三种贸易术语（FOB、CNF、CIF）简介和区别
⼀、基本概念
贸易术语（TRADE TERMS）⼜称贸易条件，价格术语（PRICE TERMS），它是⼀个简短的概念（SHORTHAND EXPRESSION），它确定了买卖双⽅相关费⽤、风险及责任的划分，以及买卖双⽅在交货和接货过程中应尽的义务，是贸易中价格的重要组成部分。 ⼆、有关贸易术语的主要国际惯例
主要惯例有三种
A．1932年华沙⽜津规则（WARSAW-OXFORD RULES 1932，简称W.O.RULES 1932）
中国定格动画论坛 B．1941年美国对外贸易定义修订本（REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS 1941）
C．国际商会制定的《2000年通则》英⽂为INCOTERMS 2000，（ICC PUBLICATION NO.560）
国际商会简称ICC是INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE三个单词第⼀个字母⼤写.
cnf
INCOTERMS来源于INTERNATIONAL COMMERICAL TERMS三个单词合并⽽成。
三、当前国际贸易中⼴泛采⽤的贸易术语惯例
①是国际商会制定的《INCOTERMS 1990》或《INCOTERMS 2000》
②国际商会于1919年成⽴，会员分布在140多个国家和地区，是全球具有重要影响的世界性民间商业组织，它是联合国的⼀个⾼级咨询机构，设⽴的⽬的是在经济和法律领域⾥，以有效的⾏动促进国际贸易和投资的发展。
③中国于1994年11⽉获得国际商会成员国地位。
④《INCOTERMS 1990/2000在世界上已得到⼴泛的承认，⼴泛运⽤于国际贸易合同及L/C中。
四、 FOB 贸易术语
1、定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第⼀个字母的⼤写，中⽂意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。 2、适⽤运输⽅式：海运和内河运输。
3、关键点：风险划分点，交货点，费⽤划分点均在装运港买⽅指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。
4、卖⽅的主要义务
A、负责在合同规定的⽇期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港⼝惯常⽅式交⾄买⽅指定的船上，并给予买⽅充分的装船通知。 B、负责取得出⼝许可证或其他核准证书（商检证，原产地证等）办理货物出⼝⼿续（报关、出⼝订仓等）。
C、负担货物在装运港越过船舷为⽌的⼀切费⽤和风险（实际为到船舱内为⽌）。
D、负责提供商业发票和证明货物已交⾄船上的通常单据（已装船海运提单）。
5、买⽅的主要义务
A、负责按合同规定⽀付货物价款。
B、负责订舱或租船、⽀付运费（海运费），并给予卖⽅关于船名，装船地点和要求交货时间的充分
通知，（实际业务中买⽅告知卖⽅其在装运港的货运代理，并要求卖⽅向其订船，海运费为到付，由买⽅⽀付，通常买⽅⽀付的海运费较卖⽅⾃⼰订船要便宜10-20%）。
C、⾃负风险和费⽤取得进⼝许可证（配额在进⼝国同样由买⽅向国内⾏政机构申领）或其他核准证书，并办理货物进⼝以及必要时，经由另⼀国过境运输的⼀切海关⼿续。
D、负担货物在装运港越过船舷后的⼀切费⽤和风险（实际为装运港船舱内以后的）
E、收取卖⽅按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
6、实际业务中的注意点
A、贸易合同中注明启运港：启运港应为海港或河港（南通、重庆港等为内河港）
B、贸易中要求卖⽅提供清洁已装船提单，风险和费⽤的转移点即为装运港指定的船舱内。
C、船货衔接应在贸易合同中明确规定，空舱费，滞期费以及仓储保险等额外费⽤由谁⽀付。
D、装运港的装货费由谁承担，即THC费⽤由谁⽀付，国际贸易原则为谁付海运费谁⽀付THC费⽤。
E、和美国客户以及其他美洲客户订贸易合同时注意客户在确定价格条款中选⽤《1941年美国对外贸
易定义修正本》这个贸易惯例还是国际上通⾏的INCOTERMS 1990/2000这个惯例。因为同⼀个FOB术语两个惯例的解释不同，双⽅风险、费⽤、责任和义务都有很⼤区别。
F、和客户协商争取其只能指定船公司或船代公司，争取货代由我⽅按排，⽬的港货代也应由我⽅货代指定，这样可以⼤⼤减轻贸易风险。
五、 CIF 贸易术语
