目录
前言 (1)
第一节地理位置 (9)
第二节港口现状 (9)
第二章港口吞吐量和船型发展预测 (44)
第一节港口经济腹地 (44)
好乐宝博客第二节港口吞吐量发展水平预测 (44)
第三节到港船型发展预测 (76)
林丹自传第三章港口性质与功能 (80)
第一节港口性质 (80)
第二节港口功能 (86)
第一节岸线资源评价 (89)
李容根第二节港口岸线利用规划 (97)
第五章港口总体布置规划 (109)
第一节规划原则 (109)
第二节港区划分 (111)
第三节港区布置规划 (117)
第四节水域布置规划 (131)
第六章措施与建议 (134)
前言阴道后穹窿
一、规划背景
九江港位于我国中部地区，地处长江黄金水道和铁路运输大动脉——京九铁路的交汇处。北隔长江和安徽省宿松、望江与湖北省武穴、黄梅相邻，东西两面则分别为安徽省东至和湖北省阳新所围绕，南面依托江西省广大腹地。九江水运资源丰富，5000吨级海轮可常年直达，沿长江干线溯江而上，可达武汉市、重庆市等我国中部和大西南地区，沿长江顺流而下，可达南京市、上海市等东部沿海发达地区。通过京九铁路，南可至广州、香港等华南大都市，北可达首都北京。优越的地理位置和发达的交通条件，使九江能够便捷地沟通长三角经济区、珠三角经济区、浙闽经济区、成渝经济区、西北经济区和北方煤炭基地等区域。 改革开放以来，九江港相继在长江沿线兴建了一批专业化的散货、件杂货及客运码头泊位，货物装卸的机械化水平得到了较大提升，旅客上下船和侯船更为便捷和安全。特别是“十一五”期间，九江港的建设力度进一步加大，共新建泊位19个、占用港口岸线2990米，其中舾装码头泊位4个，工程总投资13.94 亿元，新增港口货物吞吐能力1279.7万吨，新增集装箱吞吐能力30万TEU、造船能力52万载重吨。新建码头基本为3000吨级以上泊位，其中5000吨级以上泊位13个，码头泊位吨级远高于“十一五”期之前发展水平。
近年来，多个有利于九江港发展的重要规划和文件相继出台。2011年1月国务院出台了《关于加快长
江等内河水运发展的意见》，明确提出将加快长江等内河水运的发展，利用10年左右的时间，建成畅通、高效、平安、绿的现代化内河水运体系，水运优势与潜力得到充分发挥，对经济发展的带动和促进作用显著增强，同时，明确提出加快
内河主要港口和部分地区重要港口专业化、规模化、现代化港区建设。2009年12月，国务院正式批复《鄱阳湖生态经济区规划》，成为新中国成立以来江西省第一个上升为国家战略的区域性发展规划，九江作为鄱阳湖生态经济区建设的核心区域和主体板块，在“龙头昂起”中将发挥重要的作用。2010年国务院出台了《中西部地区承接产业转移的指导意见》，一批优惠政策出台，大量项目上马，政策性投资向中西部地区倾斜，为九江产业发展提供了动力。陈洪周
为适应江西省经济社会发展的需要，充分发挥九江港的龙头作用，省委、省政府领导非常重视九江港的规划和建设。省委书记苏荣在省党代会报告中提出“充分利用长江岸线资源，大力推进沿江开放开发”，省委副书记、代省长鹿心社提出“充分利用长江岸线资源，大力推进沿江开放开发，把沿江开发作为建设鄱阳湖生态经济区战略抓手”，各级领导的一系列指示为九江港的发展指明了方向。江西省将采取更加有力措施，加快打造由南昌核心增长极、九江沿江产业带、昌九工业走廊构成的核心增长区，昂起鄱阳湖生态经济区建设的“龙头”，向南延伸连接吉泰工业走廊，并与赣南中央苏区振兴相衔接，两翼沿沪昆线展开，构筑“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿崛起”的区域发展格局。
