武汉概况)

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欢迎大家来到美丽的武汉参观游览。大家肯定听过：大武汉、江城武汉、火炉武汉、武汉三镇这些说法，大家肯定知道知音的故事，黄鹤楼的故事，大家肯定也听过“天上九头鸟，地上湖北佬”这句是地球人都知道的话，今天我就从这些大家听过的说法入手给大家讲讲武汉，讲讲武汉人。

说到武汉人们通常在前面会加一个大字，称大武汉。武汉如何大我这么给大家说吧，大家看车窗外，有湖北产的富康的士车，用这种车以每小时50公里的时速从武汉的最南边跑到最北边要3个小时，从最东边跑到最西边要两个半小时，而且不算堵车和红绿灯消费的时间。由此可以看出武汉确实大，准确点说，武汉东西最大横距134公里，南北最大纵距155公里，面积为8467平方公里。在这个范围内分布的有12个区，这是大武汉的第一个大，面积大。刚才我说到横穿武汉不算堵车的时间，要二个半小时，武汉人听了肯定会笑，因为不堵车在武汉人眼里本身就是一个笑话，在这里不是堵不堵而是堵多久。这就涉及到武汉的第二大，人口基数大，武汉市现有人口831万，是华中最大的城市，也是湖北省的省会。

武汉又被称为江城，长江边多的是城市但号称江城的仅有武汉，武汉的这个雅称并不是仅仅因为它处在长江边面而得名。唐朝大诗人李白，一生留下了很多千古传诵的诗篇，但在仕途上却历经坎坷，安史之乱时他在李林的帐下做食客，后受李林的牵连，在五十九岁时被流放到夜郎（也就是今天的贵州），当时那里是蛮荒之地，对古人而言五十九岁也算是高龄了，这时的李白心情沮丧到极点，有朋友在黄鹤楼中设宴为李白践行，李白写了一首诗，内容是这样的“一为迁客去长沙，西望长安不见家。黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花。”这首诗将李白悲凉的心情刻画的入木三分，梅花本是冬天开放的，五月天里本是没有梅花的，但在李白心中，心似冰冻，听着离别的笛声就好像看到了怒放的梅花，寒意从心中升起。因为这首诗，武汉便有了江城的雅称，而李白提到的梅花冰中孕蕾、雪中开花，向我们传递春天的气息，给人们带来希望和欢欣，它不畏冰雪、迎寒而开，表现出一种不畏强暴，不屈不挠的可贵精神。这正好代表了勤劳勇敢的武汉人民的优秀品格，故梅花被选定为我们武汉市的“市花”。而1941年我国植物学家首次在湖北西部发现了水杉(水杉有活化石之称，曾被植物学家认定在地球上已经灭亡的植物），被定为武汉市的市树。

再来说说火炉武汉。大家知道长江边有三大火炉，从上游到下游依次为重庆、武汉、南京。关于火炉我先给大家讲个故事：丰都，大家都知道那里被称为鬼城，据说人在百年之后，都会到丰都去报到，阎王会根据每人在人世间的表现，给每人一个去向，或上天堂或下地狱，下地狱的人会受到一些严酷的惩罚，其中有一项是下油锅，就是把人放在滚烫的油锅中炸，可想而知，有多烫。这天阎王闲来无事，就到地狱走了走，走到油锅跟前，听到里面居然有嘻笑声，阎王觉得很好奇，这么苦的刑罚居然有人在嘻笑，阎王便差小鬼去打听，小鬼回来说，锅里面嘻笑的人有三个分别来自重庆、武汉和南京，他们说了，死之前生活在火炉中，热得不得了，已经习惯了这种温度。这个故事虽然荒诞，但也说明了一个问题，那就是武汉夏天的确很热。武汉夏天七八月份最热，最高温度高达40℃，而七八月份的温度几乎每天都是三十七八度。且武汉的热跟其它地方的热还不一样，是闷热，就跟呆在桑拿房的感觉一样，潮乎乎。之所以会出现这种桑拿天是因为武汉地势如盆，四周多山，市区多水，湖泊众多（比如东湖、南湖、月湖等），夏天蒸发旺盛，天上有火辣辣的太阳光，地上有热腾腾的水蒸汽，而且高楼林立，人烟稠密，跟呆在蒸龙里没什么两样。聚在城市上空的水蒸汽就像一个罩子一样，有很好的保温性，无风的夜晚跟白天一样热。有人戏称武汉人是：人人都是“耐温”将军，个个都是“抗日”英雄。早些年没空调的时候，武汉人就依靠竹床、躺椅、蒲扇过夏天，到了晚上，家里热得没法睡，各家都把竹床搬到街上，大街上就会出现别的城市难得一见的竹床阵，“竹床躺椅街上摆，男女老少睡成排”，很多武汉人都有这样露宿街头的经历。武汉夏天热，武汉的冬天也很冷，一二月份最冷，最低可达零下9℃，北方冬天冷，但有暖气，武汉没有，所以武汉的冬天也很难过。

