跟型式有关系，通常有两层、三层、多层的机械停车装置。根据型式厂家提供运行方式。在计算出最大可能的运行情况。说起来比较麻烦。举例说明： 假定一个500个车位的机械停车场。采用2层2排的机械停车位，每10个车位划分为一个分区，总共50个分区。如图为一个分区的停车位布置：其中1~5是前排停车板，。其中1、3、5是上层车板，?2、4是本层车板，可水平延轨道移动。6~10是后排停车板，6、8物探软件
、10是上层车板，7、9是本层车板。上层车板可利用钢索上下竖直移动，下层车板可水平延轨道移动。结合竖直及水平移动，本区所有车板均可保证通道通畅。下层的A位作为平移的机动位，不能停车。 实际运行实例：
题目1：在10个车位都按图示方式停满的情况下，后排上层10车位要离开。
步骤：1、下层前后排2、4、7、9共计动画片卖猪4个车板同时向右平移，让出一层前后排C、F位作为空位；
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氮气冷却系统2、步骤1完成后，10车板下降到1层F位；
3、车主进入车累开车离开；
4、10车板提升到原二层位置。流程结束。
每个本层停车位有一台执行平移的1.5KW电机。每个上层停车位有一台执行提升的2KW电机。故本区视在功率是洛克路4*1.5+6*2=18KW。本机械停车场总视在功率18*50=900KW视在功率。可以分成5个供电回路，每个回路为10个分区的机械停车配电箱供电，故每回路视在功率180KW
本机械停车场总计算负荷的计算思路：首先确定每个分区完成一次停车或出车的最大运行负荷W1，再取所有分区按最大运行负荷运行时的同时系数e，计算出总计算功率。 1个分区实际运行时，停车与出车随机发生，有各种情况，可一一列出；计算各种情况下，各步骤应投入运行的电机负荷；比较它们取最大值，作为W1。经比较上述题目一中的步骤1是本区的最大运行负荷，即W1=1.5X4=6KW。
50个分区同时按单区最大负荷运行的概率就是同时系数e，目前这个没有规范约定。
实际运行中能有15个分区在同时执行最大运行负荷步骤的情况基本没有出现过。所以个人建议可以取0.3以下。照0.3计算本机械停车场停车设备总计算功率为6*50*0.3=90KW。
当然这个系数可能可以和电梯的需要系数类比，查图集04DX101-1第3-15页《需要系数及自然功率因素表》，电梯是0.18~0.22，这样算下来总计算功率更小。
三层、多层的可以座类似的推理。关键就三点：
1、确定分区型式：上述例子中直接确定每10个车位划分成一个分区，实际上怎么分区受平面柱网布置影响（上图中如果前排柱从a位前移到b位，同时后排柱从c位后移到d位，保证水平轨道可以连到2个跨距，则可以设成22个车位1个分区），同时受取车时间影响（分区车位越多，取车时间越慢，一般不要超过1分钟）；
2、确定单个分区的最大运行负荷W1；
3、确定同时系数。
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