南京林业大学桥梁工程考试复习资料
1.建筑高度：桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2.桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间距离。
3.桥下净空：为了满足通航（或行车，行人）的需要和保证桥梁安全对上部结构低缘以下规定的空间界限。
4.桥梁工程设计必须符合“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的要求，同时还应按照外形，美观和有利环保的原则进行设计。
5.桥梁横断面设计，主要取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形状。
格雷码6.桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径。桥梁的分孔、桥面标高、桥下净空、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。
7.作用代表值：结构或结构构件设计时，针对不同设计目的所采用的各种作用规定值。 8.作用标准值：结构或结构构件设计时，采用的各种作用的基本代表值。
9.徐变是砼在持续恒定应力作用下应变不断变化的一种现象。
10.环境因素引起的砼结构损伤或破坏主要有：①砼的碳化②氯离子的侵蚀
③碱－集料反应④冻融循环破坏⑤钢筋腐蚀。
11.净跨径：对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离;对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。衢地合交
12.计算跨径：对于有支座的桥梁是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离；对于拱桥是指两拱脚截面形心点之间的水平距离。
13.标准跨径：对于梁桥是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥则是指净跨径。
14.桥梁全长：指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道全长。
15.荷载横向分布：表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载倍数。 16.最不利荷载组合：对于桥梁结构可能同时存在的荷载，使其产生最不利效应时的荷载组合。
17.后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固的方法。
18.荷载横向分布影响线：指表径桥路上车辆、人荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。
19.拱轴系数是指：拱脚的恒载集度和拱顶恒载集度比值。
20.失跨比（失拱度）：拱桥中计算矢高s与计算跨径l之比。
21.合理拱轴线：能使拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。
22.五点重合法：求悬链线拱的拱轴系数时，要求拱圈的五个关键控制截面，即拱顶，两拱脚和两个四分点达到压力线和拱轴线必须重合，从而使各拱圈截面不产生过大的弯矩峰值，这种设计方法称为五点重合法。
23.预拱度：为了平衡桥梁使用时的上部结构和施工时支架的各变形值，在桥梁浇筑时预先
施加一个上拱值。
24.顶推法：指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
虹膜异25.拱桥的转体施工法：桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后通过转体就位的一种施工方法。
26.悬臂浇筑法：指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡的逐段向跨中悬臂浇筑水泥砼梁体，并逐段施加预应力的施工方法。
27.预制梁逐孔施工法：将机械压的支架和模板支承在长度稍大于两跨前端做导梁用的承载梁上，然后在桥跨内进行先交施工，待砼达到规定强度后脱模，并将整孔模架沿导梁前移至下一浇筑桥孔，逐孔推进至全桥施工完毕的方法。
28.作用（荷载）效应的组合有什么原则？公路桥规的作用效应组合几类？
答：①只有在结构上可能同时出现的作用，才进行其效应的组合。
②当可变作用的出现对结构或构件产生有利影响时，该作用不该参与组合。
③施工阶段作用效应的组合，应按计算需要及结构所处条件而定，结构上的施工人员和施工机具设备均应作为临时荷载加以考虑。
④多个偶然作用不同时参与组合。
分为按承载能力极限状态设计的作用效应组合和按正常使用极限状态设计时的效应组合。
29.简述桥面铺装伸缩缝的作用要求和类型。
