工作研究
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刘 燊
（中国海警局北海分局，山东 青海 266012）
一、航行计划的制定
每次出航前，航海者应在头脑中构想出一个航行计划，按从起航到停泊的顺序，详细地设计出整个航程将如何实施。航行计划应包括海图上航向、预测天气和潮汐、查阅航路指南和沿岸航法、构想出航渡过程中的可能发生的情况，如碍航物、陆地、狭水道、水文气象等改变航向的潜在因素。航行计划是进一步实施安全而高效导航的基础，是整个航行应如何按步骤实施确保安全的精准设计，包括离码头、出港、航渡、接近并靠泊目的地、执行特殊任务等。航行计划应在出航前制定，船舶全体人员都要熟悉掌 握，特别是航海部门人员。
制定航行计划必须科学合理。例如，某值更官认为1海里的最小通过距离是合适的，而舰长更倾向于至少2海里。这些分歧必须在出航前得到消除并统一思想，而航行计划就是要解决这些问题。现代船舶上，大都安装了航行计划软件，航行计划软件能大大简化制定过程，并保证不遗漏任何重要的问题，一个好的航行计划软件要包括大圆航路点/距离计算器，潮汐和潮流预报器，天文航海计算器，燃油、水和备品消耗的计算器以及其他有用的功能。航行开始后，航海者必须保持对条件的感知力，连续地将舰船的实际情况和航行计划进行比对。
冯东川航行计划主要包括六个方面的内容：一是配备人员、准备和检修各类航海仪器，认真组织检修各类航海仪器，使之出于良好的状态。二是备妥本航次所需的海图和航海图书资料，并按照航海通告和航海警告将其改正好。三是仔细研究有关的航海和航海图书资料，全面了解港口情况、水文气象条件以及可能遇到的灾害天气、航区助航设施和近岸航区的危险区域等。四是考虑船舶的吃水、性能、配载和船员的素质以及航区的气象、定位条件等，在保证安全的前提下，经反复权衡后确定并在小比例尺海图上预画航线，合理确定航线。五是选择进出港口和通过重要航段或物标的时机，如航行特别困难时，应避免夜间通过；对于有碍航行安全的海区，应尽可能设计绕航航线；航行海区在热带气旋盛行的季节，还应做好避风航线的准备，通过重要的转向点，应尽可能具有获得准确船位的条件。六是预算时间，做出航行计划表，同时要注意，在预算到达时间时，应该留出余地。七是计算燃料装载量， 确定适当的燃料装载量，对于航行的安全和经济都是必要的。燃料装在过多，就会减少载货量；燃料装在过少，在遇到意外情况时可能造成燃料短缺，对安全不利。因此，除正常所需的燃料外，一般还应有不少于船舶2天的耗油量的额外燃油准备。
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二、任务航线的设计
沿岸数百海里以内的航线可以直接在纸质或电子海图上制定。在这样的距离上，忽略大圆而直接在墨卡托海图上标绘航线是合理的。对于跨大洋的航线，制定航线时，应用航海计算机、大圆（日晷）航行图或计算航法。最好使用航海计算机，以节省时间并消除将航线从日晷投影转移到墨卡托投影时造成的误差。使用航海计算机，由于应用数学的方法解决设计航行计划，可以消除舍入误差，结果更为准确。对航线作适当的调整以避开危险物，然后选择一个预定航速，保证舰船能按时到达目的地或任一航路点。如果到达时间没有特殊要求，则选择一个合理的平均预
定航速，给定预定航速以后，在航线上标出前几个整小时的计划船位。在军事上，这种计划船位叫做预计运动位置，作战命令经常要求军舰到达作战海区，这时，应作一条从起航点到作战海区边沿的计划航线，使其按时到达作战海区。在作战海区内部一般
不可能再按照计划航线航行，这时要认真检查整个作战海区内危险物的情况。如果只是简单地穿越作战海区，则仍可以按某一计划航线航行。
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航线设计是航行计划的重要组成部分，是航行计划的具体实施。对于一般船舶来说，航线设计的原则是安全和经济，同时重点考虑船舶的自身条件，海区水文气象，海岸、岛屿及水下障碍物，受限制的区域等因素。航线设计主要包括九个方面：一是在海图上绘画航线，并列出起始点、各转向点和到达点的经纬度，或者某物标的方位和距离表示；二是列出各点间的航向；三是标出各点间的计划航程、各点的累计航程和整个航线的航程；四是列出各点间的计划航行时间、各点的累计航行时间和总的航行时间；五是预先标注重要的灯标、雷达目标在海图上；六是预先标注重要的航区潮流于海图上；七是预先标注必要的警戒线在海图上；八是列出所需海图的图号；九是拟定途中遭遇强风的航路和避风锚地。
航线设计的步骤通常分为六步：一是在分析和掌握航海资料的基础上，根据本船条件和航海经验，选定进出港航行、沿岸航行和大洋航行等的计划航线，并尽量使用推荐航线。二是现在小比例尺海图上画出计划航线，求出概略航程。三是在考虑水文气象条件下，估计船舶可能到达的实际速度。四是根据概略航程和估计的实际速度，估算航行时间。五是根据估算的结果，检查初画航线并作出必要的修改。六是在大比例航用海图上，准确地画出进出港航线、沿岸航线和近海航线，在空白定位图或小比例尺大洋海图上画出大洋航线，并准确量出计划航迹向和航程，列表备查。在列表的时候，主要填写该航段应特殊注意的水文气象、重要航行碍航物和该航向应该注意的重要事项，或者记录应该参考的航海图书资料和页数。在航线上，应标注进出港预计到达的重要转向点的时间等。
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三、拟定航行计划的注意事项
航行计划制定好并经过批准后，无特殊情况，应该严格执行。航行中不得随意变换。当遇到意外情况如灾害性天气、水文气象条件预测不准确以及船舶本身发生故障等，必须根据变化情况及时修订计划。对于长航线，如出于时间上的原因，可先规划总的航行计划的轮廓，同时具体拟定出计划的前段，然后在航行中逐步充实和完善剩余的部分。对于经常航行的海区或定线航行的船舶，由于对航区比较熟悉，因此拟定计划的工作可以适当减少。船舶在离港后应按照制定好的计划航线航行，要经常检查舰船的实际位置是否与计划位置相一致，如出现偏差则应当调整航向和航速。下达车舵令使舰船与计划航线的偏差不要太大。舰船出航后任务经常会发生变化，这时要重新制定新的航行计划。
船舶参考文献：
产科学
[1]《航海学》大连海事大学，2019.12.
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