单程票流失及异常分析系统的设计与研发作者：梁金库来源：《科技创新与应用》2014年第17期 摘 要：文章根据深圳地铁单程票流通的特点，以自动售检票系统交易数据、设备审计数据以及各类台账数据为主要依据，对深圳地铁各线路及车站单程票的流失和异常进行深入分析，建立科学的数学模型进行数据挖掘。设计并开发单程票流失及异常分析系统，为改进深圳地铁的票务管理流程，制定有效的改造方案，提供重要的数据支持。 关键词：深圳地铁；自动售检票系统；单程票；流失
引言
随着深圳地铁二期工程各条线路的陆续开通，深圳地铁正式进入线网化运营时代，各线路客流快速增长，仅1、电视原理课后答案2、5号线日均客流就达天师钟馗之美丽传说180万多人次。与此同时，单程票流失和异常情况也愈发严重，增加了票务管理的难度，一方面，线网单程票流失率大幅度的增长，造成地铁公司资产损失，增加了地铁运营的成本；另一方面，异常单程票回收量显著增加，而且
我和动物交朋友异常单程票无法进行正常清分，直接影响深圳地铁线网清分的准确性，难以公平、公正地分配各运营商的利益。为确保整个深圳市轨道交通系统的可持续发展，单程票的流失和异常问题成为各运营商都需要面对并妥善解决的重要问题。
1 单程票流通面临的问题
上海电力学院易班 单程票作为城市轨道交通自动售检票系统的重要组成部分，具有使用量大、成本较高的特点。深圳地铁在建设之初考虑到系统安全稳定和乘客体验，选用了基于非接触式IC卡的TOKEN式单程票。该票卡由自动售票机或人工售出，通过入站闸机进站，经出站闸机回收后可以循环使用。
由于单程票购买方便，使用简单，因此深圳地铁单程票使用率一直保持在25%左右。但由于部分乘客不了解单程票的使用方法，有的则有意保留作为纪念，再加上设备软件异常等原因，使得单程票流失严重，无法满足车站循环使用的需要。据统计，自深圳地铁线网化运营以来全线网共流失单程票600尺度函数多万张，如果按照每张成本2.5元计算，成本损失达1500万。目前深圳地铁单程票的流失率大约为千分之二十。大量的单程票流失不仅造成地铁公司资产损失，还影响到地铁运营中单程票的循环使用和清分，甚至会造成票卡规划中数据库系统
卡号段资源枯竭。
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