作者： 刘昕 仲涛 凌泽武
来源：《科技创新导报》 2012年第25期
刘昕 仲涛 凌泽武
(中国卫星海上测控部 江苏江阴 214431)
摘 要:“冰塞”是制冷系统常见故障之一,本文通过对“冰塞”成因及危害性进行分析,并结合实际案例,总结提出了消除和预防”冰塞”的详细措施,以供参考。 关键词:冰塞(freeze up) 制冷剂 干燥剂 中图分类号:U672 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)09(a)-0099-01
1 “冰塞”现象形成原因及危害
1.1 形成原因
“冰塞”现象是由于氟利昂系统因某种因素导致水份的流入,在冷剂循环过程中,氟利昂液体经膨胀阀节流降压后,如温度降到0℃以下,当含水量较多呈游离态时,水即会迅速结冰,在流道狭窄处造成管路堵塞。
1.2 危害
国际单位制
(1)一旦发生“冰塞”,则整个系统的制冷循环量和进入蒸发器的制冷剂流量减少,蒸发器后部过热而融化霜层,压缩机吸入压力下降,从而导致压缩机不工作。 (2)发生“冰塞”后,压缩机的产冷量下降,如果压缩机长时间工作,制冷剂长时间不足,蒸发压力过低,还会使压缩机的吸入温度计高缸头发烫,减少压缩机使用时间。
(3)发生“冰塞”后,使冷剂循环系统阻塞压力增加,水份与冷却剂相融导致腐蚀性增加,从而腐蚀所产生的杂质容入制冷剂及滑油中,使滑油迅速变质,阻塞压力表及继电器传压细管,阻塞油压启阀卸载机构管路,使滑油分配器损坏,齿轮油泵齿轮折断等系列严重后果。
(4)如果“冰塞”严重或没有及时消除,致库温下降慢或库温达不到冷藏冷冻要求。
麻醉药品管理办法 2 “冰塞”发生的部位及查
根据“冰塞”的形成原因,来分析容易发生“冰塞”的部位。膨胀阀阀孔通道狭窄,又是节流降压元件,最容易发生冰塞。以下有几种可以准确判断“冰塞”部位方法,可以方便的进行消除。
2.1 分析法
膨胀阀与蒸发器的连接管始终小于蒸发器管子,有的并有多处弯管,这几处是最易“冰塞”的部位。 2.2 经验法
一般堵塞部位前管子外面附有一层薄霜,而后面霜层融化,同时膨胀阀出口处可观察到结霜程度。
2.3 试验法
当发现有结霜的管子时,将其前后的截止阀关闭,彻底清除管子外部的附着物,结束后,将所关闭的阀门迅速开启,当一段管子有霜层,而另一段管子没有霜层时,则该临界处即为堵塞或“冰塞”。
3 “冰塞”的消除
“冰塞”危害极大,一般消除方法有以下几种:
3.1 拆除法
如果“冰塞”发生在膨胀阀、滤器等部件处,可直接拆除“冰塞”元件,用纯酒精进行清洗,然后用压缩空气吹干后装复使用。
3.2 热敷法
更换新的干燥剂,用热水或热水浸泡的毛巾裹在“冰塞”部位,使冰融化;接着启动制冷装置,水分会随着冷剂流动,并被干燥剂吸收,来回这样操作,直至消除为止。
3.3 热气融冰法糖康福散
若以上方法不能消除“冰塞”时,则可用高温高压的排气来冲刷。
3.4 化学消除法
用类似充制冷剂的方法从液管适当处充入一定数量的"解冻剂",使其随冷剂在系统中循环,待“冰塞”消除后,再将干燥器接入系统,利用干燥剂将"解冻剂"和水一起吸收,以免长期存在系统中对金属起有害作用。
3.5 抽空法
用表压0.6～0.8MPa的二氧化碳气或氮气吹扫系统,最后用抽空除水法使系统干燥。
科技创新导报 3.6 自然融化法
等待温度自然回升至0℃以上,折卸热力膨胀阀或管子进行倒冲,等水份冲出来后,关闭膨胀阀进口阀。
“冰塞”的产生主要是因为冷剂系统中混有水分,消除“冰塞”的过程实际上就是融冰和除水的工程,所以说,在消除“冰塞”的操作前就应先调换干燥剂,防止其的再次产生。
4 “冰塞”的预防
制冷系统“冰塞”现象的产生多数情况是人为原因造成的,即平时的维护保养力度不够或方法不当,为了减少工作量,在预防“冰塞”过程中,应注意以下几方面:
(1)平时维护保养要对系统最大努力进行检查及管理。
(2)在加制冷剂时,钢瓶要向下倾斜,并使制冷剂经干燥后再进入系统。
(3)制冷剂的选择要严格,质量要把关,要选择正规厂家生产的合格制冷剂。
(4)加强检漏,特别是低压侧的检漏,发现问题,及时修补泄漏处。
总之,在工作中,如果发现“冰塞”现象,就应该采用正确的方法来消除,以利于制冷系统的正常工作,保证库食品安全,从而保障船员的生活质量和整体战斗力。
参考文献
乙炔雌二醇 [1] 费千.船舶辅机[M].大连海事大学出版社,1998.生物碳
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