1、与我国铁路衔接的国家
1.1 邻国：俄罗斯、哈萨克斯坦、外蒙古、朝鲜和越南
1.2 中亚五国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦
2、国际铁路口岸分部
2.1 国际铁路口岸分部
2.1.1满洲里—后贝加尔口岸
2.1.2 绥芬河—格罗杰科沃（葛城）口岸
2.1.3 阿拉山口—多斯托克口岸
2.1.4 霍尔果斯—霍尔果斯口岸
2.1.5 二连浩特—扎门乌德口岸
2.2 国际铁路运行线路
something的用法中国各地——霍尔果斯/霍尔果斯——中亚五国
中国各地——阿拉山口/多斯特克——哈萨克斯坦----俄罗斯中西部地区
中国各地——霍尔果斯/霍尔果斯——哈萨克斯坦----俄罗斯中西部地区
中国各地——满洲里/后贝加尔——俄罗斯中东部地区
中国各地——绥芬河/葛城——俄罗斯远东地区
涂又光中国各地——二连浩特/扎门乌德——乌兰巴托等地区(外蒙古)
中国各地——丹东/新义州——朝鲜
中国各地——凭祥/同登——越南
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2.3 东欧内陆和高加索地区运输线路
中国港口海运--格鲁吉亚波季POTI---拖车---格鲁吉亚的第比利斯TBILISI等城市; 中国港口海运---格鲁吉亚波季POTI---铁路---阿塞拜疆巴库BAKU等城市;
中国港口海运---俄罗斯东方港/海参崴---铁路-----俄罗斯全境;
中国港口海运---乌克兰敖德萨ODESSA----拖车----乌克兰基辅等城市;
中国港口海运--立陶宛克莱佩达KLAIPEDA---铁路---立陶宛---白俄罗斯全境;
中国港口海运---里加RIGA-----拖车-----拉脱维亚全境;
中国港口海运---塔林TALLINN-----拖车-----爱沙尼亚全境.
中国港口海运---伊朗阿巴斯BANDAR ABBAS---拖车---阿塞拜疆、土库曼斯坦、塔吉克斯坦
3、关于铁路换装
3.1换装的定义：
中国的车皮到了边境要卸货，装到国外的车皮继续走
3.2为什么要换装？
中国铁轨宽度：1435mm
前苏联的铁轨宽度：1524mm
3.3为什么宽度不一致？
一般认为是出于军事考虑，避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统
4、关于铁路车站代码
4.1 铁路车站代码类似于空运空港三字代码
国际铁路联盟组织把俄铁的车站都设定一个唯一的车站代码，车站代码由6位数字组成，询运费时的目的站都是以站代码为准
铁路集装箱的尺寸和限重
尺寸：跟海运集装箱一样，常用的有20GP/40GP/40HQ.
限重：一般的载货重量是21.5吨/26吨/26吨
注：其中20GP最高可以装26吨,运价不同于21.5吨,需确认.
6租箱与自备箱
6.1. 租箱运输（COC）：租用中铁或者货代的集装箱，货到目的站后要把集装箱归还给中铁或货代指定的还箱点
注意：租箱必须做全程，不能只做到边境！
6.2. 自备箱运输（SOC）：也叫买箱运输，发货人通过货代去买船公司的二手集装箱来满足运输，集装箱和货物一起卖给收货人
6.3 买箱运输的起源：
（1）很多偏站没有回货，影响集装箱的周转
（2）中铁担心收货人在目的站不归还集装箱
7关于小柜配对
火车的一节车厢可以装1个40英尺的集装箱;或者装2个20英尺的集装箱.如果你只有一个20英尺的集装箱,必须得配对!
七彩虹7600gt配对要求如下:
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（1）同一起运站
（2）同一目的站
（3）两个集装箱的总重量,相差上下不能超过5吨.(担心火车高速行驶过程中,离心力造成行车危险!)
中国电镀网8铁路整车（车皮）
8.1铁路整车的车型、尺寸和限重
（1）铁路棚车：用于装运形状相对规则、怕雨淋的货物
内径尺寸：15.4米Ｘ2.8米Ｘ2.7米 限重：60吨
（2）铁路敞车：类似于海运开顶柜，用于装运大件设备
内径尺寸：12.5米Ｘ2.7米Ｘ2米 限重：60吨
（3）铁路平板车：就是一块板，用于装运超限设备，便于加固
内径尺寸：13米Ｘ3米 限重：60吨
9、国际铁路业务操作流程
1、询报价：向客户要的信息；货物品名、件数、单件重量、包装、尺寸、海关编码、发站、到站名称及代码（很重要，因为有时候客户给的代码不是集装箱办理站）
报价组成：国内段运费+国外段运费+报关转关+装卸加固+拖车（送货费） 2、请计划：整车需要根据客户的出货时间提前在车站申请国际联运计划，分月计划和日计划，报计划的时候需要提供要发运货物的品名、发站、过境口岸、目的国、车数等
3、成交之后要请车，请车、承认车、落车需要3天时间，比如：今天请车，明天给承认车，要后天才能装车发运，装车日期需提前跟供应商确认好，做好送货衔接
4、单证：报关的跟海运一样，需要装箱单、发票、合同、报关委托书，随车要做俄文的文件：装箱单、发票、明细单和原产地证等收货人指定要求的文件
5、送货和发运，根据落车时间提前送货到车站货场，俄罗斯对整车要求贴唛头（唛头的内容包括：收发货人信息、发站到站、合同号、货物品名、毛净重，唛头要做成中俄文对照的）
6、由于哈萨克斯坦的篷车有大有小，中亚方向发篷车容易换成2车，从而产生2车的运费，所以为避免这种情况要控制在每车货物在100个立方以内
7、关于报关转关：正常是发站报关，边境口岸转关，集装箱全国能发运的地方基本都可以报关，但是现在全国整车报关十分的混乱，有的地方能报关，比如：沈阳、大连口岸、天
津、济南、郑州、南京、上海、连云港、宁波、广州、深圳、都可以报关，像哈尔滨、长春、石家庄等口岸不能报整车，只能再过境口岸报关
在发货地能报关的口岸，需在过境时在过境口岸办理转关手续（比较简单，基本货到口岸当天就能办理完毕），发货地口岸不能报关的，就要等货到边境口岸办理报关，这样容易滞留，产生滞留费
8、关于滞留的问题：一般在过境口岸办理转关的情况下不会发生滞留，而在过境口岸报关的情况就很容易由于查验而发生滞留，从而产生滞留费滞留费的计算方法：第1-5天：120元/车/天 第6-10天：240元/车/天 第11天以上：480元/车/天
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