本文从机械液压式调节系统MHC、电气液压式调节系统 EHC、纯电调节系统 模拟式电液调节系统 AEH、数字式电液调节系统DEH几个方面分析了汽轮机调节系统发展史。 标签：汽轮机；调节系统；发展史
世界机械发展史1 汽轮机调节系统发展
1.1 机械液压式调节系统MHC孔燕松 孔瑶竹
20世纪初开始使用，属于早期的汽轮机调节系统，也称液调，全称机械液压式调节系统（Mechanical Hydraulic-Control，MHC）。主要由转速感应机构，传动放大机构，执行机构，反馈装置等部件组成。当用户用电量减少时，转速上升，调速飞锤离心力增大，带动滑环向上移动，滑环通过杠杆使调节气门向下关小，从而减小汽轮机进汽量，机组功率减小。
社会经济学
直接调节系统力矩较过小，无法满足调节汽门的正常开关，配汽机构在配汽机构中加入液压元件，便很好的解决了这一难题。转速上升，滑阀通过杠杆带动错油门阀芯向上移动，压力
油通过阀芯油口进入油动机活塞的上部，同时油动机的下油室与泄油口接通，油动机活塞向下移动，关小汽机调节汽阀，同时杠杆以滑阀为中心带动错油门阀芯下移回中，切断油动机上下腔室油口，压力油停止流通，调速系统达到一个新的平衡状态。这也形成了最初的机械液压调节系统——离心式液压调节系统。液压执行机构因响应快，力矩大，传动平稳，调节范围广至今仍在使用。
吴良镛此时的调速系统按调节系统感应机构分类，有机械离心式调速器和液压式调速器。机械离心式调速器有两种，一种如上介绍的低速重锤式离心调速器；另一种为高速弹式离心调速器。而液压式离心调速器，以转速为输入信号，油压为输出信号。常见的有径向钻孔泵调速器和旋转阻尼调速器。 网络大学
这种带同步器的液压式调节系统结构复杂，反应慢，由于机械间隙引起的迟缓率较大， 且静态特性只能平移不可以按要求进行改变，不能满足现代机组需求，慢慢的退出历史舞台。但该调节系统能够满足机组的日常运行要求，所以很多厂至今仍在使用。
环境污染与防治1.2 电气液压式调节系统 EHC
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议