路虎 揽胜星脉作者：马爽来源：《汽车与运动》2017年第10期
9月的青岛艳阳高照，让人沉醉的海风中夹杂着一丝丝凉意，此次青岛之行的目的并不是为了那口口顺滑的青岛原浆，也不是那地道的胶东小海鲜。在这里我们将会见到路虎揽胜家族的最新成员——揽胜星脉。将这辆全新车型取名为星脉（Velar）也是为了向路虎的传奇经典致敬。正是因为1965原子能科学技术
年首款概念车正Velar的诞生，才开启了揽胜这一家族在SUV领域的不朽传奇。 型男耀广西 其实，我本人正是一位揽胜的忠实拥趸，在我心中路虎揽胜凭借着强大的公路性和越野性不可代替，所以对于揽胜家族亦是了如指掌。作为揽胜家族的新成员，揽胜星脉在外观设计方面与揽胜家族的众多车型都有异曲同工之妙，一眼你便能够发现很多遗传于揽胜家族的DNA。 “极简”式的外观设计理念是揽胜家族的一贯传统，我记得今年上海车展第一眼见到这辆揽胜星脉给我最为直观的感受就是更像是一辆“体访小一号”的揽胜运动。揽胜星脉的车身尺寸为4811mm x 1930mm x1685mm，轴距为2874mm，除了车身高度数值以外它与兄长揽胜运动的尺寸都很相近。虽然其与捷豹F-Pace采用相同平台打造，但除了轴距以外很难再到一丝的共同点。
作为路虎最新一代的产品，揽胜星脉在保留传统的同时加入了更加现代的设计风格和先进科技。标志性的家族式前脸设计同样采用了主动式进气格栅的功能，但作为家族中首款加入科技的矩阵式LED大灯让其拥有更高的辨识度。R-Dynamic版车型专属的前保险杠轮廓更加鲜明，加大的保险杠进气口有助于提高冷却效率并增强视觉冲击力。 dfm
同样采用“城堡”式的车体设计让揽胜星脉获得了优于他人的车内肩部空间。车身侧面，揽胜家族标志性贯穿式1：2腰线让揽胜星脉看上去车身更加地修长动感，短前悬、长后悬的设计动感中又增添了一份沉稳，悬浮式车顶、隐藏式D柱的设计与合成绝缘子20英寸的轮圈也让揽胜星脉更富视觉冲击力。隐藏式车门把手的设计不仅增添了一份科技感，同时带来了更为极致的气动效率，这也使得这辆揽胜星脉的风阻系数低于0.35。车尾部分，揽胜星脉阐述了家族最新的设计风格，贯穿式的尾灯设计配合着结绳记事LED光源科技感十足。相信这种设计风格也将会成为下一代揽胜的设计理念。
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