中国中铁电气化局集团公司
＊＊＊**＊*铁路项目部
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*＊＊**铁路项目部
2010年08月20日
一、工程概况
二、钢栈桥施工方案
1、设计标准及参考资料
2、钢栈桥结构特点
3、钢栈桥施工文字说明
4、钢栈桥受力计算书
5、钢栈桥施工工艺流程及主要方法
三、桩基施工及机械操作平台施工文字说明及计算书
四、钢护筒制安方案
五、钢围堰施工方案
六、施工质量保证措施
七、施工安全保证措施
八、水上施工应急预案
九、附件：各施工方案图纸
备注：以上施工方案、方法为我司以往施工经验，妥否?
请贵局审核！
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一、工程概况
龙海港尾铁路支线南溪大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响，南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4。95m、河床面高程为-2.67m、构造物(承台）底高程为—7。98m，覆盖层自上而下地质情况普遍为:素填土（1—2m)、淤泥质粘土（2—3m）、粉质粘土（8—15m)、细砂层（3-5m）、中粗沙层等。
为保证南溪大桥水中主墩施工需要必须架设一座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查、结合桩基施工平台和承台钢围堰施工需要同时
考虑通航要求我部架设的钢栈桥规模为：钢栈桥分南北两岸架设桥、单侧桥长各约75m；钢栈桥标准跨径不超过12米、桥面净宽均为6米；桥面设计高程+7.5m（以贝雷梁底露出最高水位50cm控制）；桥位布置形式为：钢栈桥布置在新建桥梁上游,栈桥边缘与承台砼边缘净距离3.0米(具体考虑承台钢围堰施工及钢筋模板操作空间需要调整，由贵局定).桩基施工平台与机械平台的布置应满足桩基施工和承台钢围堰施工需要。 二、钢栈桥施工方案绝对大牌
1、主要设计标准及参考资料
1-1、主要设计标准
①、计算行车速度：5km/h
②、设计荷载：载重500KN施工车辆
③、桥跨布置：n12m连续贝雷梁桥
④、桥面布置：净宽6m
东莞外博会⑤、桥面高程：+7.5m
1—2、主要参考资料
①、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
手机乐讯网②、人民交通出版社《路桥施工计算手册》
③、交通部交通战备办公室《装配式公路钢桥使用手册》
④、公路施工手册
⑤、公路桥涵钢结构木结构设计规范
2、钢栈桥结构特点如下
①、基础结构为:钢管桩基础
②、下部结构为:工字钢横梁
③、上部结构为：贝雷片纵梁
④、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板
⑤、防护结构为：钢管护栏
3、钢栈桥施工设计文字说明
3-1、基础及下部结构设计
钢栈桥钢管桩基础布置形式：
单墩布置3根钢管（桩径ф426mm，壁厚7 mm）,横向间距2.5m，桩顶布置2根32cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用12cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。
为了增强栈桥纵向稳定性，每隔3个墩位设置1处加强排架墩基础（即单墩布置6根钢管:横向间距2.5米、排距3.0米）。
打钢管桩技术要求：
①严格按设计书要求的位置和标高打桩。
②钢管桩中轴线斜率<1%L.
③钢管桩入土（进入粉质粘土层)深度必须大于8m,实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂,管桩终孔高程应以DZ45桩锤激振2分钟仍无进尺为准。
钢管桩的清除：
河道管理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩。
3-2、上部结构设计
桥梁纵梁各跨跨径均为12m。根据行车荷载及桥面宽度要求，12米跨纵梁布置单层6片3组国产贝雷片（规格为150cm×300cm），横向横向布置形式为：90cm+120cm+90cm+120cm+90cm，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。
3—3、桥面结构设计
桥面采用装配式钢桥定型桥面板（设计规定最大荷载为挂车—80级，故受力不再做验算),
单块规格为6m×1.26m,桥面板结构组成为：5.5mm厚印花钢板、12cm工字钢底横肋(间距30cm)、12cm槽钢底竖肋(间距65cm)。制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结。
3—4、防护结构设计
桥面采用钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向4。5米1根立柱、高度方向设置两道横杆,安装完成后涂上红白油漆.
4、钢栈桥各部位受力验算
根据《路桥施工计算手册》表8-9规定：在计算临时结构时，钢材容许应力可取1。30的增大系数.
4-1、贝雷片纵梁验算（按12米跨6片贝雷片验算)
①荷载计算
钢栈桥承受荷载为汽车500KN
单跨12米贝雷片纵梁自重为：4×6×2。75=66KN
单跨12米桥面板自重为：1.1×12×6=80KN(每平方约110kg）
纵梁受力验算分两部分叠加，1为壹辆500KN车辆位于跨中时的集中力计算，考虑25％荷载安全系数；2为桥梁自重产生的均部荷载（按长度方向）
q＝146/12＝12。2KN/m
②纵梁受力验算
电力系统负荷预测纵梁最大跨径12米，以500KN汽车位于跨中时按简支梁进行验算
(查路桥施工手册静力计算公式）:
M1max＝0.250PL
＝0.250×625×12＝1875KN。m
M2max＝0。125ql2＝0.125×12。2×122＝220KN.m
Q1max＝（+0。5+0.5）P＝1。0×625＝625KN
Q2max＝0。5ql＝0。5×12.2×12＝73KN
Mmax=1875+220=1945KN.m
Qmax=625+73=698KN
允许弯矩Mo＝6片×0。8(不均衡系数)×788.2KN.m＝3783KN.m
（贝雷片单片允许弯矩见公路施工手册之桥涵下册P1088)
贝雷片截面模量Wo＝3579×6片＝21474cm3
（见公路施工手册之桥涵下册P923）
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