一、金华站货场搬迁的必要性和可行性
目前金华市区既有铁路货场均接轨于金华站，分散分布于车站周围。车站货场由凉帽山货场、老货场、601货场3部分共13条货物线组成，衔接专用线13家企业共22条。铁路货场地处市中心，受城市环境管理和道路交通限制，货场的日常运营和进一步发展受到影响；预测近、远期铁路货场运量分别为577万吨/年、742万吨/年，金华站货运设施已不能满足货物运输的需要，且无发展余地；货场取送车影响金华西客站和金华东至金华西站区间能力。货场与城市规划及铁路自身发展矛盾凸显。 房地产全程营销策划因此，为满足货运量快速增长的要求，缓解局部区段运输紧张状态，增加铁路竞争力，改善城市居民生活环境和交通条件，适应城市规划和建设发展，金华站货场搬迁是非常迫切和必要的。金华站货场搬迁，具备良好的建场条件，是可行的。
二、项目与规划衔接情况
比冲金华站货场搬迁工程符合《金华市城市总体规划修改（2006-2020）》，符合《（火车南站
货场区块）控制性详细规划》和《（铁路竹马货场区块）控制性详细规划》。
三、建设方案和规模
1、金华南站
金华南站新设综合性货场，年到发运量近期458万吨，远期592万吨。站场改造增加3股到发线，远期预留1股，金华端设置货场牵出线。货场设2条贯通式仓库站台货物线、1条贯通式集装箱货物线，贯通式货物线满足整列装卸要求，另设1条尽头式笨重货物线和1条尽头式雨棚站台货物线。货场预留远期发展条件。襄樊晚报
整个货场共设货物线5股，划分为五个功能分区，分别为怕湿货物装卸区、集装箱装卸区、笨重货物装卸区、杂货货物装卸区和仓储物流区。另外，货场北侧预留还建浙江铁发集团金华分公司装卸线1股，15000m2生产办公、物流仓库和汽车衡一台。既有货场H3道维持四院设计保留。
2、竹马馆站
竹马馆站新设散堆装货场，年到发运量近期268万吨，远期316万吨。货场设在站房对侧，其中1股为贯通式卸煤线，满足整列到发装卸要求，装卸有效长800m，配置Lk=26m、起重量20吨的专用抓斗门吊3台，另1股为其他散堆装线，装卸有效长210m，尾部预留浙江铁发集团兰溪分公司场地。
3、竹马馆至601专用线
既有601专用线位于金华西站北侧，从金华站接轨，由于金华货场搬迁，相关线路拆除，601货场接轨的专用线改由竹马馆站接轨。枣核续编故事
专用线从竹马馆站金华咽喉端接轨，沿既有金千线并行往南延伸，分别下穿杭金衢高速公路立交桥（已预留孔位）、北二环立交桥（已预留孔位），而后以200m的曲线半径折向东接上601货场既有走行线。专用线建筑长度3.620km。泉州开发区实验学校
本项目共需征地1825.5亩，分三部分：
1、金华南货场1150亩，其中：货场用地455亩，专用线企业仓储用地232亩；村庄拆迁安置用地183亩；市政配套道路用地280亩。
2、竹马馆货场615.5亩，其中：货场用地263亩，专用线企业仓储用地82.5亩；市政配套道路用地270亩。
沧州日报3、601货场走行线征地60亩。
二○一二年九月二十八日
豫公网安备41160202000603
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