涉及汕头⾦平8个街道，拟征拆810亩！粤东城轨⼜有新进展了！ 粤东城轨距离全⾯动⼯建设⼜迈进⼀⼩步！
近⽇，⾦平区政府发布《粤东城际铁路项⽬（汕头市⾦平段）征拆社会稳定风险分析公众参与调查公⽰》，就项⽬主要内容及社会稳定风险分析公众参与调查内容予以公⽰。 高校宣传根据项⽬选址及初步征地拆迁⽅案，粤东城际铁路⾦平段全长约16.6公⾥，共设5个站，其中包括3个地上站（莲塘站，赖厝站，⾦凤半岛）和2个地下站（汽车总站站，汕头⼀中站）。
▲汕头⼀中站效果图
项⽬征拆实施范围涉及东⽅、⽯炮台、⼤华、⼩公园、光华、岐⼭、鮀江以及鮀莲等⼋个街道，涉及征地⾯积约5.398万㎡（折合约809.74亩），总叠合建（构）筑物⾯积约37.53万㎡（其中含施⼯期临时搬迁⾯积9.20万㎡），最终范围以规划定点图及测量成果表为准。
经初步分析，项⽬可能存在的社会风险因素主要包括：（1）被征拆众就业及⽣活：（2）⼟地房屋征拆补偿标准及补偿程序和⽅案；（3）拆除过程；（4）特殊⼟地和建筑物的征拆；（5）噪声和振动影响；（6）⾃然、⽂化遗产影响（古树名⽊、历史建筑）；（7）⽂明拆除和质量管理；（8）众收⼊的影响；（9）流动⼈⼝管理与社会治安；（10）商业经营影响；（11）施⼯安全、安全卫⽣与职业健康；（12）征拆补偿可能引发的其他风险等社会稳定风险因素；（13）临时搬迁。
另⼀⽅⾯，粤东城际铁路潮州东⾄汕头段也完成了环评公⽰。
项⽬位于潮州和我市境内，线路北起潮州东站，与粤东城际铁路潮州东⾄潮汕机场段贯通，途经潮州市湘桥区及汕头市澄海区、龙湖区，南⽌于汕头站，与粤东城际铁路汕头⾄潮汕机场段贯通。⽇前，潮州东⾄汕头段项⽬已完成环评公⽰。 该项⽬线路全长42.548公⾥，其中潮州市境内 11.797公⾥，汕头市境内30.751公⾥，桥隧⽐ 96.68%。全线共设车站8座，其中⾼架站6座，分别为韩江新城（预留）、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖；地下站2座，分别为湘桥、半岛⼴场。关于运⾏速度，粤东城际铁路潮州东⾄汕头站路线⼯程建设标准为城际铁路，双线，电⼒牵引，设计速度⽬标值160公⾥/⼩时，局部预留提速条件。全线按⼀次铺设跨区间⽆缝线路设计，采⽤⽆砟轨道。
项⽬线路⾃潮州东站东端引出，折向南沿枫春南路⾛⾏，⾄南较西路路⼝北侧设湘桥地下站，出站后向南下穿韩江西溪、沙洲岛、韩江东溪，⾄埔涵村南侧、如意路北侧设半岛⼴场地下站，出站后沿潮州东⼤道北侧⾛⾏，于福聚村南侧下穿潮州东⼤道，之后爬出地⾯于仙河村东侧⾛⾏并预留韩江新城站。
之后向南上跨潮汕环线⾼速、下穿厦深铁路，⾄隆都镇设隆都站，出站后上跨沈海⾼速、韩江南溪，经塔⼭后线路转向东，上跨国道G324，进⼊国道东侧莲上镇建成区，之后折⾄国道G324，于莲上镇设莲阳站，出站后沿国道G324⾛⾏，途经澄海城区、外砂设站，上跨新津河、梅汕铁路后折向东⾄泰⼭中路东侧设龙湖站，出站后并⾏梅汕铁路引⼊汕头站城际场，与粤东城际汕头⾄潮汕机场段贯通。
⼀环⼀射线预计2026年通车
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粤东城际铁路规划“⼀环⼀射线”包括汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头、潮汕机场-揭阳城际铁路，分为
汕头⾄潮汕机场段、潮汕机场⾄揭阳南站段、潮汕机场⾄潮州东站段、潮州东站段⾄汕头段、揭阳南站⾄揭阳站段，总⾥程约141公⾥。项⽬连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，建成后将促进汕潮揭同城化，加快形成粤东地
区“⼀⼩时交通圈”，满⾜客运和发挥交通引导作⽤的需要。四堡乡
crj-200根据此前媒体报道，粤东城际揭阳潮汕机场站先⾏实施⼯程已于2021年3⽉开⼯建设；穿越汕头海湾隧道预埋⼯程已于2021年9⽉开⼯建设。2021年底前，开⼯建设汕头⾄潮汕机场段先⾏⼯程：2022年6⽉30⽇前，“⼀环⼀射线”全线开⼯建设；2026年12⽉，全线建成通车。
▲城轨线⽹规划图（仅供参考）
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