摘要： 本文以安康至毛坝高速公路项目牛山大桥桩基防护工程为例，介绍了桥梁桩基位于滑坡体的工程防护方法及施工工艺。
Abstract： Taking Niushan bridge pile foundation protection engineering in Ankang to Maoba highway project as an example， this article Introduces protection technology for bridge piers when it is on landslide and construction techniques.
关键词： 预应力锚索；抗滑桩；桥梁桩基防护
Key words： prestressed anchor cable；stabilizing piles山西省测绘局；bridge pile foundation protection
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中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）06-0095-02
0 引言
砝码检定 预应力锚索抗滑桩起源于20世纪tra80年代，其结构由抗滑桩和预应力锚索组成，预应力锚索一般设置在距普通抗滑桩顶部一定距离的位置，二者共同作用形成一种组合型三角锚固体系。与传统的抗滑桩相比，由于抗滑桩顶部增设锚索拉力的作用，使其稳定性能更强，锚索拉应力改善了抗滑桩的受力状态，使结构支护体系由被动支护变为主动支护，减少了抗滑桩的内力和变形，桩的截面尺寸和钢筋用量可相应降低，从而节约了工程造价和施工量。近年来被广泛应用于山体滑坡治理工程，且应用效果显著。 1 工程背景
硅溶胶 安康至毛坝至陕川界高速公路是国家高速公路包（头）茂（名）线的重要组成部分，也是陕西省张旭东“三纵四横五辐射”高速公路网的重要组成部分。其中AME6合同段牛山大桥顺桥向左临该地区瀛湖水库，原地貌坡率1：0.6，桥址区主要地质结构为炭质板岩，表面覆盖一定的亚粘土及含碎石亚粘土层。由于工程需要整修便道，破坏了原地质结构，同时山体坡脚长年受库区蓄水侵蚀，因雨季连续降雨，引发山体滑坡。滑坡体长约55m，滑坡体顶滑坡壁高50cm。牛山大桥8#、9#墩位于滑坡范围，为防止山体滑坡对桥梁桩基造成损伤移位，确保桥梁结构安全，沿牛山大桥顺桥向左侧设置预应力锚索抗滑桩以稳固滑坡体。抗滑桩截面尺寸2.0×1.5m，桩长30m，间距8m。支护形式如图1、图2。
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