２００６Ｆ１上海事变
作者：阿 轩
来源：《汽车与运动》2006年第11舒马赫期
2006成都理工学院学报年10月1日，中国国庆节。
2006年10月1日，红狂欢日。
在这天，上海被两种红所吞没，一种是街头巷尾都飘扬着的国旗红；另一种是令全世界舒米车迷都疯狂的法拉利红。正是红，把这个城市涂抹成了天堂。
在这天，舒马赫用一场极富戏剧性的战役征服了对手阿隆索，征服了上海赛道，更征服了所有车迷的心。而同样抢眼的蓝和银，在这时却成为了边角料，沦陷得无声无息。 或许，我们可以把这天里发生的这一切取名为“2006F1上海事变”，因为它太迅速、太惊险、太具有颠覆性，以至于见多识广的F1掌门人伯尼·克莱斯顿也惊叹道：“天哪，舒马赫还是那么神奇，他让F1变得不可思议!”
排位赛蓝压倒一切
阴雨，这是上海站给F1车手们的第一个见面礼，对于使用米其林的雷诺来说，揭开礼品盒得到的是满堂彩，而对于法拉利来说，雨中的普利斯通轮胎却成了它们最致命的“阿咯琉斯之踵”。 非接触测量 经过前两个阶段的争夺，舒马赫、莱科宁、阿隆索顺利进入第三阶段的角逐，但首次代表法拉利参加上海站比赛的马萨再次跌倒在雨战之中，他止步于第二阶段的排位。 在最后阶段的排位赛中，车手都争相用足磨胎烧油时间，场地的情况也好了很多，但可以看出，舒马赫排位赛时的状态并不好，成绩始终平平，倒是阿隆索越跑越快。随着比赛的进行，场地很多地方的积水都逐渐蒸干，西班牙人也是越发得心应手，很快就创造了1分44秒360控制与决策的成绩，轻松摘下杆位，而队友费斯切拉也排在了第二，第三则是巴里切罗，第四是巴顿，莱科宁排在第5位，舒马赫被落在了第6的位置。
“蓝黑之战”唱开场
天气，首先上海秋季多变的天气成为了决赛中最大的变数。排位赛中车手们经历了由雨到干的变化，而在决赛里这样的变化则变得更为复杂。
比赛开始前一小时，赛场的天气已经雨止转阴。然而，赛道表面仍然有大量的积水．在车手的出场热身圈，赛车仍然可以带起大片水雾，大部分车手仍然使用中性胎。正式比赛开始前，空气温度22摄氏度，赛道温度22摄氏度，相对湿度88％。从今年的雨战来看，普利司通的中性胎性能与米其林相比差距甚远。比赛还未开始，舒马赫就注定要迎接一场“特勤机甲队2恶战”。 清皇陵地宫亲探记
五盏红灯熄灭，比赛正式开始。阿隆索迅速带开后迅速确立了明显的优势。队友费斯切拉紧随其后，明显地左右移动刻意压制车速，帮助阿隆索拉开车距。巴顿排在第3位，第5位起步的莱科宁起步表现非常出，不断在外线尝试超越，并且在来到发夹弯之前超越巴顿上到第3位。此时，人们看到舒马赫的起步则表现得非常保守，毫不张扬地守在第6位，冰人莱科宁气势汹汹，迅速开始紧逼费斯切拉。 而就在一圈之后，普利司通半雨胎似乎开始进入工作状态，舒马赫悄悄逼近前队友巴里切罗，两人的差距进入1秒以内。第6圈，德拉·罗萨开始追近舒马赫，两人差距也缩小至1秒以内，车王遭遇夹击，而队友马萨在发夹弯超越拉尔夫时错过刹车点，冲上了草地，法拉利再度告急。就在此后不久，舒马赫终于亮出了本次比赛的第一次进攻，开刀的对象就
是巴里切罗。在全场最慢的发夹弯里，巴里切罗一不小心错过刹车点，舒马赫马上利用内线完成超越，上升至第5位。第9圈，随着赛道开始变干，舒马赫开始作出全场的最快圈速，而此时队友马萨利用库塔、罗斯伯格与特鲁利、拉尔夫之间的缠斗，完成漂亮的连续超越上升三个位置，来到第1 4位。这时人们发现赛道已经逐渐被蒸干，使用米其林中性胎的一些车手不得不特意驶入有水的区域为轮胎降温。
“蓝黑”陨落，红崛起
第1 2圈，是比赛中最富戏剧性的一圈之一。莱科宁在这里利用1号弯内线强行超越费斯切拉，升至第2位，直接挑战阿隆索。而舒马赫也随后在发夹弯前的大直道超掉前面的巴顿，继续着自己的神奇超越。阿隆索、莱科宁、舒马赫，成为全场车速最快的三位车手，没有人知道谁会在下一圈跑得更快。在莱科宁进站后，舒马赫继续提速，普利斯通轮胎的耐磨性在逐渐变干的赛道越来越有优势，很快车王就追上了前面的费斯切拉，开始近身肉搏。
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