武汉三镇，这种说法大家也一定不陌生，指得是汉口、汉阳和武昌。而早在距今八千年至六千年前的新石器时代早、中期，我们的先民们就在这繁衍生息。在武汉市北部的黄陂区境内，考古工作者发现了距今三千五百年的殷商古城遗址—盘龙城。它也是迄今发现的长江流域第一座商代古城。汉阳和武昌筑城始于三国时期，距今约有一千八百年的历史。到明朝成化年间，汉水改道，使汉口从汉阳分离出来。我们知道山南水北称为阳，现在的汉阳并不在汉水的北面，这是因为汉水改道的原故。在武汉三镇中，汉口形成最晚，只有约五百年的历史。1926年国民政府由广州迁来此地，三镇统一，称武汉市；1954年改为湖北省省辖的省会城市。1986年12月被国务院命名为中国第二批历史文化名城。

武汉三镇各有特，武昌是政治文化区，汉口是商业娱乐区，汉阳是工业区。在清末民初时这种特征尤为明显。有这样一种说法，说汉口的钱是堆着的，汉阳的钱是摊着的，武昌的钱是顶着的，这句话是说三镇的侧重不同。

说武昌的钱是顶着的，是因为历来武昌就多读书人，这些人读书考功名，取一个顶戴花羚，吃朝庭的奉禄，而且当时武昌是省政府督军府驻地，住的大多是政府官员和军人，买官卖官的风气日盛，所谓顶戴花翎要用银子换，因此那时的人说：“3c技术武昌的钱是顶着的”。现在的武昌是武汉市的政治中心，湖北省政府等一批政府职能部门设在武昌。武昌又是武汉市的文化中心，全市三十多所高等院校，七百三十多个科研机构，大多数集中在武昌。全国闻名的“东湖高新技术产业开发区”、“武汉中国光谷”以及全国著名的高等学府武汉大学、华中科技大学等都位于武昌。

说汉口的钱是堆着的，是因为汉口但它后来居上，是三镇中发展最快的一个镇。至明末清初（三百多年前），它已和河南的朱仙镇、江西景德镇、广东佛山镇并称为中国的四大名镇。汉口素有之称，清末外商在此开洋行进行贸易，海船可直抵汉口，各国货物运到此地，中国的土产如棉花，茶叶，药材等运往欧美。货物都是先堆在货栈里，然后进行交易。因此人们说：“汉口的钱是堆着的”。汉口是武汉市的商业区。商业极其发达。古书上是这样描述汉口的：“十里帆船依市立，万家灯火彻夜明”，“仅盐务一事，富足甲于天下”。其繁华景象可见一斑。如今，这里有号称“天下第一街”的汉口小商品市场—汉正街，有全国闻名的步行街—江汉路等，还有武广、新世界等大型购物中心。

说汉阳的钱是摊着的，是因为汉阳是武汉市的工业区。以前汉阳的居民不多，除工人外，主要是贩木材的商贩。武汉当地不产木材，建筑所需木料都是经汉江和洞庭湖从湖南、广西运来。木筏一到汉阳的鹦鹉洲就解开在沙滩上晒干，因此人们说：“汉阳的钱是摊着的”。清朝时，湖广总督张之洞就在汉阳创办了汉阳兵工厂和汉阳铁厂。现在，中法两国最大的合资项目雪铁龙富康轿车的总装厂就设在汉阳。许多外资企业在汉阳投资建厂，国家级的武汉经济技术开发区就位于汉阳的沌口。

武汉地处华中，除了汇集东南西北各地的美食外，这里还有许许多多当地的美味佳肴。不须考究食单方，冬日人家食品良。米酒汤圆宵夜好，鳊鱼肥美菜苔香。这是清朝诗人叶调元在其“汉口竹枝词”里对武汉风味美食的赞美。武汉的美味佳肴数不胜数：清蒸武昌鱼、腊肉炒菜苔、沔阳三蒸、东坡肉、黄焖甲鱼、四季美汤包、老通城豆皮、蔡林记热干面、谢荣德面窝、五芳斋汤圆等，让人举不胜举。我们也可以自豪地说：“食在武汉”。

