平板龙骨( plate keel )
舭列板（bilge strake）
船底板(bottom plate）
舷顶列板(S列板)（sheer strake）船舶 舷侧列板(side plate）
这些列板在船舶建造中还有专门的术语:K列板称为平板龙骨( plate keel )；由船底向舷侧过渡的部位称为毗部，与之相对应的一列板称为舭列板（bilge strake）；平板龙骨与砒列板之间的列板统称为船底板(bottom plate)；船体舷侧部分在上甲板以下的那一列板称为舷顶列板(S列板)（sheer strake)；舭列板以上舷顶列板以下的各列板统称为舷侧列板(side plate )，如图2-t所示。 船壳外板是由许多块钢板焊接而成的，钢板的长边沿船长方向布置。长边与长边相接叫边接，焊缝称为边接缝( seam ）；短边与短边相接叫端接，焊缝称为端接缝(Butt）。
甲板板由许多钢板拼合焊接而成，钢板的长边通常沿船长方向布置。在所有列板中，沿甲板外缘与舷侧邻接的一列板称为甲板边板(deck stringer)。
上甲板边线沿纵向向艏娓端升高的曲线称为舷弧(sheer)，见图2一9(a）。 企业改制律师
上甲板沿横向这种中间高，两边低的拱形称为梁拱(camber )，见图2-9(b）。
起死回生术
肋板(door)
中内龙骨(keelson) 旁内龙骨(side keelson）舭肘板(bilge bracket) 船底纵骨(bottom longitudinal）防倾肘板(tripping bracket）实肋板(sohdfloor)
减轻孔(Udltellinghole )、气孔(air hale)和流水孔(drain hole) ，有些减轻孔专门设计成便于人员通过的人孔(manhole)。
加强筋(stiffener ) 水密肋板(watertight floor) 水密横舱壁(watertightbulkhead)
组合肋板(bracketfloor)又称框架肋板，由内底横骨(innerbottom frame)、船底肋骨(bottom fraine)和肘板(bracket)组成，见图3-7。
中底桁(centersirder)又称中桁材，是置于船底首尾中心线上的纵向梁，它与平板龙骨( flatplatekeel）、中内底板(centerinnerbottomplating)组成工字型纵向构件。
旁底桁（sidesirder)又称边底桁，对称设置于中桁材两侧且平行于中桁材，并与船底板和内底板相连，其上开有减轻孔、流水孔、人孔和气孔等，一船间断于实肋板之间。
箱形中底桁（ductkeel)又称箱形龙骨，它是由两道水密的侧板(底纵桁)、内底板、船底板和骨材等组成的水密箱形结构，如图3-10所示。
船底纵骨(bottom longitudinal) 内底纵骨(innerhottom longitudinal)
玛格丽特米切尔
分节驳(integrated barge)
肋骨(frame ) 甲板间肋骨(tweendeck frame ) 中间肋骨(intermediate frame）强肋骨(web frame）舷侧纵析(side stringer) 舷侧纵骨(side longitudinal)
化学品液货船( liquid chemical tanker)
舷侧纵舱壁和舷侧外板围成的舷边舱( wing tank)可用作压载水舱（ballast water tank ）
上层平台与上甲板的箱形结构称做抗扭箱( torsion box )
甲板结构由甲板板和甲板骨架（deck framing）组成。
横梁（beam）
普遍横梁( deck beam ) 普通横梁是横骨架式甲板结构中的主要构件，常用不等边角钢制成，也有用球扁钢的。它的两端用梁肘板（beam knee）与舷侧主肋骨连接，梁肘板的高度不小于肋骨腹板高度的2倍。普通横梁与甲板纵桁相遇时，纵桁腹板上开切口横梁穿过，并且每隔2~4档肋距设置防倾肘板，如图5-2(a)所示。
半梁(half beam) 强横梁(web beam）舱口端横梁(hatch end beam）
甲板纵桁（deck girder）
沿舱口边的纵桁称为舱口纵桁(hatch side girder)。
