1D411011 民航机场的功能
一、民航机场的主要功能
1、民航机场是航空运输的起点站、终点站，又是中转站和经停站。
2、其功能：(1)最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆； 二、民航机场的功能分区
1、机场按功能划分则主要由以下3部分组成：
(1)飞行区；
(2)航站区；
(3)进出机场的地面交通系统
2、飞行区和航站区由机场当局管辖。进出机场的地面交通系统一般不由机场当局管辖，但在制定机场规划时必须统一考虑。
除飞行区、航站区、进出机场的地面交通系统三个功能分区外，民航机场区域内的重要设施还有：
(1)机场空中交通管理设施：指挥塔台、空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象等设施。
(2)应急消防救援设施：应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。
(3)机场安全检查设施：旅客、货邮及工作人员等安检设施。
(4)机场保安设施：飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、货运区保安设施、监控与报警系统。
(5)供油设施：卸油站、中转油库区、机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以
及地面汽车加油站等。卸油站和中转油库区一般位于机场边界之外。
(6)动力及电信系统：供电、供水、供气、供暖、供冷及电信等设施。
(7)货运区：货运仓库、货物集散地和办公设施以及货机坪。
(8)机场环境保障设施：防汛抗洪及雨水排放系统、污水处理与排放系统、污物垃圾处理设施、噪声监测及防治设施、鸟害及鼠害防治设施、绿化设施等。
(9)基地航空公司区：航空公司（或分公司）基地所在的机场，应为其安排停机坪、机库、维修车间和航材库等。
(10)属于机场的机务维护设施及地面服务设施等。
(11)旅客服务设施：航空食品公司、宾馆、休息场所、商店及餐饮、娱乐、游览、会务等设施。
(12)驻场单位区：多功能联检单位（海关、边防、商检、卫生及动植物检疫等）、公安、银行、邮局、保险、旅行社等部门。
(13)机场办公及值班场所。
1D411012 民航机场的分类
一、按机场在航空运输网络中的地位划分
（1）枢纽机场——根据业务量大小，可分为大、中、小型枢纽机场。国内一般认为北京首都国际机场、上海浦东国际机场和广州新白云国际机场为枢纽机场。
（2）干线机场——以国内航线为主，航线连接枢纽机场和重要城市（直辖市、省会、自治区首府、计划单列市、重要旅游城市），空运量较为集中。我国现有干线机场30多个。
（3）支线机场——经济比较发达的中小城市和一般旅游城市
二、按进出机场的航线业务范围划分
（1）国际机场——设有海关、边防检查（护照检查）、卫生检疫、动植物检疫和商品检验等联检机构的机场。国际机场又分为国际定期航班机场、国际定期航班备降机场、国际不定期航班机场。
（2）国内航线机场——专供国内航线使用的机场。
（3）地区航线机场——大陆民航运输企业与香港、澳门、台湾等地区之间定期或不定期航班飞行使用，并设有相应（类似国际机场的）联检机构的机场。
跑道配置导航设备的标准，反映了机场所具有的飞行安全和航班正常率保障设施的完善程度，是机场运行的重要标志。具体按一下标准划分：
（1）非仪表跑道——飞机用目视进近程序飞行的跑道。
（2）仪表跑道——供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，可分为：
1）非精密进近跑道——装备相应的目视助航设备和非目视助航设备的仪表跑道；
2）i类精密进近跑道；
3）ⅱ类精密进近跑道；
4）ⅲ类精密进近跑道——根据对目视助航设备的需要程度分为A、B、C三类，分别以CATⅲA、CATⅲB、CATⅲC为代字
1D411020 民航机场飞行区
1D411021 飞机起降运行区的构成与跑道方位
1、民航机场飞行区是指供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地。包括：
跑道；
升降带；
跑道端安全区；
飞行区：
滑行道；
机坪；
北京全路通信信号研究设计院机场周边对障碍物有限制要求的区域。
【2012年选择第3题，在机场实际管理和维修时，飞行区包括（）】
电子政务信息平台2、飞机起降运行区是飞行区重要组成部分：
赛钛客rat9跑道；
道 肩（跑道道肩）；
防吹坪；
飞机起降运行区：
升降带；
跑道端安全区
以及可能设置的停止道与净空道；
3、跑道：由结构道面组成，主要供飞机起降滑跑使用。
4、道肩：
（1）承载强度和结构应能支承滑出跑道的飞机，防止飞机的结构损坏；
（2）跑道道肩的宽度应符合下列要求：
——跑道道面两侧道肩的最小宽度应为 1.5 m；
——飞行区指标Ⅱ为 D 或 E 的跑道，其道面及道肩的总宽度应不小于 60 m；
——飞行区指标Ⅱ为 F 的跑道，其道面及道肩的总宽度应不小于 75 m。
5、防吹坪：
（1）在跑道入口前一定距离内设置防吹坪。在该区域内通常铺砌道面。
（2）防吹坪的宽度应等于跑道加上道肩的宽度。
