QGC—16型起重轨道车轴温异常故障分析与处理作者：薛伟来源：《科学与财富》2016年第08期 摘 要：根据调查情况，对QGC-16型起重轨道车踏面擦伤及轴温异常故障发生的原因进行分析，提出解决方案。 关键词：QGC-16型起重轨道车；踏面擦伤；轴温异常；解决方案
1 QGC-16型起重轨道车故障情况概述
上海铁路局于2011年接收了4台QGC-16型起重轨道车，设备在使用1年之后，相继发生车轮踏面擦伤、轴温异常升高等现象，其中我段起重轨道车出现1轴轮对踏面多处损伤，经超声波探伤，发现右轮有一处深7.5mm、宽8mm的缺陷；经了解其它使用单位也相继出现运行中不规则轴温高、轮对踏面多处损伤现象。 2 故障原因分析
2.1 QGC-16型起重轨道车的结构及传动系统
QGC-16型起重轨道车为3轴结构，其中，1、2轴为动力轴，3轴为被动轴（1轴位于车棚端，2、京广铁路3轴位于吊机操作室端），如下图：
任秀娟 QGC-16型起重轨道车的动力传动系统如图1：
1乐视云视频、发动机；开元释教录2、变速箱；3、换向箱；4、液压马达；5、1轴轮对；建材营销论坛6、2轴轮对
图1
起重轨道车高速自走行采用机械传动，由发动机输出动力，经过变速箱、换向箱传递至1轴轮对和2轴轮对；作业低速走行采用液压传动，由马达驱动换向箱，换向箱通过两端输出驱动1轴轮对和2轴轮对，换向箱输出轴为刚性轴。
2.2 经检查，各轨道车车轮踏面的异常情况有两种，一种是椭圆形局部凹陷，一种是散状剥落。对于椭圆形局部凹陷，一般情况下造成的原因是车轮被闸瓦抱死，导致车轮在钢轨上产生滑行摩擦，车轮被局部磨耗形成；对于散状剥落，有可能是制动条件恶劣或制动系统不佳导致踏面局部剥离，也有可能是车轮制作时表面有夹渣，踏面在辗压后夹渣部位剥落。上述车轮踏面异常情况并未发生在整车的所有轮对上，在应用环境和操作方式相
同或类似的其它轨道车上亦未发生，所以，车轮踏面异常很可能是车辆本身结构方面的原因造成的。
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