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来源：《海峡科技与产业》2020年第05期
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摘要：在当前社会经济高速发展的大环境下，城市轨道交通在载人运输方面优势越发明显，在解决城市路面交通拥堵、优化城市空间结构、高效利用城市用地等方面有着较高优越性。然而城市轨道交通的快速发展也会伴生一定的问题，其中，信号设备系统故障属于关键部分，这类故障的出现会导致轨道交通出现碰撞与追尾事故，严重影响乘客人身安全。因此，信号系统作为城市轨道交通最关键且最易出现故障的系统，需要加强该系统建设及做好对信号设备的监测工作，确保城市轨道交通有序且安全运行。 关键词：城市轨道交通;信号设备;监测技术;自动化系统
k2summit 中图分类号：F570.3 文献标识码：A
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现阶段我国城市轨道交通的信号系统制式多种多样，如ATC系统、ATP/TD系统、移动
闭塞ATC系统等，正因为各个信号系统的制式差异，所以在维护手段及内容方面存在极大差别。信号集中监测系统（CSM）作为信号系统自动化测试与智能化维护的关键信号设备，在铁路当中有着广泛应用。但是城市轨道交通与铁路系统有着很大区别，所以CSM系统在城市轨道交通系统中的应用并不多。因此，本文将从系统结构设计与系统软件设计方面对城市轨道交通信号维护支持系统（MSS）进行分析，并对其中信号设备监测技术进行着重分析。
1 系统结构设计
结合城市轨道交通按线路建设、维护、管理的特点，信号维护支持系统结构设计也需要围绕这些特点进行。在运营总部设置MSS中心，将各条线路MSS中心进行接入，同时结合实际的运维需求，设置一定数量的信号分部与运营总部终端;每一条线路均需增设线路MSS中心，作用在于接入该线路内的所有MSS车站分机，结合实际需求设置一定数量的信号分部或工班终端;每个车站单独设置MSS车站分机[1]。
MSS车站分机设备涵盖MSS站机、采集设备、电源设备、网络设备等;同时，MSS还应具备与各个信号系统的接口，设备配置与系统接口也要根据MSS站机而定[2]。MSS中心
mss
设备涵盖应用服务器、数据服务器、接口服务器等。各个设备集中站与车辆段的MSS站机，将所采集到的信号设备监测信息与接口获取到的各类系统信息，经由通信网络传送至MSS中心;智能电源屏信息会经由光纤接入临近设备集中站MSS站机;自动列车监控系统与数据传输系统中的信息能够直接传输至MSS中心接口服务器[3]。在运行维护中心及信号分部的终端设备中，能够实时查看网内各个子系统的监测信息。物各有短长
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