺机配备有调平自控装置，其双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器由滑撬式基准板操作。
5.4、沥青混合料拌制
5.4.1 沥青混合料拌和楼设置
拌和楼设置在高油路与西禹高速交叉处。拌和楼的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，具有良好的排水设施，可靠的电力供应，足够的材料堆放场地及配备实验室；拌和楼设置有防止矿粉飞扬、散失的密封性能和除尘设备。沥青混合料的拌制采用1座LB-3000沥青拌和站，设备性能良好。特殊工种人员全部进行了岗前培训，持证上岗。
5.4.1.1 LB-3000沥青拌和楼热料仓有5个，均配备电子重量传感器，能准确控制材料数量和温度。电子称在使用前经过计量局标定；
5.4.1.2 集尘装置具有二次除尘设备，能够收集全部或部分粉尘，从而不让有害粉尘逸散到空气中去；
5.4.1.3 混合料拌和机由计算机控制，能逐盘打印集料、沥青的加热温度，混合料的拌和温度，材料用量和每盘混合料的重量等。
5.4.2 沥青混合料的拌制
沥青混合料的拌和质量是影响沥青路面质量的一个重要环节。在混合料拌和过程中从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。
沥青混合料的拌和采用间歇式拌和机拌和，拌和机逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.2.2-2的要求。施工过程中，特别注意混合料温度不稳定。由于沥青拌和楼在开机的20分钟左右时间内，热料仓、拌和筒的加热拌制温度由于导热过程，而使沥青混合料拌和温度没有进入稳定状态，外表显示温度虽已达到要求值，但内在温度还不够，此时出料后降温较快，摊铺时温度可能达不到要求。拌和前将集料（包括矿粉）充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青严格按要求的配合比进行配料。
5.4.3 沥青混合料的拌制时间和要求
沥青混合料拌和时间试拌确定，混合料拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。拌和机每锅拌和时间为45～55秒（其中干拌时间不得少于5秒），拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团结块或严重的粗细集料分离现象。过度加热的混合料或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。当材料的规格或配合比发生变化时，重新根据室内配合比试拌。试拌时抽样检查混
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