1、定义：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（………NAMED PROT OFESTINATION）三个单词的第⼀个字母⼤写组成，中⽂意思为成本加保险费加运费。（指定⽬的港），指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖⽅即完成交货。货物⾃装运港到⽬的港的运费保险费等由卖⽅⽀付，但货物装船后发⽣的损坏及灭失的风险由买⽅承担。
2、适⽤运输⽅式：海运和内河运输，贸易国（货物最终运抵的海港或河港）。
3、关键点：风险点、交货点在启运港船上，费⽤划分点⾄⽬的港港⼝船上。
4、卖⽅的主要义务
A、在合同规定的期限内，在装运港将符合合同的货物交⾄运往指定⽬的港的船上，并给予买⽅装船通知。
B、负责办理货物出⼝⼿续，取得出⼝许可证或其他核准证书（原产地、商检证书等）
C、负责租船或订舱并⽀付到⽬的港的海运费。
D、负责办理货物运输保险，⽀付保险费。
E、负责货物在装运港越过船舷为⽌的⼀切费⽤和风险。
F、负责提供商业发票，保险单和货物已装船提单等。
5、买⽅的主要义务
A、按合同规定⽀付价款。
B、负责办理进⼝⼿续取得进⼝许可证或其他核准书。
C、负担货物在装运港越过船舷后的⼀切费⽤和风险。
D、收取卖⽅按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
6、实际业务中的注意点
A、概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖⽅在装运港将货物安全地装到船上即完成卖⽅义务，装运后货物可能发⽣的风险，卖⽅不再承担责任。卖⽅将保险单、提单等交由买⽅，风险索赔等就由买⽅去办理。
B、订舱配载：CIF条件下卖⽅⾃主订船，选择船公司货代，⾃付运费，码头费等，⼀般不接受买⽅指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马⼠基、APL等知名船运公司，⼀般在和买⽅确认好运费，船期后也可以接受，但⼀般不可以由买⽅指定的货代出运。
C、卖⽅在装运港办理保险，⼀般在订⽴合同时具体规定保险⾦额，保险险别和适⽤保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银⾏交单时要背书转让给买⽅。
D、卸货费⽤：码头作业费等，CIF中⼀般⽤PORT TO PORT即港⾄港条款，启运港的费⽤由卖⽅承担，⽬的港的费⽤则由买⽅承担，
E、装船通知以及货物的中转、到港⽇期等。
1、卖⽅在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银⾏或⾃⾏交由买⽅，承保保险取得保险单⽀付海运
费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。
2、卖⽅在装船后给买⽅充分的已装船通知。
3、卖⽅⽆保证货物必然到达以及确保何时到达⽬的港的责任。
4、卖⽅⽆货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。
公民道德建设实施纲要 5、若卖⽅提交单据时，货物已经损坏或灭失，买⽅仍须凭单付款，买⽅可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿⽽不可以向卖⽅提出索赔。
6、实际业务中买⽅以货物在中转港，未按时中转、掉箱，货物在途中两次或叁次中转延误到港⽇期影响其成⾐/成品交货索赔误⼯费、空运费等是不合理的，如何避免应在订⽴贸易合同时就注明卖⽅⽆装船后保证货物何时到达⽬的港以及⽆法保证何⽇中转的义务。
六、 CFR/CNF 贸易术语
1、定义：CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三个单词的其中⼀个字母组合⽽成，中⽂意思为成本加运费，指定⽬的港，指当货物在指定装运港越过船舷时，卖⽅即完成交货，卖⽅⽀付将货物运⾄⽬的港所必需的海运费，交货后的灭失和损坏的风险⾃交货时已转移⾄买⽅。
2、适⽤运输⽅式：海运及内河运输（⾄贸易国的⽬的港，海港，河港均可以）。
3、关键点：交货点、风险点在装运港船上，费⽤划分点，海运费付⾄⽬的港船上，保险由买⽅办理并⽀付。
4、 CFR/CNF和CIF买卖双⽅义务的区别
CFR/CNF合同中卖⽅不负责办理保险，不⽀付保险费，不提供保险单据，海上货物运输保险由买⽅⾃⾏办理。
其他义务和CIF是相同的。