武汉旅游资源丰富，是华中重要的旅游目的地和集散地。全市拥有名胜古迹339处，革命纪念地103处，国家级、省级、市级重点文物保护单位169处，其中国家重点文物保护单位有5处：殷商盘龙城遗址、辛亥革命武昌起义鄂军都督府旧址、中共八七会议旧址、武汉国民政府旧址、武汉大学古建筑。武汉有国家4A级旅游影区4处：东湖风景区、黄鹤楼（5A水下滑翔机）、湖北省博物馆和归元禅寺。此外，武汉还有其他众多的自然景观和人文景观，如古琴台、中山舰、龙王庙、黎黄陂路街头博物馆、道观河、木兰山风景区等等，这些地方都将令各位来宾留念忘返。

武汉的桥梁建设始于唐宋，发展于明清时期，至清朝末年，武汉已经有131座桥，但汉水和长江上并没有桥。1919年，一代伟人孙中山发表了他著名的《建国方略》，其中有一篇专门对武汉进行了规划，提出：“在武汉建桥或隧道，联络武昌、汉口、汉阳三城为一市。”然而，在长江、汉水这样的大江、大河上架桥谈何容易！况且当时国库空虚，人才匮乏，资源短缺，伟人的愿望最终没能变成现实，抱憾而去，其后的国民党政府更是无能为力，只能望江兴叹。所以1957年以前相当长的一段时间里，轮渡是江城人过江的唯一现代化的交通工具。不仅行人、汽车过江靠轮渡，就连南来北往的火车过江也得靠轮渡中转，不仅速度慢，而且一遇大风大浪，就无法通航，交通极为不便。南北交通最主要的铁路大动脉京汉铁路和粤汉铁路在此中断，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及。因此，在长江上架设一座桥梁是武汉人民千百年来的愿望，这愿望直到新中国成立八年后的1957年才得以实现。1957年10月15日，连接长江南北两岸的第一座公路、铁路两用大桥——武汉长江大桥胜利竣工。通车那天全国上下举国欢庆。主席在此前还特地在大桥附近横渡长江，并写下了脍炙人口的《水调歌头游泳》一诗。周恩来总理也多次陪同外国领导人参观这座大桥，它成为新中国的骄傲之一。武汉市民更是以大桥为荣，当年出生的武汉人纷纷以桥为名：张建桥、李长桥等。不少商品也以大桥冠名，如：大桥牌味精、大桥牌牙刷。

万里长江第一桥——武汉长江大桥自1955年9月正式动工兴建，到1957年10月建成通车，仅用了两年零一个月的时间，比计划提前了将近两年。由于采用了多项新技术及广大市民自发性的义务劳动，不仅缩短了建设工期，而且节约投资近40%，包括江汉桥、汉江铁路桥等配套工程在内的实际总投资为当时的人民币9800万元，长江大桥的投资仅为6800万元。

武汉长江大桥全长1670米，正桥长1156米，共八墩九孔，每孔跨度128米。大桥分上、下两层：上层为公路桥，宽22。5米，设有4车道和人行道；下层为双线铁路桥，南北两列火车可以同时对开。大桥的两端均建有离地35米高的有桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，有电梯和扶梯供行人上下。桥两侧的栏杆上有143块花板对称排列，上面铸有我国广大劳动人民喜闻乐见的题材，如“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”等数十种图案，具有浓厚的中国民族建筑特征和浓郁的生活气息。成吉思汗论坛

时间一晃就过了50多年。车辆在不断的增加，特别是改革开放以后，社会经济的发展，车辆数量的增速更快，使得武汉长江大桥不堪重负。我们不妨作一个对比：1957年大桥建成时，武汉市机动车拥有量不足4000台，2007年时武汉市机动车量已超过70万辆，且每年以16%以上的速度递增。这还不包括南来北往的过境车辆。为了减轻严重的交通堵塞状况，政府不得不采取车辆过桥实行单双号和定时等措施限制车流量，以缓解长江大桥的交通压力。武汉人出门上班路上的平均耗时在全国在城市中位居第一。

1995年6月18日武汉人民终于迎来了这座城市的“长江二桥”。二桥在长江大桥下游6。8公里处，它是一座现代化的钢筋混凝土斜拉索桥。大桥全长4678米，正桥1877米，桥面宽26。5米，可并排行驶6辆机动车。桥面离通航水位24米，可通航万吨级巨轮。大桥主桥墩双面斜拉起392根碗口粗的缆索，保证了大桥的稳定性和抗震能力。武汉长江二桥的通车，分流了城区过江车辆的50%。它与长江一桥、江汉桥及众多的立交桥、高架桥一起，在市中心地带形成28公里长的交通内环线。它的建成，结束了武汉“三镇交通一线牵”的历史，在万里长江上形成了第一条城市跨江环线。