答：桥面铺装作用是保护桥梁主体结构，承载车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。因此，桥面铺装应有一定的强度，防止开裂，并耐磨损。主要类型有普通水泥砼、防水砼。沥青砼。伸缩缝为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩与徐变等影响下自由变形。要求①能保证结构温度变化所引起的伸缩变形，②车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、无过大的噪声和振动，③具有安全排水防水的构造防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及桥面以下支座和其他结构的损坏对功能正常发挥作用。类型有填充式伸缩缝、钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、组
合伸缩缝。
30.板式橡胶支座的设计与计算包括确定支座尺寸平面厚度、验算支座受压偏转情况以及验算支座的抗滑稳定性。
31.在装配式T型梁桥中，横隔梁（板）的作用是什么？
答：起着保证各根主梁相互连成整体的作用，它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各根主梁就能更好协同工作。
32.整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不同？装配式板桥横向如何连接？答：装配式梁桥：可在工厂或工地预制，节省模板，无需支架，可与桥梁墩台平行施工，质量有保证；需要吊装机械，整体性差。整体式梁桥：整体性好，需要支架，施工质量控制难度大，施工时间长。装配式板桥横向连接作用是：①把各预制板连接为整体②使各板共同受载③保证桥跨横向刚度。横向连接方式：企口混凝土铰接；钢板焊接连接。
33.简述装配式简支梁桥设计中快件划分遵循哪些原则？
答：①根据建桥现场实际可能预制、运输和起重等条件，确定拼接单元的最大尺寸和重量②快件的划分应满足受力要求，拼接接头应尽量设置在内里较小处③拼装接头数量要少，接头形式要牢固可靠，施工方便④构件要便于预制运输和安装
⑤构件的形状和尺寸应力要求标准化，增强互换性，构件种类应尽量减少。
34.怎样区分桥面板是单向板还是悬臂板？工程实践中最常见的桥面板受力图示有哪些？车轮荷载在桥面板上如何分布？
答：单向板，四边弹性固支在主横梁上，长宽比≥2。自由端悬臂板，三边弹性固支于主横梁上，另一边为“自由”的桥面板，按一端嵌固于立梁，另一端自由的悬臂板进行受力配筋计算。
车轮荷载在桥面板上分布：①车轮与铺装层的接触面为一矩形②车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板③桥面铺装的厚度为平均厚H。
35.什么是桥面板的有效工作宽度？怎么确定？
答：板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。
36.为什么将后张法预应力钢筋砼梁中预应力筋进行曲线布置？
答：①适应弯矩沿桥跨的变化，跨中弯矩大，两端附近弯矩小；②适应剪力的变化，梁端附近剪力大，弯起筋提供预剪力，可满足抗剪需要；③便于预应力钢筋锚具的分散布置。
37.如何计算铰接悬臂板行车道板的恒载和活载内力？
答：对于边主梁外侧悬臂板或沿纵缝不想练的悬臂板，在计算根部最大弯矩时，应将车轮荷载靠板的边缘位置。
38.什么是梁的荷载横向分布影响线？什么是荷载横向分布系数？荷载横向分布系数的大小与哪些因素有关？南京
答：如果将竖向荷载看作是单位荷载横向作用在不同位置时，对某梁所分配的荷载比值变化曲线，称作对某梁荷载横向分布影响线。荷载横向分布系数指表径桥路上车辆、人荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度系数。系数大小与横向刚度等有关。
39.“杠杆法”将桥跨结构作怎么样的简压处理？“杠杆法”适用情况？
答：基本假定：①忽略主梁之间横向结构联系作用，即假设桥面板在主梁梁肋处断开②按沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁考虑。适用范围：①用计算支点的荷载横向分布②计算中间无横隔梁跨中横向分布。
40.“偏心压力法”的基本假定是什么？该法与主梁的抗弯刚度与抗扭刚度有什么关系？“修正偏压法”与“偏压法”有什么区别，如何计算？
①横隔梁刚度无限大，在车辆荷载作用下，横隔梁全长呈直线变形。②忽略主梁的抗扭刚度，即不考虑主梁对横隔梁抗扭的贡献。抗弯刚度是指主梁纵向刚度，抗扭刚度是指横截面主要指横隔梁刚度。偏心压力法不考虑抗扭刚度，修正偏心压力法考虑抗扭刚度。偏心压力法计算：①利用公式计算该梁的影响线方程②连线，绘成支反力影响线图③布载④求影响线纵坐标⑤求M。
41.“铰接板法”的基本假定是什么？铰接板法中γ称为什么参数？如何利用铰接板法的计算用表绘制荷载横向分布影响线图？
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答：基本假定：①在竖向荷载作用下，板接缝只传递竖向剪力②用理想半波荷载来分析跨中荷载横向分布规律。Γ称刚度系数，利用铰接板荷载横向分布影响线竖坐标的计算用表，在抗扭刚度区间上按照线性内插的方法求得每个位置刚度系数坐标，然后按一定比例绘于各版块的轴线下方，连接成光滑曲线后就得到了横向分布影响线。钱复业
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