肘板〔knee）横骨架式甲板结构中有许多处肘板，有连接横梁与肋骨的梁肘板（beam knee）、连接横梁与甲板纵桁的防倾肘板。
舷伸甲板(sponson deck）
货舱口(cargo hatch)和货舱围板(hatch coaming）
支柱(pillar)是船舱内的竖直构件，由钢管或工字钢等做成。
货油舱不须开大舱口，为了清舱，仅开设人员出人舱口(excess hatch )，兼作膨胀井( expansian trunk)。
顶边舱( topside tank）船上有许多横向和纵向布置的舱壁(hulkhead ) ,沿纵向设置的舱壁是纵舱壁( longitudinal bulkhead)，沿横向设置的舱壁是横舱壁(transverse bulkhead ) 。
水密舱壁(watertight buikhead） 局部舱壁（partial bulkhead） 艉尖舱舱壁（afterpeak bulkhead） 尾轴管（shaft tube） 舵杆围阱（rudder trunk）
隔离空舱（cofferdam）
中纵舱壁（centerline bulkhead）
平面舱壁（plane bulkhead）由舱壁板和骨架组成。
垂直、水平扶强材（vertical、horizontal stiffener）
槽型舱壁（corrugated bulkhead）
压筋板(swaged plate）
艏部形状见图7一1所示，其中图(a)为直立型艏（vertical bow )，艏柱呈直线型，与基线相垂直或接近垂直。现代船舶除了一些驳船和特种船舶外已很少采用。图(b)为前倾型艏( raked bow ) , 艏柱向前倾斜，呈直线或微带曲线，这种形式的舷部不易上浪，在发生碰撞时船体水线以下的部分不易受损，外观上具有快速感。直线前倾型在军舰上用得较多，民船上常用微带曲线前倾型。图(c)为飞剪型艏（clipper bow），又称伸长甲板式船舶，设计水线以上呈凹形曲线，具有较大的甲板悬伸部。这种形式除了不易上浪外，悬伸部较大的甲板面积有利于锚机和系泊设备的布置。图( d )为破冰型艏(jcehreaker bow )，设计水线以下的艏柱呈倾斜状，与基线约成30度夹角。这种形式用在破冰船上。图(e)为球鼻型( bulb bow )，设
计水线以下的艏部前端有球鼻型的突出体，可以降低船舶的兴波阻力。这种形式的艏部广泛用在大型远洋货船上，军舰上可以利用球鼻的突出体装置声呐设备。
椭圆型艇(elliptical stern）巡洋舰艉( cruiser stem ) 方形艉(transom stern)
个人网络空间艏尖舱（fore peak） 防撞舱壁（collision bulkhead） 升高肋板（raised floor） 强胸横梁（panting beam） 制荡舱壁（wash bulkhead）
斜肋骨（cant frame）和斜横梁（cant beam）
艏肘板（breasthook）
艏端侧推器管隧就是在艏部横向贯通的管隧（ tunnel )，其内装有电动机驱动的侧向推进器。侧推器(thruster)在船舶靠近码头和改变航向时，作为辅助的推进器特别有效。
艉柱（stern frame） 舵柱（rudder post）
螺旋桨柱（propeller post） 艉柱底骨（shoe piece）
双臂艉轴架有两个支臂，俗称人字架(A-bracket）。
轴包套(shell bossing)
上甲板以下的部分通常称为船舶的主体;位于上甲板以上的各种围蔽建筑则统称为上层建筑(superstructure)。上层建筑分为船楼和甲板(deck house)两种类型。 船楼的两个侧壁伸至船的两舷或距舷边的距离小于船宽的3% , 船楼根据所在的位置分为艏楼(forecastle )、桥楼(bridge)、艉楼(poop)，见图8-1。
机舱棚（engine casing）
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瓜达尔港对中国的意义
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