时间仅仅只过了五年，2000年9月8日武汉的第三座长江大桥——武汉白沙洲长江大桥又建成通车了。此桥在一桥上游8。6公里处，它的建设创造了多项国际国内“之最”：大桥正桥长3586。38米，加上两岸引桥长达10。01公里，是武汉目前最长的桥；大桥主跨618米，在同类型桥梁中位居全国第一，亚洲第二，世界第三；大桥路面用最新材料铺设，是世界上最高等级路面。现在武汉平均两年就建一座大桥，而整个长江上共建有21座大桥。

江城武汉进入桥梁建设的鼎盛期，汉江上的月湖桥和晴川桥又相继建成，使汉江武汉段的桥梁已达五座；支流上的大桥达13座；长江四桥、五桥和六桥也在紧锣密鼓的建设和筹建中，在不久的将来，武汉长江江段将有六座“长虹”飞越，成为全国桥梁密度最高的大城市。

清朝末年，无能，和帝国主义签订了一系列丧权辱国的不平等条约。1861年，英国根据《天津条约》派人来汉，与湖广总督官文接洽开辟租界事宜，同来的还有他们的海军提督罗伯和参赞巴夏礼，率军舰四艘，满载四百水兵，从上海的吴淞口一直开到武汉，停在汉口的长江江面上，摆开一副谈不好就开打的架势。在这种炮舰外交的胁迫下，清政府同他们立约，划定了英租界的范围。

此后，德国于1895年，俄国、法国于1896年，日本于1898年分别同清政府立约，在汉口设立租界。这五个租界紧紧相连，从长江的上游往下游依次是英、俄、法、德、日租界。以今天的地理位置来看，它们占据了长江以西，中山大道以东，江汉关以北，黄浦路以南的大片黄金地段，面积共计19平方公里。先后有17国在此通商，设立领事馆9处。领事馆是租界区内的最高当局，下辖工部局，巡捕房等机构，管理租界内的行政、工商、治安等事务。他们利用领事裁判权和警察特权在租界内为所欲为，而中国政府不能干涉。中国的武装军人不能进入租界，而沿江的码头却长年停泊着他们的军舰和商船。他们还迫使中国政府把海关交给他们控制，实行一整套立法、司法、行政、关税等完全独立于中国政法系统之外的另一套统治制度，俨然成为“国中之国”。而且，为了掠夺湖北丰富的物资资源，增加关税收入，搜刮民脂民膏，租界当局想尽一切欺诈的方法，凡是中国官方明令禁止的如、妓院、等等，在租界内都可以开设。因此人们说租界是官僚富商的醉生梦死之地，洋人横行霸道和冒险家的乐园，流氓地痦的避难所，中国平民的受难地。这段屈辱的历史延续了八十四年。

1917年第一次世界大战以后，我国政府先收回了德租界，1923年收回了俄租界，1927年收回了英租界，1937年“七七”事变以后收回了日租界。其后武汉沦陷，直到1945年抗战胜利后，我们才从日本人手中收回了被占的法租界，至此，租界这个带有侮辱性质的名词才真正成为历史名词。

租界不仅是帝国主义国家对中国进行侵略的据点，也是国际贸易、金融交通、信息文化传播的窗口。当时外商在汉创办的公司、商行达臧世凯114家，银行达18家。租界区内的市政规划建设沿用了各宗主国的先例，从而引进了西方的城市文明，宽阔平整的马路，风格各异的洋楼，电灯电话自来水，剧院公园跑马场，学校医院和教堂，这些都为汉口的现代城市建设提供了先进的模式。

租界的历史结束了，但作为见证这段历史的建筑物却保留了下来，成为一笔宝贵的遗产。从三阳路口沿着沿江大道到江汉路口是以前英、俄、法、德四国租界的外滩，西方建筑在各个不同时期的风格如罗马式、哥特式、巴洛克式等都可以在这里到代表作品，现在，武汉市政府已投资1700万元，使这些老建筑恢复了原貌，同时也对一批现代建筑的外观进行了整修，使过去的旧外滩变成了一个集金融贸易、旅游休闲、娱乐购物为一体的新外滩，为武汉增添了一道为亮丽的风景。

从三阳路口到一元路口是办公、商贸现代建筑景观区，沿线建筑以简洁明快的风格为主，这一段原是德国租界，地点幽静，环境优美，过去是高级住宅区。这栋浅黄的小洋楼是原德国领事馆，建于1895年，占地3200平米，是维多利亚风格，现在是市外办。