6、升降带：
（1）包括跑道和停止道（如设置有停止道的话）在内的场地，称为升降带。
【2007年选择4题：设置了停止道，升降带包括跑道和（）】
（2）升降带的长度应在跑道入口前， 自跑道端或停止道端向外延伸至少下列距离：
——飞行区指标Ⅰ为 2、 3 或 4： 60 m；
——飞行区指标Ⅰ为 1 并为仪表跑道： 60 m；
——飞行区指标Ⅰ为 1 并为非仪表跑道： 30 m。
（3）升降带宽度应不小于表7中的规定值。
7、净空道：
净空
（1）飞机可在其上空进行一部分起始爬升到安全高度(35英尺，即10.7m)。净空道不一定都要设置。
经视故事会（2）是否设置净空道以增加跑道的可用起飞距离长度，将取决于：
跑道端以外地区的外在特性；
使用该机场的飞机起飞性能要求；
跑道的长度和经济因素等。
因此，净空道不一定都要设置。
（3）净空道的位置:净空道的起点应位于可用起飞滑跑距离的末端。
净空道的长度:净空道长度应不大于可用起飞滑跑距离的一半。
净空道的宽度:净空道宽度应自跑道中线延长线向两侧延伸不少于75 m。
8、停止道：
（1）有铺砌面的停止道表面应在潮湿情况下具有良好的抗滑性能，即有足够的摩阻系数。无铺砌面的停止道的制动作用不应明显小于与其连接的跑道道面的制动作用。
（2）停止道宽度应与跑道宽度相等。其长度应等于加速——停止距离与全强度道面长度之差。
（3）是否设置停止道以增加跑道的可用加速——停止距离长度，将取决于：
跑道端以外地区的外在特性；
使用该机场的飞机起飞性能要求；
心理学家研究发现
跑道的长度和经济因素等。
因此，停止道不一定都要设置。
9、跑道端安全区：
（1）应在升降带两端设置跑道端安全区：
飞行区指标i为3或4的跑道
飞行区指标i为1或2的仪表跑道
【2007年选择1题】
（2）跑道端安全区应自升降带端沿纵向向外至少延伸90m，并尽可能加长为宜，其宽度至少应为跑道宽度的两倍。【2013年选择第1题】
飞行区指标Ⅰ为 3 或 4 的跑道端安全区宜自升降带端向外延伸至少 240 m； 飞行区指标Ⅰ为 1 或 2 的仪表跑道端安全区宜自升降带端向外延伸至少120 m。
【2013年多选24题民航运输机场中，每条跑道都必须设置（）】
10、民航机场的跑道道面主要为水泥混凝土和沥青混凝土两种。
跑道在长度、宽度、强度、粗糙度、平整度及纵横坡度等方面均须满足运行飞机的要求。
11、可用于着陆的那部分跑道的起始处称为跑道入口。跑道入口通常位于跑道端头。一般情况下，着陆飞机在通过跑道入口时，距道面高度应为15.2m左右。
12、如果障碍物突出于进近净空面或其他原因，为保证着陆安全，则需要将跑道入口内移，甚至永久内移。路道入口内移将导致着陆距离相应缩短。
13、少量超越净空障碍物限制面， 在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆：
从跑道入口内移；
适当提高飞机下滑角度；
从工程上对超高障碍物进行处理等
【2009年问答题5题3问：跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物，少量超越净空障碍物限制面。 在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆：在规划上可以从跑道入口内移，适当提高飞机下滑角度、从工程上对超高障碍物进行处理等方案上考虑次降方向飞机的安全着陆。】
14、根据空气动力学原理，为了缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离，飞机应逆风起飞和着陆；因此，跑道方位主要取决于当地的常年主导风向，以便尽可能利用逆风的有利条件起降。
主要取决于当地的常年主导风向；
机场净空条件；
周围地形地质条件；
决定跑道方位因素： 机场发展可用面积状况；
与邻近机场的相对位置；
与附近城市的关系；
环境保护要求（主要是降低噪声）的影响。
【口诀：风净地面，邻城境】
15、跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，常年主导风向的相反方向则称为跑道的主降方向，相应的跑道端称为主降端，与跑道主降方向相反的方向则称为跑道的次降方向【2013年选择第6题】，相应的跑道端称为次降端。
16、跑道长度是机场的关键参数，影响跑道长度的因素：
1)预定使用该跑道的飞机（特别是要求最高的那种机型）的性能；
2)飞机起降时的质量；
3)机场海拔高度；
4)气象条件，主要是机场基准温度；
5)跑道条件，如纵坡坡度、表面状况等。
此外，还应考虑正常起飞情况，发动机失效时继续起飞和中断起飞的情况以及着陆情况等。
【口诀：性质高，气象跑道发动机】
17、为保证起降安全，跑道必须要有足够宽度。跑道的宽度与起降飞机的翼展长度和主起落架外轮外侧边之间的距离有关。
【2012选择第1题飞行指标ⅱ为E的跑道宽度最少45m】
1D411022 民航机场飞行区的分级指标
1、民用机场飞行区应按指标i（基准代码）和指标ⅱ（基准代字）进行分级，指标i和指标ⅱ的组合构成飞行区指标。
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