5、实际义务中的注意点
A、风险点的转移：风险点为卖⽅在装运港将货物装到船舱内，风险点即转移到买⽅，国此买⽅必须在此之前向保险公司办妥保险，因此实际业务中卖⽅应于装运前和国外买⽅就如何发装船通知以及何时发装运通知，商定办法，贸易合同中也应注明装船通知的发送内容，⽅式，发送时间等。
B、港杂费，装运港的港杂费，THC费⽤由卖⽅承担，⽬的港的港杂费，提货费等由买⽅承担。
C、其他注意点同CIF注意点⼀样。
七、 FOB/CIF/CFR的共同点
张志琴
1、三种价格术语都适⽤于海运和内河运输（如中国长江河运，美国五⼤湖地区河运）其承运⼈⼀般只限于船公司。
2、三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖⽅转移⾄买⽅。
3、费⽤点：卖⽅均承担货物在装运港越过船舷为⽌的⼀切费⽤。
4、提单：卖⽅均需向买⽅提交已装船清洁提单。
5、装船通知：装运前后卖⽅均应及时向买⽅发出装船通知。
6、风险点：卖⽅在装运港将货物装船后的风险即转移到买⽅。
7、⽬的港的进⼝清关，费⽤等均由买⽅负责办理；装运港的装船，陆运，出⼝报关，办理许可证等均由卖⽅办理。
邱宗志 8、卖⽅都有在装运港安排订舱、配船的义务。
⼋、 FOB和 CIF价格术语的不同点
1、价格术语后港⼝性质不⼀样，FOB后的港⼝指卖⽅所在国的海港或河港，⽽CIF 后的港⼝指买⽅所在国的海港或河港，CIF 价格术语后⽬的港后应注明港⼝所属国别，如维多利亚港，在⾹港有，英国有，巴西有，必须加注国别来区分。
2、费⽤构成不⼀样，报价不⼀样。FOB价格是考虑货物从原料购进、⽣产直到出⼝报关货物装到买⽅指定船舱同的⼀切费⽤和利润为⽌，⽽CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。
3、 THC码头作业费的⽀付对象不同。按照谁⽀付海运费谁⽀付THC费⽤的原则，FOB价格条款中THC费⽤应由买⽅承
担，CIF中THC应由卖⽅承担，现⾏国内THC标准为20'柜370元，⼤柜40'为560元，THC费⽤应在贸易合同中明确注明由谁⽀付。
4、保险费⽀付、办理不同：FOB、 CNF 保险由买⽅办理，卖⽅应于装船前通知买⽅；CIF 保险由卖⽅办理并⽀付保险费，卖⽅按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买⽅。
5、价格术语国际惯例不同，FOB 价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例，CIF⼤多数为国际商会的1990年/2000年惯例，订⽴贸易合同或客户开出信⽤证中注意加以区别。
6、空运货物：FOB 卖⽅只承担货物上飞机之前的所有费⽤空运费，空运⽬的港费⽤由买⽅承担。
CIF 卖⽅除承担FOB空运费⽤外还需按买⽅要求承担空运费以及对货物空运投保保险。脚印中国
空运货物⾃装运港交付后货物所有权即转移⾄买⽅。
7、租船订船不同：FOB价格由买⽅指定船公司/船代公司甚⾄货代公司安排船运，买⽅能否及时租船订舱，会影响卖⽅的及时交货以及银⾏交单等。
CIF价格则由卖⽅⾃主选择船公司或货代公司。
8、装船通知告知买⽅时间不同：FOB价格和CNF在装船前告知买⽅，装船内容、装船细节以便买⽅有充⾜的时间办理货物海上保险⽽CIF是由卖⽅投保可在装船后⼏天内告知买⽅装船通知。
9、装运后跟踪服务不同：FOB价格术语由于是客户指定船代/货代，其⼆程三程中转⼀般由买⽅负责办理，⽽CIF价格术语，为给卖⽅提供更好的服务⼀般由卖⽅及时联系货代船代将中转情况，⽬的港代理资料，何时到港等资料告知买⽅。（但CIF 价格中卖⽅并⽆此规定义务，⼀般实际操作中买⽅会有此要求）
10、不可抗⼒风险不同：索赔难度不同
在实际出⼝业务中若货物已装船，在装运港或运输途中遭受不可抗⼒⾃然灾害或意外事故，⽽卖⽅提交的单据与L/C规定有“不符点”遭到开征⾏拒付货款情况下FOB、CNF和CIF所承担的风险不同。
在CIF术语上是卖⽅办理保险，在启运港投保，在客户拒付退单的情况下，卖⽅可凭保单向当地保险公司索赔。
在FOB和CNF情况下是买⽅办理保险，保单在买⽅⼿⾥，保险公司⼜⼤多在国外，卖⽅难以向保险公司索赔，尤其是FOB术语上，卖⽅要买⽅指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。
在当前实际出⼝业务中客户指定货代/船公司的FOB术语业务相对较
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