从一元路口到天津路口是新兴文化娱乐区，其风格是彩为亮丽，多用红、黄、蓝、绿等颜来装饰外观。宛如一段跳跃的音符，轻松活泼。这里原是法、俄租界。有许多风格各异的小洋楼，这栋红的房子是原来的美国领事馆，1905年建成，外墙曲线流畅，韵律感强，是典型的巴洛克风格，现在它是市人才交流中心。前面那个路口是黎黄陂路，“黎黄陂”是民国大总统黎元洪的外号，因为他是我们湖北黄陂人。现在这里立了一块碑，上面写着“黎黄陂路街头博物馆”，在这个博物馆里展出的文物就是街上的老建筑，共有27栋，其中带有西班牙风情的珞珈碑路高级住宅区过去是富商买办的豪宅，现在住的是普通的武汉市民。

从天津路口到江汉路口原是英租界，是当时最繁华的地方，现在规划成了历史建筑景观区。这一段的老建筑大多是上世纪二三十年代建成的大银行、大公司，采用花岗岩、麻石为材料，颜以灰为主调，外形用高大的门廊，粗犷的石柱，高耸的台阶以及大量的浮雕，具有古希腊建筑那种宏伟、凝重、浑厚的风格，是外滩上最漂亮的一段，这是我们参观的重点。

外滩上的银行很多，最早是1863年英国设立的麦加利银行，其旧址位于今洞庭街33号，三层哥特式的建筑，现在是武汉市公安局的办公楼。而我们面前的这栋是过去的英国汇丰银行，1918年落成，占地4300多平方米，建筑面积2013苏迪曼杯11600多平方米，用花岗岩建成。主体建筑星矩形，有四层，正面用巨大的石柱排列成柱廊，高大的台阶使入口显得十分明显，柱头、檐角、墙面等用爱奥尼涡状浮雕装饰，古朴粗犷，气势宏伟，是典型的古希腊风格。现在是光大银行武汉分行。这是美国花旗银行，1921年落成，建筑风格和汇丰银行相似，现在也是公安局的办公楼。这是过去的日本正金银行，武汉三镇食品有限公司1921年落成，现在是国际信托投资公司。这里是过去的日清洋行，1913年建成，整体风格是文艺复兴式，但它的角塔是拜占庭式的，现在是武汉证券公司。在这所有的银行中，势力最大，影响最广的是英国汇丰银行，它是当时英国把持的江汉海关的关税金库。

这就是江汉关大楼。1861年，英国根据《天津条约》强开汉口为通商口岸，同年11月设立江汉关海关，1921年大楼动工，1924年建成，由英国人恩九生设计，上海魏清营造厂建造，建筑面积4009平方米，耗资100万两白银。大楼的主体高21米，外观为文艺复兴风格，拱门圆柱，结合英国钟楼样式。墙壁、顶盘、梁柱用花岗岩砌成，刻凿粗犷花纹，使其显得坚固壮观。顶部钟楼高20米，四面的铜钟原产于英国，直径4米，指针长1。5米，每隔15分钟奏乐报时，江汉关大楼从建成起就是帝国主义榨取中国人民血汗的工具，1927年1月3日，武汉人民举行大规模游行示威，反对殖民者，英国水兵开打死游行众，引起全国激愤，迫使国民政府收回了英租界，江汉关大楼才回到中国人手中，现在它是武汉海关的办公楼，在它顶上飘扬的不再是米字旗而是五星红旗。

各位朋友，从租界的变迁中，我们悟出了一个道理：落后就要挨打！只有以强大的经济实力做后盾，才能实现政治的平等、贸易的平等、外交的平等。今天，有许多外国朋友来到中国，来到武汉市，他们不是作为侵略者而是和平友好的使者来的。他们中的许多人不仅看到，而且参与了武汉的变化和建设。例如，法国的雪铁龙公司和中国二汽的合资厂就建在武汉，许多法国专家来汉工作，也有许多工作武汉人到法国去旅游、留学和投资。因此，1998年10月10日法国在武汉设立了领事馆，这个领事馆不再是帝国主义侵略的据点，而是为了方便中法两国人民友好往来的桥梁，它标志着法国政府和武汉市政府的友好交往翻开了新的一页。

优越的地理位置、充足的淡水资源、强大的科技实力、雄厚的工业基础、丰富的旅游资源等方面的优势使武汉有着巨大的发展潜力。1999年，武汉市被联合国列为“城市可持续发展计划”的十五座城市之一。2000年，武汉市被评为中国优秀旅游城市。美丽的江城，热诚欢迎南来北往的嘉宾到来！

本文发布于:2024-09-22 20:35:08，感谢您对本站的认可！

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