车对弱势道路使用者自动紧急制动夜间测试方法研究

Thesis论文48［机动车专栏］

车对弱势道路使用者自动紧急制动夜间测试方法研究［"

文/宋雪松顾海雷曹寅

［摘要］本文对欧洲新车测评规程(Euro-NCAP)“车对弱势道路使用者自动紧急制动夜间测试”项目进行试验研究，通过对比白天和夜间测试结果，对数据结果进行分析。希望此研究结果能为相关测试标准的制定提供有效支撑：

［关键词］自动紧急制动夜间测试

Abstract:This paper conducts an experimental study on"Euro New Car Assessment Program (Euro-NCAP)''on the automatic emergency braking night test project for vulnerable road users.By comparing the different test results during the day and night,this paper analyzes the data results.It hopes that the results of this study can supply effectively support for the establishment of relevant test standards.

Keywords:Automatic emergency braking;Night;Test

自动紧急制动（AEB）系统被公认是目前重要的主动安全系统之一，该系统在车辆面临一定条件的高碰

撞风险时，通过自动紧急制动来减缓或避免碰撞目前，大部分标准、技术法规和测试规程中规定的测试项目为白天环境进行测试，如交通运输部标准JT/T1242-2019《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》、欧盟法规ECER131《关于就先进紧急制动系统（AEBS）认证机动车的统一规定》。

欧洲新车测评机构是世界领先的汽车安全相关测试评价机构，其测评体系引领各国新车测评规程（NCAP）实验室的测试规范发展，在各国整车厂中具有广泛影响力，尤其在智能网联领域具有很强的由法规驱动技术进步的迭代影响力。目前，欧洲新车测评机构正式发布了以下车对弱势道路使用者自动紧急制动夜间测试场景：成人近端25%横穿AEB场景（CPNA-25）；成人近端75%横穿AEB场景（CPNA-75）、成人50%纵向AEB场景（CPLA-50）、成人25%纵向前碰撞预警（FCW）场景（CPLA-25）o

一、测试工具链

在欧洲新车测评规程（Euro-NCAP）主动安

注：⑴科学技术部新能源汽车专项资助项目“自动驾驶电动汽车集成与示范项目”课题四"自动驾驶电动汽车驾驶能力及安全性评测技术与系统开发"（课题编号：2018YFB0105204）

贋量与标准化Quality and Standardization 2020.09

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