经济社会持续快速的发展、国内外产业转移、江西省产业结构调整步伐的加快、中部地区崛起战略的实施、区域经济一体化进程的加速等，使得九江港成为各类产业集聚的重点区域，产业的集聚与发展可为港口提供充足的货源需求，因此，九江港必须加快规划和建设，改变目前存在的岸线资源利用不尽合理、港城关系不协调、港口服务水平不高、集疏运通道不畅等问题，为经济社会发展提供高效优质的运输环境。
二、规划范围及水平年
1．规划范围
九江港沿长江的152ｋｍ长江岸线及相关的水陆域，鄱阳湖区及支流港区将另行研究。
2．规划水平年
基础年2010年、2011年，规划水平年2020年、2030年。
三、工作过程
2011年12月29日，九江市港口管理局王凌云副局长一行来京，与我院洽谈了九江港总体规划修编工作的相关事宜。随后，我院立即启动了九江港总体规划修编工作，成立了规划修编项目组，按院重大项环境与可持续发展
目质量管理要求，相继完成了规划修编工作大纲、调研提纲以及规划修编所需的主要资料清单。2012年1月4日~10日，我院规划项目调研组一行七人在院副总工程师的带领下，开展了九江港规划修编的现场调研与规划资料的系统收集工作。1月5日上午，九江市政府江彪副秘书长主持召开了九江港总体规划修编工作第一次协调会，市直有关部门和沿江（湖）各县（市、区）政府参加了会议。会后，调研组相继走访了市发改局、国土局、规划局、经贸局、环保局、水利局、交通局、九江海事局等部门，收集了港口规划修编的有关资料，听取了各部门对港口规划修编的有关意见和建议。此后，分别对彭泽县、湖口县、瑞昌市、九江县、城西港区管委会等沿江县（市、区）进行了调研，通过座谈会广泛听取了沿江县（市、区）发改局、规划局、国土局、工业区管委会及港航企业、主要工矿企业等单位关于相关港口规划与建设方面的意见，并查勘了部分码头现场和拟建工程港址。通过调研与分析，规划修编项目组对九江港的发展现状、发展需求、发展方向有了一定了解和初步认识。2012年2月8日，九江市政府在
南昌组织召开了九江港总体规划修编工作第一次汇报会，参加单位有省交通厅、九江市人民政府、发展改革委、港口管理局等。会后，我院根据会议精神，提出了九江港口码头规划修编初步方案。2012年2月29日，九江市政府在九江市组织召开了九江港规划修编第二次工作会议，对我院提出的九江港口码头规划修编初步方案进行了讨论，并征求了各部门的意见。2012年3月12日~16日，项目组进行了第二次现场调研，与沿江县（市、区）充分交换了意见和建议，踏勘了部分已建、在建和拟建码头工程
现场，并于3月16日向九江市政府就规划修编方案的修改事宜进行了汇报。2012年3月26日～27日，九江市政府组织了乘船水上考察调研九江沿长江港口码头活动，并召开了九江港规划修编第三次工作汇报会，省交通运输厅马厅长全程参加了考察和汇报会并就规划修编工作做了指示。2012年4月5日，按照工作安排，规划项目组赶赴南昌分别向江西省发展改革委和省政府领导就九江港口码头规划方案做了汇报，会后，根据领导指示，进行了又一次的修改。4月19日，项目组专门赶赴九江市，与九江市产业规划、综合交通规划等其他规划进行对接。4月26日，九江市政府召开了沿江五个专题规划工作协调会，参加会议的有市政府主要领导、市直有关部门和沿江（湖）各县（市、区）政府，沿江（湖）各县（市、区）政府提出了修改意见，项目组再一次根据上述意见，对报告进行了修改。5月10日，九江市召开了市委、市政府、人大、政协等四套班子领导参加的联席会议，审议通过了沿江五个专题规划报告，5月11日，项目组专程向马厅长和省港航管理局领导汇报了九江港口码头规划方案。
四、规划的主要结论
1．九江港长江沿线港口包括瑞昌、城西、城区、湖口、彭泽五个
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议